Шанхай (Gasgoo) — Согласно пресс-релизу, опубликованному китайским поставщиком решений для автономного вождения UISEE 18 июля на своей учетной записи WeChat, AI-водитель T30A, автономный багажный тягач, разработанный компанией UISEE, официально начал пробную эксплуатацию в международном аэропорту Шанхай Пудун. Этот беспилотный тягач обеспечивает полностью автоматизированную транспортировку багажа на перроне, обрабатывая багаж как для прибывающих, так и для отправляющихся рейсов.
В 2024 году международный аэропорт Шанхай Пудун обслужил 76,8 миллиона рейсов, что на 41% больше по сравнению с предыдущим годом, и занял первое место в Китае по пассажиропотоку. Такой значительный объем поставил серьезные задачи перед операциями по перевозке багажа в аэропорту, и традиционная ручная логистическая система требует срочного преобразования и модернизации.
С целью решения этих задач и содействия интеллектуальному обновлению аэропорта международный аэропорт Шанхай Пудун сотрудничает с UISEE и Feeyo Technology Co., Ltd. для запуска проекта по беспилотной перевозке багажа. Этот проект станет первой в Китае инициативой по использованию автономных транспортных средств, интегрированной в систему полного управления аэропортом (TAM), что является важным достижением в отрасли.
UISEE заявила, что ее автономный багажный тягач T30A, используемый в этом приложении, был модифицирован на основе стандартного транспортного средства гражданской авиации и оснащен самостоятельно разработанными высокопроизводительными контроллерами домена автомобильного класса UISEE. По словам UISEE, T30A оснащен полностью интегрированным автономным «мозгом транспортного средства», который включает систему позиционирования на основе слияния данных от нескольких датчиков, систему восприятия и систему управления планированием, обеспечивая полный уровень 4 (L4) автономного вождения. Кроме того, автономный «облачный мозг», работающий на основе больших данных и интеллектуальной вычислительной платформы для автономного вождения, позволяет осуществлять облачное управление автономными транспортными средствами, обеспечивая удаленный мониторинг и диспетчеризацию транспортных средств.
В условиях аэропортной логистики автономные багажные тягачи могут автоматически получать транспортные задания из облака, осуществляя полностью автоматизированную круглосуточную беспилотную перевозку по определенным зонам и маршрутам. Эти тягачи могут самостоятельно перемещаться, избегать препятствий, стыковаться, парковаться и сотрудничать с другими транспортными средствами, работая в сложных условиях как в помещениях, так и на открытом воздухе, включая перроны, грузовые станции и залы сортировки багажа.
В Международном аэропорту Шанхай Пудун технология автономных транспортных средств впервые была успешно интегрирована с системой TAM. В рамках совместной операционной системы, созданной системой TAM, SURF Agent и GMAN Agent работают совместно с автономными багажными тягачами, обеспечивая эффективную координацию, повышающую безопасность и операционную эффективность беспилотных транспортных средств.
Используя информацию о рейсах в реальном времени и возможности интеллектуального принятия решений, система TAM эффективно оптимизирует расписание, маршрутное планирование и назначение задач для автономных транспортных средств, повышая операционную эффективность аэропорта и скорость обработки рейсов. Укрепляя управление рисками безопасности и обеспечивая точное распределение ресурсов, интегрированный подход не только повышает безопасность, но и сокращает потерю ресурсов и время простоя.
