SMM

Thị trường ô tô năm 2025 kết thúc thành công! BYD lần đầu vượt Tesla trở thành quán quân doanh số xe thuần điện toàn cầu; nhiều thương hiệu ô tô mới đạt mục tiêu bán hàng

Sau khi các hãng xe lớn lần lượt công bố số liệu bán hàng tháng 12/2025, thị trường ô tô năm 2025 cũng khép lại thành công. Biểu đồ dưới đây tổng hợp doanh số tháng 12/2025 và cả năm 2025 của 14 hãng xe niêm yết A/H cổ phiếu, do phóng viên Cailian Press tổng hợp. Chi tiết như sau:

Tháng 12/2025, nhà dẫn đầu xe điện trong nước BYD dẫn đầu với doanh số 420.398 chiếc, giảm khoảng 18,2% so với cùng kỳ. Doanh số tích lũy năm 2025 vượt 4,602 triệu chiếc, tăng 7,73% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh số dòng xe ô tô thuần điện đạt 2,257 triệu chiếc, tăng 27,86% so với cùng kỳ, lần đầu vượt Tesla để trở thành quán quân doanh số xe thuần điện toàn cầu. Doanh số tích lũy của dòng xe plug-in hybrid là 2,289 triệu chiếc, giảm 7,91% so với cùng kỳ.Trước đó, BYD đã đặt mục tiêu doanh số năm 2025 là 4,6 triệu chiếc, và hiện đã vượt mức này.

Nhìn vào số liệu cả năm, doanh số giao hàng toàn cầu tích lũy của Tesla năm 2025 là 1,64 triệu chiếc, giảm so với 1,79 triệu chiếc năm 2024. Theo Reuters, doanh số giảm của Tesla năm 2025 chủ yếu do các yếu tố bao gồm cạnh tranh thị trường gay gắt, chính sách ưu đãi thuế xe điện Mỹ hết hạn và nhu cầu giảm do hình ảnh thương hiệu bị tổn hại.

Bước sang năm mới, BYD tiếp tục đẩy mạnh, với việc ra mắt các phiên bản mới cho BYD Qin L DM-i 2026 và Qin PLUS DM-i. Hơn nữa, Qin L DM-i 2026 cung cấp bảo đảm thuế mua xe năng lượng mới trong thời gian giới hạn, với giá khởi điểm sau trợ cấp toàn diện là 92.800 nhân dân tệ.

SAIC xếp thứ hai sau BYD với doanh số 4,507 triệu chiếc, tăng 12,32% so với cùng kỳ, cho thấy sự phục hồi đáng kể về doanh số. Được biết, chuyển đổi xe năng lượng mới, nâng cấp thương hiệu tự chủ và mở rộng thị trường nước ngoài là ba động lực chính cho sự tăng trưởng doanh số của hãng.

Trong số các hãng xe mới nổi,Leap Motor trở thành "người chiến thắng" cuối cùng năm 2025. Kể từ tháng 3/2025, doanh số của hãng liên tục dẫn đầu bảng xếp hạng các hãng xe mới nổi, đạt chín tháng liên tiếp dẫn đầu doanh số, với lượng giao hàng vượt 70.000 chiếc trong hai tháng liên tiếp, doanh số hàng năm đạt 597.000 chiếc, tăng 103,1% so với cùng kỳ,thiết lập kỷ lục doanh số hàng năm mới cho các hãng xe mới nổi.

Đáng chú ý, mục tiêu doanh số năm 2025 của Leap Motor được đặt ở mức 500.000 chiếc,và họ đã đạt được mục tiêu này trước thời hạn vào ngày 15 tháng 11, sớm hơn 45 ngày.Chủ tịch Leap Motor Zhu Jiangming đặt mục tiêu cao hơn cho năm 2026, hướng tới mốc 1 triệu chiếc.

