Vào lúc 20:00 giờ Bắc Kinh ngày 3/1, theo tin tức từ Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), các quan chức Mỹ tiết lộ Tổng thống Mỹ Trump đã ra lệnh tấn công quân sự vào các mục tiêu ở Venezuela. Theo báo cáo, cuộc không kích kéo dài khoảng một giờ, nhắm vào các cơ sở trọng yếu bao gồm sân bay quân sự, tòa nhà Bộ Quốc phòng và các cảng.
Nhiều người có lẽ lần đầu hiểu sâu hơn về Venezuela thông qua tin tức này. Dù diện tích lãnh thổ không quá rộng lớn, nhưng quốc gia này lại sở hữu nguồn tài nguyên khoáng sản vô cùng phong phú, được mệnh danh là "kho báu địa chất".
- Trữ lượng dầu mỏ đã được thăm dò của nước này lên tới 302,8 tỷ thùng, đứng đầu thế giới. Trữ lượng khí đốt tự nhiên đạt 567 triệu m³, xếp thứ tám toàn cầu.
- Trữ lượng bauxite đã thăm dò là 1,33 tỷ tấn, đứng thứ ba thế giới. Trữ lượng vàng ước tính là 792 tấn, xếp thứ mười ba toàn cầu.
- Ngoài ra, Venezuela còn có tài nguyên quặng sắt 14,6 tỷ tấn, trữ lượng titan 39 triệu tấn, trữ lượng kim cương 41 triệu carat, tài nguyên phosphorit 250 triệu tấn, tài nguyên than khoảng 9 tỷ tấn và trữ lượng quặng niken 490.000 tấn, cùng nhiều loại khác.
Sự leo thang của xung đột địa chính trị này dự kiến sẽ gây ra biến động trong mô hình cung-cầu của các mặt hàng hàng hóa khác nhau, bao gồm dầu thô, khí đốt tự nhiên, bauxite và quặng sắt. Mặc dù Venezuela hiện không phải là nhà cung cấp chủ lực trong thương mại quặng sắt toàn cầu, nhưng tiềm năng tài nguyên và những biến động địa chính trị vẫn có thể tác động nhất định đến tâm lý thị trường liên quan và kỳ vọng cung ứng trung và dài hạn.
Được biết, tổng trữ lượng quặng sắt của Venezuela là 14,657 tỷ tấn, trong đó trữ lượng đã thăm dò là 4,184 tỷ tấn. Quặng sắt của Venezuela chủ yếu nằm ở Vành đai Sắt Imataca, với các mỏ thuộc dạng biến chất Mesoarchean chứa hematit và magnetit là các khoáng vật sắt. Các mỏ chính nằm ở khu vực Đô thị Piar và Đô thị Guayana thuộc Bang Bolívar, bao gồm Bolívar, San Isidro, Los Barrancos, v.v. Xung quanh đô thị Piar có năm mỏ khai thác (Bolívar, San Isidro, Los Barrancos, Altamira, Las Pailas), với trữ lượng quặng đã được chứng minh lên tới 2,35 tỷ tấn, chiếm 64% tổng trữ lượng quặng đã được chứng minh của Venezuela.
Vị trí của Venezuela
Xét từ góc độ trữ lượng tài nguyên, trữ lượng quặng sắt của Venezuela nằm trong top đầu toàn cầu, nhưng ngành khai thác mỏ lại chìm sâu trong khó khăn, bị cản trở bởi nhiều rào cản bao gồm chính trị, kinh tế, cơ sở hạ tầng và các lệnh trừng phạt. Kể từ năm 2000, chính phủ đã thực hiện quốc hữu hóa quy mô lớn đối với tài nguyên khoáng sản, dẫn đến tình trạng kém hiệu quả tại các doanh nghiệp nhà nước và thiếu đầu tư bền vững cho thăm dò cũng như nâng cấp công suất. Cơ sở hạ tầng xuống cấp nghiêm trọng, năng lực công nghệ và quản lý không đủ, sản xuất chỉ duy trì ở mức tối thiểu.
