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Noticias de SMM del 30 de marzo de 2025:
Los datos aduaneros mostraron que China exportó 155,300 toneladas de llantas de aleación de aluminio de enero a febrero de 2025, un ligero aumento del 1% interanual. De ellas, China exportó 88,800 toneladas de llantas de aleación de aluminio en enero de 2025, un aumento significativo del 17,6% mensual respecto a diciembre de 2024. Es notable que el volumen de exportación de llantas de aleación de aluminio en enero de este año alcanzó un nuevo máximo desde enero de 2022, con un pequeño aumento constante interanual en comparación con las 88,100 toneladas de enero del año pasado. SMM cree que esto está estrechamente relacionado con el comportamiento de "exportación apresurada" bajo la expectativa de aumentos de aranceles. En febrero de 2025, China exportó 6,65 toneladas de llantas de aleación de aluminio, una disminución aguda del 25,1% mensual respecto a enero, pero aún un pequeño aumento constante mensual en comparación con las 6,57 toneladas del mismo período del año anterior.
En cuanto a los destinos de exportación, los cinco principales destinos de exportación de ruedas de aluminio en diciembre fueron EE. UU., Japón, México, Corea del Sur y Tailandia. Los volúmenes de exportación a estos cinco países representaron el 29%, 19%, 11%, 9% y 5% de las exportaciones totales de ruedas de aluminio, respectivamente. En comparación con el mes anterior, EE. UU. recuperó el primer lugar, con su cuota aumentando en 2% hasta 29%, mientras que la cuota de Japón disminuyó del 24% al 19%. Debido a las preocupaciones del mercado de que podría desencadenarse una nueva ronda de guerras comerciales y arancelarias después de que Trump asumiera el cargo a finales de enero de 2025, EE. UU., México, Canadá y otros países relacionados se convirtieron en los objetivos clave de la "exportación apresurada" en la industria de ruedas de aluminio en diciembre. Los datos mostraron que las exportaciones de ruedas a EE. UU. aumentaron un 15% mensual, mientras que las exportaciones de ruedas a México y Canadá aumentaron un 31% y 18% mensual, respectivamente. Al mismo tiempo, las cuotas de exportación de Japón y Corea del Sur disminuyeron.
Al mismo tiempo, México reemplazó a Corea del Sur para volver a ser el tercer mayor destino de exportación de ruedas de aluminio en diciembre. El análisis de SMM sugiere que la mayoría de las ruedas enviadas a México se ensamblaron localmente y luego entraron a EE. UU. como vehículos completos. Como México fue el primero en verse afectado en la reciente guerra arancelaria, esto llevó directamente a un aumento agudo en la demanda del país por ruedas de aluminio chinas a corto plazo, lo cual puede ser la razón principal del crecimiento significativo en las exportaciones de ruedas de México en diciembre.
SMM cree que, aunque las exportaciones de ruedas de aluminio dejaron de caer y repuntaron a finales de 2024, esto se debió principalmente al comportamiento de "exportación apresurada" de la industria ante la expectativa de aumentos de aranceles.Es notable que, en los últimos años, el volumen de exportación de ruedas de aluminio a los cinco principales destinos de exportación siempre ha representado más del 60% del volumen total de exportación, y en los dos meses anteriores, el volumen de exportación a los tres primeros destinos alcanzó el 60%, lo que indica una dependencia excesiva del mercado de ruedas de aluminio de China en ciertos países. Con el auge del proteccionismo comercial y la implementación de una serie de políticas arancelarias, las perspectivas del mercado exterior para las ruedas de aluminio son preocupantes. Aunque algunas empresas han reconocido los riesgos y comenzado a explorar otros mercados, regresar al mercado doméstico y construir fábricas en el extranjero, a corto plazo, las exportaciones de ruedas de aluminio seguirán enfrentando desafíos.Se espera que las exportaciones de ruedas de aluminio muestren una tendencia general a la baja en la primera mitad de 2025.
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