Tháng 12/2025, NIO xếp thứ hai trong số các hãng xe mới nổi với 48.135 chiếc, tăng 42,11% so với cùng kỳ; tổng doanh số cả năm 2025 đạt 326.000 chiếc, tăng 46,88% so với cùng kỳ. Theo thông tin, mục tiêu doanh số trước đó của NIO là 440.000 chiếc, với tỷ lệ hoàn thành cuối cùng là 74,1%. Chủ tịch NIO Li Bin tuyên bố mục tiêu doanh số năm 2026 của công ty là duy trì mức tăng trưởng ổn định 40%-50% và nâng cao chất lượng tăng trưởng. Với doanh số tích lũy năm 2025 khoảng 326.000 chiếc, mục tiêu doanh số năm 2026 của họ được tính toán trong khoảng 456.000-489.000 chiếc.

Ngoài ra, Li Bin đề cập trong cuộc họp báo kết quả quý III/2025 rằng mục tiêu hoạt động năm 2026 của công ty là đạt lợi nhuận cả năm. Ông cũng lưu ý rằng việc giảm một nửa thuế mua xe điện vào năm 2026 sẽ có tác động tương đối nhỏ đến NIO, "vì giá pin được khấu trừ theo chương trình thuê BaaS không được tính vào cơ sở thuế, mang lại cho chúng tôi một số lợi thế. Các chiến lược cụ thể để ứng phó với biến động thị trường trong năm tới sẽ được điều chỉnh linh hoạt dựa trên tình hình thị trường tổng thể."

XPeng Motors xếp thứ hai trong bảng xếp hạng doanh số năm 2025 của các hãng xe mới nổi, với lượng giao hàng năm đạt 429.000 chiếc, tăng 125,94% so với cùng kỳ; lượng giao hàng tháng 12/2025 là 37.508 chiếc, tăng 2,22% so với cùng kỳ.Theo thông tin, mục tiêu doanh số năm 2025 của XPeng được đặt ở mức 380.000 chiếc, và họ cũng đã hoàn thành mục tiêu năm trước thời hạn vào tháng 11/2025.

Bước vào năm 2026, XPeng cũng đang tăng tốc toàn lực. Ngày 8 tháng 1, XPeng Motors ra mắt bốn mẫu xe mới. CEO XPeng He Xiaopeng tuyên bố tại sự kiện ra mắt rằng cả bốn mẫu xe mới đều sẽ được trang bị mô hình lớn VLA (Vision-Language-Action) thế hệ thứ hai của XPeng. He Xiaopeng cho biết đây là mô hình thế giới vật lý đầu tiên trong ngành có khả năng đạt chức năng L4 sơ bộ. Năm 2026, XPeng sẽ triển khai và sản xuất hàng loạt AI vật lý, bắt đầu vận hành Robotaxi và khởi động sản xuất hàng loạt robot hình người cùng xe bay.

Lý Tưởng bàn giao tổng cộng 406.000 xe mới trong năm 2025, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Tháng 12/2025, họ bàn giao 44.246 xe mới, giảm 22,38% so với cùng kỳ. Được biết, mục tiêu doanh số trước đó của Lý Tưởng là 640.000 chiếc, với tỷ lệ hoàn thành cuối cùng đạt 63,44%.

Vào ngày 9 tháng 1, Lý Tưởng triển khai chính sách tài chính có thời hạn cho mẫu i8 với "lãi suất 0%" và "trả trước 0%"! Người dùng đặt cọc cho Lý i8 từ nay đến hết ngày 31 tháng 1 (bao gồm) có thể hưởng chính sách lãi suất 0% trong 3 năm, tiết kiệm tới 18.000 nhân dân tệ tiền lãi; khoản thanh toán trước bắt đầu từ 99.800 nhân dân tệ, với số tiền trả hàng ngày thấp nhất chỉ 220 nhân dân tệ.

Ngoài ra, các trạm sạc siêu tốc của Lý Tưởng đã cung cấp hơn 19,53 triệu lượt sạc cho tất cả người dùng trong năm 2025, bao gồm hơn 8,71 triệu lượt cho người dùng Lý Tưởng. Năm 2025, số lượng cột sạc siêu tốc Lý Tưởng đã tăng từ hơn 9.000 cột vào đầu năm lên hơn 20.000 cột, và số lượng trạm sạc tăng từ hơn 1.700 trạm lên hơn 3.900 trạm.

