Новости SMM от 26 ноября:
Основные моменты: CATL использует двухпутевую стратегию, сосредоточенную на полутвердотельных и полностью твердотельных аккумуляторах. Конденсированные аккумуляторы уже применяются в авиации и премиальных электромобилях; массовое производство полутвердотельных аккумуляторов планируется к 2026 году, а мелкосерийное производство полностью твердотельных аккумуляторов — к 2027 году, с целью масштабного применения до 2030 года.
Как крупнейшая в мире компания по производству аккумуляторов, CATL занимает лидирующие позиции в мировых поставках и доле рынка литий-ионных, натрий-ионных и твердотельных аккумуляторов. Бизнес компании в области твердотельных аккумуляторов включает два направления: полутвердотельные и полностью твердотельные аккумуляторы. Полутвердотельные аккумуляторы следуют текущей бизнес-модели литий-ионных аккумуляторов, тогда как полностью твердотельные представляют собой совершенно новую бизнес-модель. В следующей статье рассматривается распределение бизнеса в области твердотельных аккумуляторов у глобального лидера, CATL.
I. Технологическая дорожная карта: быстрый вход с полутвердотельными + лидерство в НИОКР в полностью твердотельных аккумуляторах
Катод: Высоконикелевый NMC; Анод: Кремний/Литий-металл; Электролит: Сульфид/Другие
1. Полностью твердотельный аккумулятор: сульфидный путь, 10⁻² С/см + 500 Вт·ч/кг
Ионная проводимость: сульфидный электролит достигает 10⁻² С/см (в сравнении с 10⁻⁴ С/см для традиционных жидкостных аккумуляторов), что поддерживает высокоскоростную зарядку и разрядку.
Энергетическая плотность: лабораторные образцы превышают 500 Вт·ч/кг (жидкостные аккумуляторы ~350 Вт·ч/кг), увеличивая дальность пробега более чем на 40%
Безопасность: проходит тесты на прокол гвоздем и горячую камеру без возгорания или взрыва, полностью исключая риски теплового пробоя.
Технические особенности: оптимизация интерфейса + процесс сухого электрода + технология изостатического прессования интегрированного формирования
Оптимизация интерфейса: нано-редкоземельные добавки повышают стабильность интерфейса электрод/электролит и снижают контактное сопротивление.
Инновации в процессе: процесс сухого электрода + технология изостатического прессования интегрированного формирования упрощают производство и повышают выход продукции.
2. Полутвердотельный аккумулятор: конденсированная материя + 500 Вт·ч/кг
Доля жидкого электролита: сохраняет 5%-10% жидкого электролита, балансируя безопасность и стоимость.
Сценарии применения: Обеспечивает питание пилотируемого самолета EHang EH216, вступившего в фазу испытаний авиационной мощности.
Высококлассные электромобили: NIO ET7 оснащен батарейным блоком на основе полутвердотельных элементов емкостью 150 кВт·ч, обеспечивающим пробег более 1 000 км по результатам тестирования.
II. План массового производства: Массовое производство полутвердотельных элементов в 2026 году + мелкосерийное производство полностью твердотельных элементов в 2027 году + запуск массового производства полностью твердотельных элементов около 2030 года
2023 год: Запущена конденсированная батарея с максимальной энергетической плотностью 500 Вт·ч/кг.
2025 год: Достигнут прорыв в масштабах и началось массовое производство полутвердотельных батарей; завершено строительство первой демонстрационной линии на базе в Хэфэе с инвестициями, превышающими 10 миллиардов юаней. Соответствующие модели автомобилей были запущены последовательно; объемы и отгрузки быстро увеличились, накопив инженерные и рыночные данные. Пробы полностью твердотельных батарей были отправлены на государственные испытания. На Всемирной конференции по аккумуляторам для электромобилей 2025 года Робин Цзэн раскрыл, что система замены батарей также может гибко поддерживать твердотельные батареи, «позволяя пользователям всегда наслаждаться самыми передовыми технологиями».
2026 год: Технология полностью твердотельных батарей совершенствуется и готовится к массовому производству продуктов свыше 60 А·ч (в ноябре 2024 года начата пробная серия 20 А·ч).
2027 год: Начинается мелкосерийное производство полностью твердотельных батарей, достигая уровня технологической зрелости 7-8 (где 9 означает массовое производство); мощность составляет примерно 5 ГВт·ч, для пробной установки в высококлассные модели автомобилей (например, проект сотрудничества с Mercedes-Benz) и специальное оборудование.
Около 2030 года: Полностью твердотельные батареи переходят к этапу массового производства и применения, с затратами и выходом, соответствующими целям, постепенно заменяя некоторые традиционные литий-ионные и полутвердотельные батареи. Первоначальная стоимость в 3-5 раз выше, чем у жидкостных батарей, с планами снижения до 1,2 юаня/Вт·ч к 2030 году за счет технологии сухого процесса и локализации материалов (например, собственного производства сульфида лития).
III. Сценарии применения: От высококлассных моделей до новых применений
1. Высокая мощность: Сотрудничество с ведущими автопроизводителями
Полностью твердотельные батареи: Глубокое сотрудничество с Tesla и BMW для продвижения автомобильных приложений; сотрудничество с Mercedes-Benz для пробной установки в высококлассные модели (2027 год).
Полутвердотельный аккумулятор: Модель NIO ET7 оснащена полутвердотельным аккумуляторным блоком ёмкостью 150 кВт·ч (производства совместного предприятия «NIO Time»), что позволяет достичь заявленного запаса хода свыше 1000 км. Соответствующая модель Li Auto MEGA имеет запас хода 1080 км, серийное производство планируется начать в 2026 году.
