Цена акций «BYD King» снова достигла нового максимума. Сегодня на утренней торговой сессии акции BYD как класса А, так и класса Н укрепились. Акции класса А вновь преодолели отметку в 400 юаней за акцию, достигнув рекордного максимума в 404 юаня в течение сессии; акции класса Н подскочили более чем на 4% в один момент и впервые преодолели отметку в 460 гонконгских долларов за акцию, также установив новый рекорд, с внутридневным максимумом, превысившим 464 гонконгских доллара. По состоянию на закрытие 21 мая акции BYD класса А выросли примерно на 40% с начала года, а их рыночная капитализация достигла 1,22 трлн юаней.
Под влиянием BYD активно развивался автомобильный сектор на рынке акций класса А. Акции JMC и JAC выросли более чем на 6%, в то время как Seres, CNHTC, SAIC Motor и Foton Motor последовали их примеру, зафиксировав рост.
В тот же день Citi вновь повысила целевую цену акций BYD, заявив, что экспортный ландшафт китайских легковых автомобилей в первые четыре месяца этого года еще больше благоприятствовал BYD. Аналитики, включая Джеффа Чонга, отметили в отчете, что доля BYD на рынке экспорта полностью электрических транспортных средств выросла с 23% в 2024 финансовом году до 38% в первые четыре месяца 2025 финансового года. Рост экспорта китайских подключаемых гибридных транспортных средств был поразительным, однако рыночный консенсус еще не сформировался. Что касается потенциального снижения цен в 2026 году, то BYD обладает самой сильной способностью справиться с этим. BYD находится на пути к достижению своей цели по экспорту в размере от 800 тыс. до 1 млн единиц в 2025 финансовом году.
На основании вышеуказанной оценки Citi повысила целевую цену акций BYD класса Н и класса А до 727 гонконгских долларов и 669 юаней соответственно. Ранее, в феврале, Citi уже повышала целевую цену акций.
За день до того, как Citi повысила цену акций BYD, Guangzhou Shipyard International объявила, что седьмой автомобилевоз BYD — BYD 7000-unit LNG dual-fuel pure car and truck carrier (PCTC) Ship No. 2 — был спущен на воду и выведен из дока. Известно, что этот корабль является вторым судном, построенным Guangzhou Shipyard International для BYD, а именно однотипным судном с ранее спущенным на воду судном «Hefei».
Чтобы достичь целевого показателя продаж на внешнем рынке не менее 800 тыс. единиц в этом году, BYD в настоящее время собрала большой «океанский флот». «По словам инсайдеров из отрасли, знакомых с BYD, парк будет состоять из восьми судов PCTC, все они планируются к вводу в эксплуатацию в течение года. В их число входят первое судно «Pioneer No. 1», сданное в январе прошлого года, судно «Changzhou», сданное в ноябре того же года, а также суда «Hefei», «Shenzhen», «Changsha» и «Xi’an», сданные в январе, марте и апреле этого года соответственно.
Источники в отрасли сообщили, что Denza Z9GT от BYD, как ожидается, будет запущен на рынках Гонконга, Макао и Юго-Восточной Азии (включая Малайзию, Таиланд, Индонезию и т.д.) в третьем квартале этого года, а в четвертом квартале он появится в Европе, при этом компания планирует открыть более десяти магазинов в Европе до конца года.
Помимо экспорта автомобилей, зарубежные базы также стали важной точкой опоры для достижения BYD цели в 800 000 проданных автомобилей за рубежом. 16 мая Ли Юньфэй, генеральный директор по брендингу и связям с общественностью BYD Group, объявил в социальных сетях об открытии европейской штаб-квартиры BYD в Будапеште, Венгрия. Петер Сийярто, министр иностранных дел и внешнеэкономических связей Венгрии, в тот же день сообщил, что общий объем инвестиций в проект составил 100 млрд венгерских форинтов (около 248 млн евро), при этом правительство Венгрии планирует предоставить поддержку в размере 20 млрд венгерских форинтов. Сийярто заявил, что проект создаст 2000 рабочих мест. Согласно информации, опубликованной BYD, европейская штаб-квартира будет выполнять три основные функции: продажи и послепродажное обслуживание, сертификация и испытания автомобилей, а также локализация дизайна моделей автомобилей и разработка их функциональных возможностей.
До этого, в 2023 году, BYD уже создала свою первую фабрику по производству новых энергетических легковых автомобилей в Европе в Сегеде, Венгрия, и построила производственные площадки в нескольких странах, включая Таиланд, Бразилию, Индонезию и Узбекистан. Среди них таиландская фабрика имеет годовую производственную мощность в 150 000 единиц, обслуживая регион АСЕАН; бразильская фабрика имеет годовую мощность в 300 000 единиц, всесторонне охватывая латиноамериканский рынок; а строящаяся база в Индонезии имеет годовую производственную мощность в 150 000 единиц, запуск которой ожидается к концу 2025 года, и она будет ориентирована на австралийский рынок.
Отчет о производстве и продажах показывает, что с января по апрель этого года продажи BYD на зарубежных рынках достигли 285 170 единиц, что на 105% больше, чем годом ранее; доля компании на рынке новых энергетических легковых автомобилей увеличилась с 14,83% в прошлом году до 20,99% в этом году. Стоит отметить, что за исключением продаж за рубежом в апреле в количестве 79 086 единиц, внутренние продажи BYD в этом месяце впервые в этом году незначительно снизились в месячном исчислении.