Lượng giao hàng tháng 12 của Tiểu Mỹ Ô tô vượt 50.000 chiếc. CEO Tiểu Mỹ Lôi Quân trước đó cho biết Tiểu Mỹ đã bàn giao tổng cộng 410.000 xe trong năm 2025,vượt mục tiêu giao hàng năm ban đầu là 350.000 chiếc ngay từ tháng 11.Vào ngày 3 tháng 1 năm 2026, Lôi Quân cho biết ông sẽ dành nhiều công sức hơn cho hoạt động kinh doanh ô tô trong năm nay. Mục tiêu giao hàng được đặt ở mức 550.000 chiếc—không quá cao cũng không quá thấp—với hy vọng sẽ vượt con số này vào cuối năm 2026.

Vào ngày 1 tháng 1 năm 2026, tài khoản Weibo chính thức của Tiểu Mỹ Ô tô thông báo rằng khách hàng đặt hàng trước 24:00 ngày 28 tháng 2 có thể được hưởng ưu đãi "lãi suất 0% trong 3 năm" cho toàn bộ dòng Tiểu Mỹ YU7, với khoản thanh toán trước bắt đầu từ 74.900 nhân dân tệ và số tiền trả hàng tháng thấp nhất là 4.961 nhân dân tệ.

Nhìn về thị trường xe chở khách tháng 1 năm 2026, Hiệp hội Ô tô Chở khách Trung Quốc (CPCA) dự báo sẽ có 20 ngày làm việc trong tháng 1 năm 2026, nhiều hơn một ngày so với cùng kỳ năm ngoái nhưng ít hơn ba ngày so với 20 ngày làm việc trong tháng 12. Do Tết Nguyên đán 2026 rơi vào ngày 16 tháng 2, và xét đến kỳ nghỉ sớm của năm ngoái, thời gian sản xuất và tiêu thụ trong tháng 1 năm nay tương đối dồi dào.

Ngoài ra, cũng đề cập rằng chính sách nghỉ hưu và đổi mới toàn quốc cùng các chính sách đổi cũ lấy mới ở các địa phương được triển khai trong năm 2025 để kích thích tiêu dùng ô tô đã đạt được những kết quả tích cực. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng doanh số bán lẻ xe chở khách đã chuyển sang âm trong quý IV, giảm 5%. Tâm lý chờ đợi của một số người tiêu dùng gia tăng vào cuối năm, nhưng điều này cũng tạo đà cho thị trường ô tô vào đầu năm 2026. Mặc dù cường độ trợ cấp của chính sách đổi xe năm 2026 sẽ giảm dần, nhưng nó bắt đầu sớm hơn so với năm ngoái. Nhìn chung, điều này có lợi cho việc ổn định kỳ vọng tiêu dùng và đạt được khởi đầu mạnh mẽ vào tháng 1. "Khởi đầu mạnh mẽ" trong tháng 1 từ lâu đã là mục tiêu của chính quyền địa phương và các nhà sản xuất ô tô thông qua nỗ lực chung trong nhiều năm. Cùng với tác động của Tết Nguyên đán vào tháng 2, điều này dẫn đến một khối lượng bán buôn chuyển khoản nhất định trong tháng 1. Dưới mô hình thị trường hiện tại của các đơn đặt hàng trước, một số doanh nghiệp vẫn còn một số lượng đáng kể đơn hàng đang chờ giao. Là điểm khởi đầu của thời kỳ "Kế hoạch 5 năm lần thứ 16" và xét rằng năm nay là năm cao điểm cho tiêu dùng ô tô, doanh số tháng 1 dự kiến sẽ đạt mức tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.

Triển vọng năm 2026

Nhìn về năm 2026, Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA) cho biết các ưu đãi chính sách cho trợ cấp đổi mới xe thương mại sẽ không thay đổi, trong khi trợ cấp cho xe chở khách hết hạn sử dụng và đổi mới dự kiến giảm 20% so với cơ cấu năm 2025, với mức giảm tối đa theo chương trình đổi xe ước tính là 30%. Hiệu ứng tăng trưởng ở xe thương mại dự kiến sẽ vượt trội hơn so với xe chở khách trong năm 2026.Thị trường xe chở khách năm 2026 được dự báo sẽ theo xu hướng "hình chữ U" — cao ở đầu năm, thấp ở giữa năm và cao trở lại vào cuối năm. Tổng doanh số xe dự kiến sẽ đi ngang so với doanh số bán lẻ nội địa năm 2025. Xuất khẩu dự kiến duy trì mức tăng trưởng trung bình đến cao trên 10%, nhưng áp lực tồn kho trong nước vẫn cao. Do đó, tổng doanh số bán buôn của các nhà sản xuất xe chở khách dự đoán sẽ tăng 1%.

