【Анализ SMM】Введение США взаимных тарифов нанесло серьезный удар по судоходству, применение зеленого метанола временно приостановлено, глобальная декарбонизация еще больше задерживается

апр. 09, 2025, at 5:37 вечера

2 апреля 2025 года президент США Трамп подписал указ, объявивший о введении политики «взаимных тарифов», что ознаменовало собой значительный поворот в торговой политике США. Этот шаг вызвал широкомасштабную тревогу на мировых финансовых и торговых рынках. Наряду с обвалом мировых финансовых рынков, произошло и существенное воздействие на реальную экономику. Водородная энергетическая отрасль, из-за своей относительно небольшой масштабности и того, что отечественная продукция в основном импортируется из США, в краткосрочной перспективе оказалась менее затронутой. Однако в долгосрочной перспективе крупная судоходная отрасль, являющаяся крупнейшим покупателем зеленого метанола, столкнулась со значительными сбоями в своей деятельности. Проекты по закупке зеленого метанола были приостановлены, а глобальная экономическая нестабильность еще больше задержала график декарбонизации. «Когда речь идет о выживании, декарбонизация становится менее важной», — заявила одна из судоходных компаний.

2 апреля 2025 года президент США Трамп подписал указ о введении политики «взаимных тарифов», что ознаменовало собой значительный поворот в торговой политике США. Этот шаг вызвал шок на мировых финансовых и торговых рынках, сопровождаемый обвалом мировых финансовых рынков и существенным воздействием на реальную экономику. Водородная энергетическая отрасль, из-за своей относительно небольшой масштабности и того, что отечественная продукция в основном импортируется из США, ожидается, что в краткосрочной перспективе она испытает минимальные последствия. Однако в долгосрочной перспективе крупная судоходная отрасль, являющаяся крупнейшим покупателем зеленого метанола, столкнется со значительными изменениями в своей деятельности, что приведет к приостановке проектов по закупке зеленого метанола. Кроме того, глобальная экономическая нестабильность еще больше задержит график декарбонизации. «Когда речь идет о выживании, декарбонизация становится менее важной», — заявила одна из судоходных компаний. В данной статье анализируется влияние этих тарифов на судоходную отрасль и глобальную повестку дня в области декарбонизации. I. Подробности политики высоких тарифов администрации Трампа в апреле 2025 года 2 апреля 2025 года президент США Трамп подписал указ о введении политики «взаимных тарифов», что ознаменовало собой значительный поворот в торговой политике США. Основные элементы этой политики включают: 1. Базовый тариф Начиная с 5 апреля 2025 года США введут 10%-ный базовый тариф на все импортируемые товары из всех стран. Этот тариф применяется глобально, однако некоторые товары, такие как полупроводники, фармацевтические препараты и древесина (538 категорий), освобождаются от него. 2. Дифференцированная дополнительная пошлина Начиная с 9 апреля 2025 года США введут дифференцированную дополнительную пошлину на 60 стран и регионов, имеющих значительный торговый дефицит с США. Конкретные ставки следующие: Китай: дополнительная пошлина в размере 34%, общий тариф достигает 44%. ЕС: дополнительная пошлина в размере 20%, общий тариф достигает 30%. Япония: дополнительная пошлина в размере 24%, общий тариф достигает 34%. Вьетнам: дополнительная пошлина в размере 46%, общий тариф достигает 56%. Индия: дополнительная пошлина в размере 26%, общий тариф достигает 36%. 3. Положения об исключениях Несмотря на широкое применение тарифной политики, некоторые товары освобождаются от нее, включая полупроводники, фармацевтические препараты и древесину (538 категорий). Кроме того, некоторые товары в рамках соглашения USMCA для Канады и Мексики сохраняют нулевые тарифы. 4. Стратегический замысел Администрация Трампа утверждает, что целью этой тарифной политики является сокращение торгового дефицита США, защита отечественных отраслей и занятости, а также увеличение доходов бюджета. Однако эта политика вызвала сильную реакцию со стороны мирового сообщества и торговую напряженность. II. Значительное влияние тарифов на судоходную отрасль 1. Снижение ставок на судоходном рынке В апреле 2025 года ставки на мировом судоходном рынке в целом снизились. Из-за повышенной неопределенности в торговле, вызванной тарифной политикой, спрос на грузовые перевозки был подавлен, что привело к значительному падению ставок на судоходном рынке. Например, суточные ставки на рынке сухогрузных перевозок упали с 20 000 долларов в начале года до 15 000 долларов, что составляет снижение на 25%. 2. Волатильность цен на топливо Тарифная политика повысила глобальную экономическую неопределенность, что привело к повышенной волатильности цен на топливо. Судоходные компании сталкиваются с неопределенностью в затратах на топливо, что еще больше увеличивает операционные риски. Например, в апреле 2025 года международные цены на нефть колебались более чем на 10% в течение недели, что оказало значительное давление на затраты судоходных компаний. 