Согласно Automotive News, исследование французского поставщика данных для автомобильной промышленности Inovev показало, что 25-процентная пошлина, введенная президентом США Дональдом Трампом на импортируемые автомобили, может сократить экспорт европейских автомобилей на 200 тысяч единиц.
Inovev заявила, что окончательное влияние тарифов Трампа будет зависеть от их продолжительности, но если тарифы останутся на уровне 25% до конца этого года, около 200 тысяч из ожидаемых 900 тысяч экспортируемых единиц из ЕС и Великобритании могут быть затронуты и не смогут быть экспортированы.
Inovev отметила, что США являются крупнейшим экспортным рынком для европейских автомобилей, опережая Турцию и Китай; за последние десять лет количество пассажирских автомобилей, экспортируемых из Европы в США, колебалось от 700 тысяч единиц (во время дефицита полупроводников в 2022 году) до 975 тысяч единиц.
Данные Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) показали, что европейские автопроизводители могут потерять миллиарды евро из-за тарифов, точная сумма зависит от направления тарифной политики. ACEA сообщила, что в прошлом году ЕС экспортировал около 750 тысяч автомобилей в США, общей стоимостью 38,5 миллиарда евро.
Кроме того, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis и Volkswagen Group также производят автомобили в Мексике для американского рынка. Согласно отчету инвестиционного банка Jefferies, тарифы могут снизить прибыль Stellantis в этом году на 75%, примерно на 7 миллиардов евро.
Inovev предположила, что сокращение экспорта европейских автомобилей может быть связано с бойкотом американскими потребителями повышения цен, вызванного тарифами, или временным прекращением экспорта автопроизводителями в ожидании разрешения тарифного вопроса. В настоящее время многие европейские автопроизводители приостановили поставки в США или оставили товары на американских портах, включая Jaguar Land Rover и Audi.
В США крупные автопроизводители с высокими продажами не объявили о повышении цен, но Ferrari указала, что цены на некоторые модели могут увеличиться на 10%. 7 апреля Mercedes-Benz заявила, что не будет повышать розничную цену своих моделей 2025 года в США. Ранее в этом месяце Mercedes-Benz также упомянула, что может перенести производство еще одной модели на свой завод в Алабаме.
Inovev заявила, что если тарифы сохранятся после 2025 года, автопроизводители, экспортирующие в США, могут быть вынуждены изменить свои производственные стратегии, либо перенеся производство некоторых моделей на заводы в США, добавив производственные линии, либо построив новые заводы.
Inovev отметила, что Volkswagen Group является крупнейшим экспортером автомобилей из Европы в США, занимая 26% от общего объема европейского экспорта автомобилей; за ним следует Mercedes-Benz с 23%; BMW с 19%; Geely (Volvo) с 13%; и Jaguar Land Rover с 12%.
Самой популярной моделью, экспортируемой из Европы в США, является среднеразмерный внедорожник Mercedes-Benz GLC, продажи которого в США в 2024 году превысили 60 тысяч единиц; следуют Volvo XC90 и XC60; другие популярные модели включают Mercedes-Benz C-Class, Audi Q3, Land Rover Defender, Porsche Macan и BMW X1. По типу модели 42% экспортируемых из Европы в США автомобилей — это среднеразмерные седаны, 28% — большие седаны, 20% — компактные седаны.
