Согласно агентству Синьхуа, объявленная президентом США Трампом пошлина в размере 25% на импортируемые автомобили вступила в силу 3 апреля.
В ответ американские автопроизводители принимают различные стратегии для преодоления этой неопределенности, включая изменение цен, стимулов и производственных планов.
Аналитик Deutsche Bank Эдисон Ю отметил в отчете, опубликованном на этой неделе, что реакция автопроизводителей различается. Ford планирует повысить цены на новые автомобили в следующем месяце, Tesla, как сообщается, приостановила импорт деталей для проектов CyberCab и Semi и прекратила продажи за рубежом моделей X и S, произведенных в США, а завод Volvo по производству грузовиков ожидает сокращение рабочих.
Deutsche Bank прогнозирует высокий спрос на автомобили в США в начале года, так как потребители стремятся купить машины до повышения цен, после чего во второй половине года ожидается замедление из-за влияния пошлин. Продажи автомобилей в США к 2025 году, как ожидается, снизятся до 15,4 миллионов единиц, по сравнению с 16 миллионами единиц в 2024 году.
Реакции крупных автопроизводителей различаются, усиливая расхождения.
Хотя администрация Трампа намекнула на возможные меры облегчения, конкретные детали остаются неясными.
Deutsche Bank в настоящее время предполагает, что все импортируемые автомобили, кроме тех, которые соответствуют правилам USMCA, будут облагаться пошлиной в размере 25% до полного оценки таможней ненациональных компонентов. Импортируемые детали, как ожидается, начнут подвергаться пошлинам с 3 мая. Это создало значительную неопределенность для автопроизводителей.
Deutsche Bank заявил, что реакции автопроизводителей различаются. Например, Tesla приостановила продажи за рубежом моделей X и S, произведенных в США, а General Motors остановила работу на сборочном заводе CAMI.
Mazda, Mitsubishi и Subaru также приняли различные меры, включая поглощение увеличения цен и даже полное прекращение поставок американского запаса.
Ford предлагает обширные скидки сотрудникам и переносит производство на завод в Форт-Уэйне. Honda публично заявила, что не будет повышать цены для потребителей, пока оценивает свою реакцию. Infiniti временно приостановила производство двух кроссоверов, произведенных в Мексике. Rivian и несколько других производителей электромобилей продолжают работу, но оценивают долгосрочные последствия.
Некоторые автопроизводители временно поглощают затраты на пошлины, например, Mazda, которая будет делать это до апреля. Однако другие готовятся передать эти затраты потребителям. Deutsche Bank отметил, что, несмотря на отсутствие масштабных публичных объявлений, "финансовое воздействие не будет незначительным."
Перспективы отрасли: продажи в 2025 году могут снизиться
Ранее в этом месяце Deutsche Bank сохранял осторожный подход к акциям автомобильных компаний.
В отчете Deutsche Bank говорится, что, когда будут опубликованы финансовые результаты первого квартала 2025 года, автопроизводители все еще сталкиваются с значительной неопределенностью из-за новых пошлин. Они ожидают высокого спроса в начале года, так как потребители стремятся купить машины до повышения цен, после чего во второй половине года ожидается замедление из-за влияния пошлин. Продажи автомобилей в США к 2025 году, как ожидается, снизятся до 15,4 миллионов единиц, по сравнению с 16 миллионами единиц в 2024 году.
Отчет Deutsche Bank указывает, что валовые затраты Ford и General Motors могут увеличиться более чем на десять миллиардов долларов, в то время как Tesla и Rivian менее затронуты из-за особенностей их цепочек поставок.