3. Риски нарушения цепочек поставок Тарифная политика вызвала хаос в глобальных цепочках поставок, и многие компании корректируют свои схемы цепочек поставок и снижают зависимость от рынка США. Это поставило судоходные компании перед двойным давлением сокращения объемов грузов и корректировки маршрутов. Например, часть грузов, первоначально предназначенных для США, была перенаправлена на другие рынки, что заставило судоходные компании пересмотреть транспортные маршруты. III. Судоходные компании перегружены, применение зеленого метанола откладывается 1. Дилемма Maersk Как одна из крупнейших судоходных компаний в мире, Maersk отметила в своем апрельском прогнозе рынка 2025 года, что тарифная политика Трампа оказала значительное влияние на стабильное развитие судоходной отрасли. Maersk изначально планировала увеличить инвестиции и применение зеленого метанолового топлива в 2025 году, но из-за неопределенности рынка, вызванной тарифной политикой, компания была вынуждена сосредоточиться на решении краткосрочных операционных проблем. 2. Проблемы с применением зеленого метанола Зеленый метанол, как низкоуглеродное топливо, считается ключевым путем для достижения целей декарбонизации судоходной отрасли. Однако тарифная политика апреля 2025 года поставила судоходные компании перед значительным давлением на затраты и неопределенностью рынка, что привело к приостановке планов по применению зеленого метанола. Например, Maersk изначально планировала инвестировать 1 млрд долларов в 2025 году в НИОКР и строительство инфраструктуры для зеленого метанолового топлива, но этот план был отложен из-за тарифной политики. 3. Подорвано доверие в отрасли Торговая напряженность, вызванная тарифной политикой, серьезно подорвала доверие в судоходной отрасли. Многие судоходные компании осторожно относятся к перспективам будущего рынка, сокращая инвестиции в новые технологии и новые источники энергии. Например, в апреле 2025 года индекс инвестиционного доверия мировой судоходной отрасли упал на 20%, что отражает опасения отрасли относительно будущего развития. IV. Высокие тарифы США нарушают глобальную торговлю, препятствуют экономическому росту и временно останавливают глобальную декарбонизацию 1. Перестройка глобальной торговой картины Недискриминационная тарифная политика США вызвала значительные корректировки в глобальной торговой картине. Многие страны и регионы приняли ответные тарифные меры, еще больше обострив торговую напряженность. Например, Китай ввел 34%-ный тариф на импорт из США начиная с 10 апреля 2025 года, а ЕС также ввел высокие тарифы на некоторые американские товары. Эскалация торгового протекционизма ввергла глобальную торговую систему в хаос, серьезно бросив вызов многосторонней торговой системе. 2. Замедление глобального экономического роста Тарифная политика значительно увеличила глобальные торговые издержки, и компании сталкиваются с более высокими операционными издержками и неопределенностью спроса на рынке. МВФ прогнозирует, что глобальный экономический рост в 2025 году снизится на 1,3 процентных пункта из-за торговых трений. Кроме того, ожидается, что сама экономика США также пострадает, при этом рост ВВП снизится на 1,3%, а инфляция PCE вырастет на 1,9%, что приведет к дилемме «стагфляции». 3. Препятствие глобальному процессу декарбонизации Судоходная отрасль является важной частью глобальных усилий по декарбонизации, и применение низкоуглеродных топлив, таких как зеленый метанол, является ключевым путем для декарбонизации отрасли. Однако тарифная политика апреля 2025 года поставила судоходные компании перед значительным давлением на затраты и неопределенностью рынка, что привело к приостановке планов по применению зеленого метанола. Это не только влияет на процесс декарбонизации судоходной отрасли, но и отрицательно сказывается на достижении глобальных целей декарбонизации. 4. Перспективы на будущее Тарифная политика США вызвала глубокие изменения в глобальной торговой системе с далеко идущими последствиями для судоходной отрасли и глобальных усилий по декарбонизации. В краткосрочной перспективе судоходным компаниям необходимо решать проблемы, связанные с ростом издержек и неопределенностью рынка, и планы по применению низкоуглеродных топлив, таких как зеленый метанол, могут быть еще больше отложены. В долгосрочной перспективе глобальная торговая система нуждается в корректировке и реструктуризации, чтобы адаптироваться к новой торговой картине. В то же время странам необходимо укреплять сотрудничество для совместного решения проблем изменения климата и декарбонизации. Автор: Синь Ши, аналитик по водородной энергетике SMM — 13515219405 (WeChat то же самое)

SMM

[Продвижение экспонента] Компания Yanming Hebei подтвердила участие в выставке CLNB 2025 New Energy Industry Expo

9 апреля запасы никеля на Лондонской бирже металлов снизились на шестьдесят тонн, все из склада в Сингапуре.