Шанхай (Gasgoo) - Dongfeng Nissan назначила 13 ноября датой начала предварительных продаж модели N6, первого подключаемого гибридного седана компании, что знаменует следующий шаг бренда на всё более конкурентный рынок PHEV (подключаемых гибридных электромобилей) Китая.
Новая модель, как ожидается, будет стоить от 120 000 до 150 000 юаней и поступит в продажу позднее в этом квартале. Этот запуск является ключевым шагом по мере того, как компания расширяет свою электрифицированную линейку за пределы BEV (аккумуляторных электромобилей) и REEV (электромобилей с увеличенным запасом хода).
N6 унаследовала минималистичный дизайн, впервые представленный на N7, включая раздельные фары и светодиодную световую полосу во всю ширину, которые отражают дизайнерский язык Nissan V-Motion. Его фастбэк-профиль и скрытые дверные ручки придают более чистый и аэродинамичный вид. Покупатели могут выбирать из широкой палитры цветов, включая серебристый, черный, белый, серый, золотой и фиолетовый.
При длине 4 831 мм и ширине 1 885 мм колесная база N6 составляет 2 815 мм. Эта дополнительная длина translates into заметно больше места для ног задних пассажиров — всё более важный показатель для семейных покупателей и покупателей, занимающихся каршерингом, в Китае.
Главным selling point N6 является его AI-центрированный кокпит. Система интегрирует большую модель iFlytek Spark с возможностями логического вывода DeepSeek-R1, обеспечивая оффлайн-голосовое взаимодействие, непрерывные диалоги и многозначную обработку. 15,6-дюймовый центральный дисплей 2,5K является центральным элементом салона, который поддерживает HUAWEI HiCar, ICCOA Carlink и Apple CarPlay. Интерьер выполнен в светлых бежевых или черных тонах, а его колонко-монтируемый селектор передач освобождает место для открытой полки для хранения под центральной консолью.
Силовая установка состоит из 1,5-литрового атмосферного двигателя в паре с электромотором, которые выдают до 75 кВт и 155 кВт соответственно. Его 21,1-кВт·ч LFP-аккумулятор обеспечивает запас хода только на электротяге по циклу CLTC более 150 км. С полным баком и полным зарядом N6 может проехать более 1 200 км, а расход топлива в режиме разряженной батареи составляет 4,3 л/100 км.
Позиционируясь в сегменте ценой от 120 000 до 150 000 юаней, N6 будет напрямую конкурировать с массовыми PHEV, такими как BYD Qin L DM-i и Geely Galaxy A7. Как наиболее значимый шаг Nissan в области подключаемых гибридных электромобилей на сегодняшний день, восприятие модели на этапе предварительных продаж, вероятно, определит более широкую стратегию бренда на быстро меняющемся рынке новых энергетических транспортных средств (НЭТ) в Китае
