Ngày 28 tháng 11, tại sự kiện "Ngày Năng lượng Hydro CSSC 2025" t tổ chức ở Hàm Đan, Hà Bắc, REFIRE đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác cùng Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp Năng lượng Hydro và Pin Nhiên liệu Vũ Hán – đơn vị trực thuộc Viện Nghiên c cứu 712 của Tập đoàn Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CSSC) – về việc cùng phát triển hệ thống pin nhiên liệu hàng hải. Sự hợp tác này sẽ tích hợp thế mạnh cốt lõi của hai bên về công nghệ hydro và kỹ thuật tàu thuyền, đẩy nhanh các đột phá công nghệ và triển khai kỹ thuật cho hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, bổ sung động lực mới cho sự phát triển của ngành vận tải biển xanh.
Theo thỏa thuận, hai bên sẽ hợp tác chuyên sâu với trọng tâm là hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, tập trung vào phát triển sản phẩm chung và mở rộng thị trường phối hợp. Về mặt kỹ thuật, nỗ lực sẽ tập trung giải quyết nhu cầu vận hành thực tế của tàu thuyền, khắc phục các thách thức kỹ thuật then chốt như khả năng thích ứng của hệ thống pin nhiên liệu với môi trường độ ẩm cao và mặn, phản ứng tải động, cùng kiểm soát an toàn. Ở cấp độ ứng dụng kỹ thuật, kế hoạch là tận dụng kinh nghiệm đóng tàu phong phú của CSSC để thúc đẩy việc trình diễn và áp dụng các thành tựu hợp tác trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm tàu chở hàng rời, tàu container và tàu kéo cảng, từ đó khám phá các giải pháp tiêu chuẩn hóa cho công nghệ hydro trong lĩnh vực hàng hải. REFIRE trước đây đã thiết lập hợp tác năng lượng hydro trong vận tải biển với các doanh nghiệp như Tập đoàn Tần Sư; hợp tác lần này với CSSC dự kiến sẽ tiếp tục hoàn thiện bố c cục của họ trong lĩnh vực vận tải biển xanh, góp phần hình thành vòng khép kín công nghiệp "Nghiên cứu phát triển công nghệ - Triển khai sản phẩm - Thúc đẩy thị trường".
Là một trong các đối tác, CSSC sở hữu sự tích lũy sâu rộng trong lĩnh vực năng lượng hydro. Dựa vào thế mạnh nghiên c cứu khoa học bao gồm Viện Nghiên cứu 712, Viện Nghiên c cứu 718 và Viện Nghiên cứu 725, CSSC đã thiết lập một bố c cục toàn diện bao trùm toàn bộ chuỗi năng lượng hydro "sản xuất, lưu trữ, vận chuyển và sử dụng". Trong số đó, Viện Nghiên c cứu 712 đã đạt được những kết quả đáng kể về hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, từng ra mắt hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải công suất 500 kW ngay từ năm 2019. Vào năm 2023, viện này tham gia phát triển tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro 500 kW đầu tiên trên thế giới, "Tam Hiệp Hydrogen Hành trình 1", con tàu đã hoàn thành thành công chuyến đi đầu tiên. Năm 2024, công ty đã giành được hợp đồng hệ thống pin nhiên liệu cho tàu kéo hydro-điện 7.000 mã lực tại Cảng Thanh Đảo, định vị năng lực kỹ thuật và kinh nghiệm kỹ thuật ở vị trí hàng đầu ngành. Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp Năng lượng Hydro và Pin Nhiên liệu Vũ Hán tham gia hợp tác này chính là nền tảng quan trọng để Viện Nghiên cứu 712 tích hợp tài nguyên công nghệ hydro và thúc đẩy thương mại hóa kết quả nghiên cứu.
Trong sự kiện "Ngày Năng lượng Hydro 2025", CSSC cũng đồng thời ra mắt hai sản phẩm thiết bị năng lượng hydro mới: "Máy điện phân màng trao đổi anion (AEM)" và "Bó bình lưu trữ hydro 50 MPa cho trạm tiếp nhiên liệu hydro", tiếp tục thể hiện dự trữ kỹ thuật của mình trên toàn bộ chuỗi công nghiệp năng lượng hydro. Là tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới, hợp tác giữa CSSC và REFIRE không chỉ thể hiện bước đi then chốt trong việc bố trí phía "sử dụng" năng lượng hydro của CSSC, mà còn được kỳ vọng sẽ tận dụng lợi thế quy mô trong đóng tàu để thúc đẩy chuyển đổi công nghệ năng lượng hydro từ ứng dụng trình diễn sang áp dụng quy mô lớn. Theo ước tính, nếu hệ thống pin nhiên liệu hàng hải phát triển thông qua hợp tác đạt t tỷ lệ thâm nhập 10% trong các đơn đặt hàng hiện có của Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC), có thể giảm phát thải carbon của tàu hơn 2 triệu tấn mỗi năm.
Đại diện của Refire Energy cho biết, sự hợp tác này sẽ tận dụng triệt để kinh nghiệm tiêu chuẩn hóa trong kỹ thuật tàu của CSSC và kết hợp với chuyên môn kỹ thuật của chính họ trong tích hợp hệ thống pin nhiên liệu, cùng nhau phát triển một giải pháp năng lượng hydro hàng hải đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Hai bên dự kiến hoàn thành phát triển nguyên mẫu hệ thống pin nhiên liệu hàng hải 200 kW đầu tiên và tiến hành thử nghiệm trên tàu thực tế trong năm 2026, với sản xuất hàng loạt thương mại dự kiến vào năm 2027.
Chuyên gia ngành chỉ ra, ngành vận tải biển toàn cầu đang tăng tốc chuyển đổi sang phát triển xanh và carbon thấp, và IMO đã đặt mục tiêu rõ ràng giảm 50% phát thải carbon trong ngành vận tải biển vào năm 2050 so với mức năm 2008. Là một hướng đi quan trọng cho nguồn điện không carbon, pin nhiên liệu hàng hải đối mặt với những thách thức như kiểm soát chi phí và h hỗ trợ cơ sở hạ tầng. Thông qua liên minh mạnh mẽ "công nghệ + sản xuất", sự hợp tác giữa Refire Energy và CSSC sẽ giảm hiệu quả ngưỡng công nghiệp hóa cho pin nhiên liệu hàng hải, cung cấp h hỗ trợ để Trung Quốc giành lợi thế cạnh tranh trong cuộc đua vận tải xanh toàn cầu. Khi hợp tác được đào sâu, dự kiến trong 3-5 năm tới, quy mô thị trường pin nhiên liệu hàng hải của Trung Quốc sẽ vượt 5 tỷ nhân dân tệ, thúc đẩy năng lượng hydro trở thành một trong những con đường công nghệ cốt lõi để khử carbon trong ngành vận tải biển.