2. Низковысотная экономика: Продукция eVTOL
Совместно с Fengfei Aviation ведётся разработка авиационных твердотельных аккумуляторов, ожидается, что к 2030 году это обеспечит прирост рынка на 10 млрд юаней.
Аккумуляторы на основе конденсированной среды питают пилотируемый летательный аппарат EHang EH216, который уже находится на этапе испытаний авиационной силовой установки.
IV. Профиль CATL и обновления
Contemporary Amperex Technology Co., Limited является мировым лидером в области инновационных технологий новой энергетики, занимаясь предоставлением первоклассных решений и услуг для глобального применения новых источников энергии. Что касается производственных мощностей, ожидается, что к концу 2025 года они превысят 800 ГВт·ч, с добавлением новых эффективных мощностей более 400 ГВт·ч в 2026 году; общий объём мощностей, по прогнозам, достигнет 1,2 ТВт·ч к концу 2026 года. [Твердотельный аккумулятор: полностью твердотельный аккумулятор CATL входит в число мировых лидеров] 12 ноября 2025 года председатель CATL Цзэн Юйцюнь заявил на Всемирной конференции по силовым аккумуляторам, что CATL находится на передовых позициях в мире по прогрессу в исследованиях и промышленном внедрении полностью твердотельных аккумуляторов, а её система замены аккумуляторов гибко адаптируется под твердотельные батареи.
[Токосъёмник твердотельного аккумулятора: Guangdong Jiayuan подписывает соглашение о поставках медной фольги с CATL] 5 ноября 2025 года компания Guangdong Jiayuan Technology Co., Ltd. объявила о подписании Рамочного соглашения о сотрудничестве с CATL 4 ноября, в соответствии с которым CATL на основе фактического спроса назначит Jiayuan Technology предпочтительным поставщиком продукции из медной фольги. Продукция из медной фольги Jiayuan Technology уже покрывает потребности в медной фольге для различных технологических направлений полутвердотельных и полностью твердотельных аккумуляторов и начала поставки нескольким предприятиям. Ожидается, что объёмы поставок медной фольги компании для твердотельных аккумуляторов в 2025 году превысят 100 метрических тонн, что составит 0,1%.
[Твердотельный аккумулятор: опубликован патент CATL на сульфидный твердый электролит] 21 октября 2025 года CATL получила новый патент на изобретение под названием «Сульфидный твёрдый электролит и способ его приготовления, твёрдоэлектролитная мембрана, электродная пластина, твердотельный аккумулятор и устройство потребления энергии». Данный сульфидный твёрдый электролит включает аргиродитовую кристаллическую фазу; аргиродитовая кристаллическая фаза содержит элементы Li, P, S, X и M, где X — галоген; X включает один или несколько элементов Cl и Br, а M включает по меньшей мере один из элементов Sb и Sn; обозначая атомное отношение X к P в аргиродитовой кристаллической фазе как R_X/P, R_X/P > 1; обозначая атомное отношение S к P как R_S/P, R_S/P > 4,1. Данный сульфидный твёрдый электролит позволяет снизить выделение сероводорода сульфидным электролитом в водной среде, сохраняя при этом хорошую ионную проводимость.
[Твердотельный аккумулятор: проект производства кремний-углеродного анодного материала для твердотельных аккумуляторов килотонного масштаба Boxinyuan начинает опытно-промышленную эксплуатацию в августе] 30 июля 2025 года сообщалось, что компания Boxinyuan (Zibo) New Material Technology Co., Ltd. активно продвигает проект производства кремний-углеродного анодного материала для твердотельных аккумуляторов килотонного масштаба. Ключевые аспекты проекта включают закупку в общей сложности 45 единиц (комплектов) оборудования, такого как оборудование для осаждения из паровой фазы, карбонизации и формирования пор активации, и создание 15 производственных линий композитного осаждения кремний-углерода. С июня необходимое производственное оборудование постепенно поступает на площадку, ожидается, что к началу августа оно будет полностью установлено, настроено и начнётся этап опытно-промышленной эксплуатации. В настоящее время произведённые образцы получили предварительное одобрение ведущих отечественных отраслевых предприятий, таких как Huawei и CATL. Проект с ориентировочными инвестициями 200 млн юаней планируется завершить в период с 2025 по 2027 год. Он aims to достичь годовой производственной мощности в 1000 метрических тонн нового кремний-углеродного анодного материала и, как ожидается, обеспечит годовую выручку свыше 100 млн юаней.
Согласно прогнозам SMM, поставки полностью твердотельных аккумуляторов, как ожидается, достигнут 13,5 ГВт·ч к 2028 году, в то время как поставки полутвердотельных аккумуляторов прогнозируются на уровне 160 ГВт·ч. К 2030 году глобальный спрос на литий-ионные аккумуляторы оценивается примерно в 2800 ГВт·ч, при среднегодовых темпах роста (CAGR) спроса на литий-ионные аккумуляторы для электромобилей, систем накопления энергии (ESS) и потребительской электроники в период с 2024 по 2030 год примерно 11%, 27% и 10% соответственно. Прогнозируется, что глобальный уровень проникновения твердотельных аккумуляторов составит около 0,1% в 2025 году и, как ожидается, достигнет около 4% для полностью твердотельных аккумуляторов к 2030 году. К 2035 году глобальный уровень проникновения твердотельных аккумуляторов может приблизиться к 10%.
**Примечание:** За дополнительной информацией или по вопросам, связанным с разработкой твердотельных аккумуляторов, обращайтесь:
Телефон: 021-20707860 (или WeChat: 13585549799)
Контактное лицо: Чаосин Ян. Спасибо!
