Шанхай (Gasgoo) — 25 июля в бухте Сямэнь отплыл первый в Китае полностью электрический пассажирский корабль для морского туризма «Юцзянь 77», питаемый от морской аккумуляторной системы, разработанной китайским производителем аккумуляторов CATL, согласно пресс-релизу, опубликованному CATL в своем аккаунте WeChat. Этот важный шаг не только предлагает туристам нулевой уровень выбросов, низкий уровень шума и высококачественный опыт морского туризма, но и демонстрирует возможность использования полностью электрической технологии в прибрежных водах.
Морская аккумуляторная система CATL, установленная на «Юцзянь 77», включает инновационную технологию CTP (от элемента до модуля) и интегрированную конструкцию CCS (Combined Charging System, высоковольтная система зарядки). Эта передовая конфигурация позволила аккумуляторной батарее достичь плотности энергии более 140 Вт·ч/кг.
Кроме того, аккумуляторная система обеспечивает «Юцзянь 77» общей ёмкостью аккумуляторов 3918 кВт·ч, предлагая запас хода на аккумуляторах 100 км, что достаточно для четырех ночных круизов подряд в бухте Сямэнь. Среди функций безопасности — технология NP (что означает «отсутствие теплового распространения»), обеспечивающая сдерживание теплового разгона на уровне элемента. Система также соответствует стандартам IP68 для защиты от воды и пыли и прошла строгий тест на солевом тумане продолжительностью 1296 часов, обеспечивая стабильную работу в сложных морских условиях.
Согласно пресс-релизу, после запуска «Юцзянь 77» должен сократить годовое потребление топлива почти на 250 тонн и снизить выбросы углекислого газа более чем на 400 тонн, что эквивалентно компенсации выбросов углерода путем посадки более 20 000 деревьев.
«Юцзянь 77» является первым в Китае полностью электрическим пассажирским кораблем для морского туризма, классифицированным Китайским классификационным обществом (CCS), в то время как морская аккумуляторная система CATL, используемая на корабле, также получила сертификаты от основных мировых классификационных обществ, включая Bureau Veritas (BV), Американское бюро судоходства (ABS) и Det Norske Veritas (DNV).
В дальнейшем CATL заявила, что планирует продолжать технологические инновации, разрабатывая еще более безопасные, долговечные и высокоэнергетические морские аккумуляторные системы с целью дальнейшего ускорения перехода к нулевому уровню углерода в морском транспорте.
