Шанхай (Gasgoo) — 13 июня компания Geely Automobile представила свою новую технологию гибридной силовой установки следующего поколения — NordThor AI Electric Hybrid 2.0, обещающую значительные прорывы в области топливной экономичности и запаса хода за счет интеграции крупных ИИ-моделей и передовых энергетических систем. Последняя версия семейства гибридных силовых установок Geely NordThor, включающая варианты EM-i и EM-P, представляет собой стратегический шаг вперед в стремлении компании пересмотреть границы интеллектуальной электрификации в автомобильной отрасли.
По словам Ли Чуаньхая, вице-президента Geely Auto Group, центральным элементом этого обновления является система Xingrui AI Cloud Power 2.0 — ИИ-агент силовой системы, оснащенный сценарным движком и библиотекой из более чем 1000 сценариев вождения. Это позволяет автомобилю предвидеть дорожные условия, интеллектуально анализировать их и принимать упреждающие решения для оптимизации общего расхода топлива.
Благодаря этим усовершенствованиям ИИ система NordThor AI Electric Hybrid 2.0 установила новый отраслевой эталон для тепловой эффективности серийного двигателя, повысив ее с 46,5% в прошлом году до 47,26%. На практике платформа снижает затраты на техническое обслуживание двигателя и увеличивает интервалы между обслуживаниями более чем на 50%, а также продлевает срок службы аккумулятора на 15%.
Гибридная система NordThor EM-i AI Hybrid дебютирует в модели Galaxy A7, которая поступит в продажу во второй половине 2025 года. Благодаря алгоритмам управления, оптимизированным с помощью ИИ, и обновленному оборудованию Galaxy A7 достигает расхода топлива всего 2,5 л на 100 км в режиме поддержания заряда — более чем на 30% ниже, чем у обычных гибридных систем, — и общего запаса хода более 2100 км, предлагая пользователям бесшовный опыт дальних поездок, который Geely описывает как «месячный пробег на одном баке топлива».
Более продвинутая гибридная система NordThor EM-P AI Hybrid, разработанная с использованием конструкции с избыточным питанием из пяти источников (P1, P3, ДВС и два задних электродвигателя), впервые будет представлена в модели Galaxy M9. Она использует Xingrui AI Cloud Power 2.0 для интеллектуального распределения крутящего момента на всех типах дорожного покрытия, что позволяет осуществлять динамическое распределение крутящего момента в режиме реального времени для предотвращения пробуксовки колес и обеспечения оптимальной управляемости и безопасности. Она даже поддерживает стабильное управление при проколе шины в различных условиях вождения.
Galaxy M9, дебютировавший в начале этого года в Милане, оснащен шестиместной компоновкой 2+2+2, специальной архитектурой GEA от Geely, разгоном от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды, запасом хода более 1500 км, расходом топлива 4 л/100 км в режиме поддержания заряда и двухкамерной пневмоподвеской. Автомобиль также интегрирует систему G-Pilot H5 ADAS, поддерживающую поездки по всей стране без ограничений по географическому положению.
Помимо платформ EM-i и EM-P, Geely также представила нового члена семейства силовых агрегатов NordThor — NordThor Methanol-Hydrogen E-Fuel. Эта передовая технология отличается тремя мировыми инновациями, достигая тепловой эффективности 48,15%, что значительно превосходит традиционные бензиновые автомобили как по энергоэффективности, так и по эксплуатационным затратам. Она поддерживает несколько режимов энергообеспечения — метанол, электричество, бензин и гибридный, предлагая гибкость для различных сценариев использования. Примечательно, что она может надежно запускаться при температуре -40°C, что делает ее подходящей для экстремально холодного климата.
Г-н Ли Чуанхай назвал NordThor Methanol-Hydrogen E-Fuel «самым универсальным решением в истории» и объявил, что две новые модели — седан и внедорожник, оснащенные технологией нового поколения «Super Methanol Electric Hybrid», будут запущены в четвертом квартале 2025 года.