Ngoài ra, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (CAAM) chỉ ra rằng trong năm 2026, công việc kinh tế của Trung Quốc sẽ tuân thủ các nguyên tắc tìm kiếm tiến bộ trong khi duy trì ổn định, và nâng cao chất lượng và hiệu quả, với trọng tâm là nhu cầu nội địa. Các bộ, ngành liên quan của quốc gia đang tập trung vào các nhiệm vụ then chốt được nêu tại Hội nghị Công tác Kinh tế Trung ương, nắm bắt thời cơ và thực hiện các biện pháp chủ động. Chương trình nâng cấp thiết bị quy mô lớn và đổi mới hàng tiêu dùng sẽ được triển khai đến cuối năm 2025, đảm bảo chuyển đổi chính sách thuận lợi và có trật tự. Gần đây, chín bộ ngành bao gồm Bộ Thương mại đã cùng ban hành "Thông báo về việc Thúc đẩy Sáng kiến Tiêu dùng Xanh" nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi mô hình phát triển và phương thức tiêu dùng theo hướng xanh, đồng thời thúc đẩy các điểm tăng trưởng mới trong tiêu dùng xanh trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 16".Với việc triển khai các chính sách này, niềm tin phát triển sẽ được củng cố, kỳ vọng thị trường ổn định và tiêu dùng ô tô được thúc đẩy. Năm 2026, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ tiếp tục thúc đẩy phát triển chất lượng cao, với thị trường tổng thể duy trì hoạt động ổn định.

Trong những năm gần đây, "cuộc chiến giá cả" trong lĩnh vực ô tô ngày càng gay gắt. Trong bối cảnh chính phủ nỗ lực kiềm chế cạnh tranh theo kiểu "nội chiến", Cục Quản lý Thị trường Nhà nước đã tổ chức họp báo vào ngày 9 tháng 1 để công bố mười thành tựu thể chế hàng đầu trong quản lý toàn diện cạnh tranh kiểu "nội chiến" năm 2025. Bà Zhu Meina, Phó Cục trưởng Cục Tiêu chuẩn và Công nghệ thuộc Cục Quản lý Thị trường Nhà nước, cho biết tại hội nghị rằng cơ quan này sẽ tiếp tục đẩy nhanh việc xây dựng các tiêu chuẩn quốc gia liên quan đến xe điện mới (NEV), pin lithium và ngành công nghiệp quang điện (PV). Đồng thời, sẽ phối hợp với Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin tổ chức các buổi tuyên truyền tiêu chuẩn tại hiện trường, giúp ngành hiểu rõ nội dung tiêu chuẩn, kịp thời triển khai và áp dụng tiêu chuẩn, tạo điều kiện áp dụng nhanh chóng và hiệu quả các tiêu chuẩn, qua đó thúc đẩy phát triển chất lượng cao của ngành quang điện, pin lithium-ion và xe điện mới thông qua tiêu chuẩn hóa.

Trước đó, vào ngày 12 tháng 12 năm 2025, Cục Quản lý Thị trường Nhà nước đã lấy ý kiến công chúng về "Hướng dẫn Tuân thủ Định giá trong Ngành Ô tô (Dự thảo Lấy ý kiến)" (sau đây gọi tắt là "Hướng dẫn"). Sau đó, 11 công ty bao gồm BYD, Tập đoàn BAIC, XPeng Motors, Chery, Great Wall, Changan, Leap Motor và Seres đã lần lượt phản hồi, khẳng định sẽ tối ưu hóa hệ thống quản lý giá và tuân thủ, loại bỏ gian lận giá và cạnh tranh không lành mạnh, đồng thời phát huy vai trò nêu gương trong ngành.