Hiện nay, nhà sản xuất quặng sắt duy nhất tại Venezuela là CVG Ferrominera Orinoco, với công suất hàng năm 25 triệu tấn. Kể từ khi quốc hữu hóa, công ty này lâu nay thiếu hụt nguồn vốn, các thiết bị khai thác, tuyển khoáng và thiết bị khác nhìn chung đã lạc hậu và kém hiệu quả. Đồng thời, cơ sở đường sắt kết nối cảng và mỏ đang già cỗi, hạn chế năng lực vận chuyển. Cùng với tình trạng cung cấp điện không ổn định trên toàn quốc, sản xuất tại các mỏ và nhà máy tuyển quặng thường xuyên bị gián đoạn. Trong bối cảnh sản xuất và vận hành hệ thống sụp đổ kéo dài, tỷ lệ vận hành quặng sắt của công ty chỉ dao động từ 10% đến 20%. Do tiêu thụ nội địa hạn chế, hầu hết quặng sắt được xuất khẩu, chủ yếu sang Trung Quốc, Mỹ và các nước Tây Âu.
Những năm gần đây, với việc quan hệ Trung Quốc-Venezuela được tăng cường, xuất khẩu quặng sắt sang Trung Quốc dần tăng lên. Dựa trên dữ liệu tổng hợp của SMM trong năm năm qua, tổng lượng nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc từ Venezuela năm 2020 chỉ là 780.000 tấn. Bắt đầu từ năm 2024, khối lượng nhập khẩu cho thấy mức tăng đáng kể. Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, tổng lượng nhập khẩu quặng sắt Venezuela của Trung Quốc từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025 là 3,81 triệu tấn; kết hợp với ước tính của SMM về lượng hàng đến cảng trong tháng 12, lượng nhập khẩu cả năm 2025 dự kiến đạt khoảng 4,3 triệu tấn.
Tuy nhiên, khối lượng nhập khẩu này chỉ chiếm khoảng 0,3% tổng lượng nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc, một tỷ lệ rất nhỏ. Ngoài ra, quặng sắt Venezuela xuất khẩu sang Trung Quốc chủ yếu là loại cao cấp, cả quặng vụn và quặng cục đều có hàm lượng sắt khoảng 65%. Nhìn vào cơ cấu tồn kho quặng sắt hiện tại tại các cảng Trung Quốc, tồn kho cả quặng vụn và quặng cục cao cấp đều ở mức cao.
Do đó, tác động của sự kiện địa chính trị này đến mô hình cung-cầu quặng sắt thực tế tương đối hạn chế, nhưng có thể gây ra biến động ngắn hạn trong tâm lý thị trường. SMM sẽ tiếp tục theo dõi tình hình quặng sắt Venezuela cập cảng. Bạn có thể đăng nhập vào cơ sở dữ liệu SMM để xem dữ liệu quặng sắt rời cảng và cập cảng.
Nhập khẩu Quặng Sắt Venezuela của Trung Quốc và Tỷ trọng trong Tổng Nhập khẩu
Đơn vị: 10 nghìn tấn
Nguồn dữ liệu: Tổng cục Hải quan SMM
Xung đột địa chính trị này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến chi phí quặng sắt bằng cách đẩy giá cước vận tải biển toàn cầu lên cao. Venezuela sở hữu trữ lượng dầu thô lớn nhất thế giới, nhưng sản lượng hiện tại chỉ khoảng 1 triệu thùng/ngày. Loại dầu thô nặng mà nước này sản xuất giữ một vị trí đặc biệt trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Nếu tình hình xấu đi, dẫn đến gián đoạn sản xuất và xuất khẩu dầu, điều này sẽ trực tiếp làm giảm nguồn cung dầu thô nặng, có khả năng kích hoạt mức tăng ngắn hạn của giá dầu quốc tế. Do chi phí nhiên liệu vận tải biển có mối liên hệ chặt chẽ với giá dầu quốc tế, việc giá dầu tăng sẽ được chuyển tiếp trực tiếp sang ngành vận tải biển, làm tăng chi phí vận hành của các tàu chở hàng rời (bao gồm cả tàu Capesize chuyên chở quặng sắt), từ đó có thể đẩy tổng mức cước vận tải biển đi lên. Tuy nhiên, mức độ ảnh hưởng cụ thể vẫn chưa chắc chắn và phụ thuộc nhiều vào thời gian xung đột thực tế, phạm vi leo thang và các biện pháp ứng phó từ các nhà sản xuất dầu toàn cầu khác (như OPEC+). SMM sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến sự kiện này trong tương lai để đánh giá tác động cuối cùng của nó đối với thị trường vận tải biển và chi phí CIF của quặng sắt.
Giá cước vận tải biển
