Subsidio de 42,000 para bicicletas eléctricas apoya reciclaje de baterías. Más de 8,000 empresas relacionadas registradas este año

El sector de reciclaje de baterías en China da la bienvenida a nuevos apoyos políticos. El 19 de marzo, la Oficina General del Ministerio de Transporte, la Oficina General de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) y la Oficina General del Ministerio de Finanzas emitieron conjuntamente un aviso sobre las "Reglas de Implementación para Subsidios para la Actualización de Autobuses Urbanos de Energía Nueva y Baterías de Potencia en 2025", que utiliza fondos de bonos especiales del tesoro de ultra-largo plazo para proporcionar subsidios fijos a empresas de autobuses urbanos para actualizar autobuses urbanos de energía nueva y reemplazar baterías de potencia. Para los reemplazos de baterías, se proporciona un subsidio promedio de cuarenta y dos mil yuanes por vehículo; las autoridades locales pueden determinar independientemente los estándares de subsidio para la actualización de autobuses urbanos de energía nueva según la demanda y la proporción de cantidad para la actualización de vehículos y el reemplazo de baterías. Con un gran número de baterías de potencia retiradas entrando al mercado, se crean más oportunidades comerciales para las empresas de reciclaje de baterías. Los datos de Qichacha muestran que en la última década, el número de empresas relacionadas con el reciclaje de baterías registradas en China ha aumentado generalmente año tras año, especialmente en 2021, cuando el volumen anual de registros aumentó 291,5% interanual a veintisiete mil seiscientos, alcanzando la tasa de crecimiento máxima de registros en la última década; para 2023, el número acumulado de empresas relacionadas con el reciclaje de baterías registradas en China alcanzó cuarenta y seis mil cuatrocientas, el más alto en la última década. Hasta el 21 de marzo de 2025, ocho mil setecientos treinta y tres empresas relacionadas con el reciclaje de baterías se han registrado en China. En cuanto a la duración de establecimiento, existen ciento setenta y dos mil empresas relacionadas con el reciclaje de baterías en China, siendo la proporción más grande aquellas establecidas entre uno a tres años, representando 42,5%, seguidas por las establecidas dentro de un año, representando 24,9%. Las empresas establecidas dentro de tres años representan un 67,4% en total. Aunque el número de empresas registradas ha aumentado año tras año, no se puede ignorar que la industria de reciclaje de baterías de potencia enfrenta algunos desafíos y dificultades. Recientemente, los datos del "Libro Blanco del Desarrollo de la Industria de Reciclaje y Utilización en Cascada de Baterías de Iones de Litio en China (2025)" publicado conjuntamente por las instituciones de investigación EVTank, Yiyi Economic Research Institute y China Battery Industry Research Institute muestran que en 2024, el volumen real de reciclaje de baterías de iones de litio usadas en China fue de seiscientos cincuenta y cuatro mil toneladas, creciendo solo 5,0% interanual. Debido al impacto de los precios de las materias primas, el tamaño total del mercado de reciclaje de baterías de iones de litio usadas disminuyó 31,0% interanual a 8.660 millones de yuanes. Mirando hacia el futuro, EVTank espera que para 2030, el volumen de reciclaje de baterías de iones de litio en China alcance 4,246 millones de toneladas. "Desde 2024, debido a la caída de los precios de las materias primas aguas arriba, la viabilidad económica de la industria de reciclaje de baterías se ha debilitado, y el entusiasmo de las empresas de reciclaje ha disminuido. Además de las empresas de primer nivel que han visto un crecimiento en los ingresos, la mayoría de las empresas han experimentado una doble disminución en los ingresos y el margen bruto." Sin embargo, el "Libro Blanco (2025)" también señala que políticas como la revisión del "Estándar de la Industria para la Utilización Integral de Baterías de Potencia Usadas de Vehículos de Energía Nueva (Edición 2024)" por parte del MIIT y la emisión del "Plan de Acción para Mejorar el Sistema de Reciclaje y Utilización de Baterías de Potencia de Vehículos de Energía Nueva" por parte del Consejo de Estado elevarán aún más el umbral para la lista blanca de reciclaje de baterías. El fenómeno de "la mala moneda expulsando a la buena" y las fábricas "de taller" en la industria de reciclaje de baterías desaparecerán gradualmente y saldrán, y toda la industria de reciclaje de baterías entrará en una nueva fase de desarrollo regulado. Desde la perspectiva de la construcción de capacidad, los datos de EVTank muestran que al final de 2024, la capacidad de utilización en cascada y desmantelamiento de reciclaje de baterías de iones de litio en la lista blanca en China será de 4,233 millones de toneladas por año, con una capacidad de utilización en cascada de 2,042 millones de toneladas por año y una capacidad de desmantelamiento de reciclaje de 2,191 millones de toneladas por año. La tasa de crecimiento de la capacidad de la industria ya se ha ralentizado significativamente en comparación con antes de 2023, lo que indica que la industria está entrando en una etapa de desarrollo racional. Según los objetivos de planificación de diversas empresas, para 2030, se espera que la capacidad de reciclaje de baterías de iones de litio en China alcance 11,092 millones de toneladas por año.

SMM

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