Vào chiều ngày 13 tháng 1, Hội nghị Công tác Năm 2026 của Ủy ban Liên ngành về Phát triển Công nghiệp Xe Tiết kiệm Năng lượng và Xe Điện mới đã được tổ chức tại Bắc Kinh. Chủ trì cuộc họp là Li Lecheng, Bí thư Đảng ủy và Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, đã phát biểu tại hội nghị. Hội nghị đã nghiên cứu và triển khai sâu sắc các chỉ thị quan trọng của Tổng Bí thư Tập Cận Bình, thực hiện các quyết định của Hội nghị Kinh tế Trung ương, tổng kết công tác năm 2025 và trong thời kỳ "Kế hoạch Năm năm lần thứ 14", thảo luận về "Kế hoạch Phát triển Ngành Công nghiệp Xe Hơi Năng lượng Mới Thông minh và Kết nối trong thời kỳ 'Kế hoạch Năm năm lần thứ 15'" (sau đây gọi tắt là "Kế hoạch"), và đưa ra các kế hoạch cho các nhiệm vụ quan trọng vào năm 2026.

Hội nghị nêu rõ rằng việc phát triển xe hơi năng lượng mới là một quyết định chiến lược lớn của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc và Quốc vụ viện, cũng như là một phần quan trọng trong việc xây dựng hệ thống công nghiệp hiện đại ở Trung Quốc. Trong năm qua, các đơn vị thành viên đã kiên quyết thực hiện các chỉ thị quan trọng của Tổng Bí thư Tập Cận Bình về thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô, hợp tác chặt chẽ, và thúc đẩy ngành công nghiệp tiến lên với đổi mới và xuất sắc. Trong thời kỳ "Kế hoạch Năm năm lần thứ 14", toàn ngành đã đối mặt với thách thức, nỗ lực phấn đấu, vượt quá mong đợi để hoàn thành tất cả các nhiệm vụ. Thị trường xe hơi năng lượng mới của Trung Quốc tăng gấp 3,6 lần, xuất khẩu xe hơi đứng đầu thế giới, chi phí pin giảm 30%, tuổi thọ tăng 40%, tốc độ sạc nhanh hơn ba lần, nâng cao sức cạnh tranh quốc tế. Ngoài ra, hội nghị nhấn mạnhcần mở rộng tiêu dùng ô tô, thúc đẩy chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, mở rộng ứng dụng xe tải nặng năng lượng mới, cải cách sâu về bảo hiểm xe hơi năng lượng mới, và kích thích tiềm năng tiêu dùng đa dạng.

Ngoài ra, vào ngày 14 tháng 1, Vụ Công nghiệp Thiết bị I của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Vụ Phát triển Công nghiệp của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, và Cục Giám sát Giá, Kiểm tra và Chống cạnh tranh không lành mạnh của Tổng cục Quản lý Thị trường (gọi chung là ba cơ quan) đã cùng tổ chức một buổi tọa đàm với các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới để sắp xếp công việc liên quan đến việc chuẩn hóa trật tự cạnh tranh trong ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới. Các đồng chí phụ trách từ Trung tâm Phát triển Công nghiệp Thiết bị của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Hiệp hội Sản xuất Ô tô Trung Quốc, và 17 doanh nghiệp ô tô chủ chốt đã tham dự cuộc họp.

Hội nghị yêu cầu triển khai toàn diện các quyết định và sắp xếp của Ban Chấp hành Trung ương Đảng và Quốc vụ viện,kiên trì phát triển dựa trên đổi mới sáng tạo và lấy chất lượng làm trọng tâm, kiên quyết chống lại các "cuộc chiến giá cả" hỗn loạn, thúc đẩy thiết lập trật tự thị trường với chất lượng cao, giá cả công bằng và cạnh tranh lành mạnh. Ba bộ sẽ tăng cường phối hợp, nâng cao điều tra chi phí và giám sát giá cả, tăng cường giám sát và thực thi, tăng cường kiểm tra tính nhất quán trong sản xuất sản phẩm, áp dụng hình phạt nghiêm khắc đối với các doanh nghiệp không tuân thủ theo quy định pháp luật, duy trì môi trường thị trường công bằng và trật tự, thúc đẩy phát triển chất lượng cao ngành công nghiệp ô tô.