Данная статья является третьей в серии, посвященной методам экспорта и влиянию тарифов на цены китайских аккумуляторных элементов для систем хранения энергии в США в условиях действия американских тарифов на Китай. В предыдущих статьях упоминалось, что, несмотря на нынешнюю неопределенность в отношении американских тарифов на Китай, существующие тарифные меры в отношении систем хранения энергии разделены на три временных этапа: 14 мая 2025 года, 13 августа 2025 года и 1 января 2026 года, с тарифами, установленными на уровне 40,9%, 64,9% и 82,4% соответственно.
Целью третьей статьи является анализ влияния тарифов на цены аккумуляторных элементов для систем хранения энергии, произведенных в Китае и экспортируемых напрямую, реэкспортируемых через Малайзию, а также на аккумуляторные элементы, которые могут быть произведены в США с использованием технологии литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов после 1 января 2026 года. Некоторые используемые данные являются теоретическими, что может привести к кажущимся завышенным результатам. Автор предоставит подробные объяснения значений данных, чтобы читатели могли заменить соответствующие данные и получить более целенаправленные выводы.
В качестве примера возьмем аккумуляторный элемент для систем хранения энергии с емкостью 280 Ач, произведенный в Китае с использованием технологии литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов:
（1）Источники данных и изменения на каждом этапе представлены в нижеследующей таблице: Прямой экспорт из Китая в США
（2）Источники данных и изменения на каждом этапе представлены в нижеследующей таблице: Транзитная перевозка из Китая в США через Малайзию:
（3）Источники данных и изменения на каждом этапе представлены в нижеследующей таблице: Аккумуляторные элементы LFP, произведенные в США:
Подводя итоги вышеуказанным расчетам, после 1 января 2026 года, при условии прямого экспорта аккумуляторных элементов из Китая по цене 0,673 юаня/Вт∙ч, транзитная перевозка через Малайзию имеет преимущество в цене на 16,2%. Стоимость непосредственного производства аккумуляторных элементов для систем хранения энергии в США также может быть относительно конкурентоспособной при высоких тарифах, снижая цену на 5,1% по сравнению с прямой закупкой аккумуляторных элементов из Китая.
Подводя итоги трем статьям данной серии, автор считает, что теоретическим равновесным уровнем тарифов США на Китай может быть около 70%. Если тарифы ниже этого уровня, то китайские аккумуляторные элементы LFP для систем хранения энергии все еще будут обладать ценовым преимуществом по сравнению с элементами, произведенными на собственных производственных линиях США. Если тарифы превысят этот уровень, то для США будет выгоднее производить аккумуляторные элементы LFP для систем хранения энергии на месте. Однако, если предположить, что транзитный торговый канал не будет полностью заблокирован, то транзитная торговля останется наиболее экономичным способом торговли.
Вышеприведенное резюме организовано следующим образом:
Примечание: Часть расчетных данных была получена автором путем общения и обработки на рынке, в то время как большая часть данных взята из средних цен на различных этапах на официальном сайте SMM. Кроме того, в текущих реальных операциях увеличение затрат, вызванное введением США тарифов на Китай, в основном ложится на плечи зарубежных клиентов. Поэтому результаты, рассчитанные в данной статье, могут быть выше, чем фактические цены сделок. Любые неточности приветствуются для критики и исправления всеми.
Отдел исследований новой энергетической промышленности SMM
Ван Цун 021-51666838
Ю Сяодань 021-20707870
Ма Жуй 021-51595780
Фэн Дишэн 021-51666714
Лю Юцзюнь 021-20707895
Лю Яньлинь 021-20707875
Чжоу Чжичэн 021-51666711
Чжан Хаохань 021-51666752
Ван Цзихань 021-51666914
Жэнь Сяосюань 021-20707866
Ван Цзе 021-51595902
Сюй Ян 021-51666760
Чэнь Болин 021-51666836
