Xangai (Gasgoo) - Em 15 de dezembro, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China ("MIIT") anunciou que aprovou formalmente dois modelos de veículos de passageiros equipados com capacidades de condução autônoma Nível 3, marcando uma primeira vez regulatória para o mercado doméstico.
O primeiro modelo aprovado é o sedã elétrico a bateria SC7000AAARBEV da Changan Automobile. O veículo suporta condução autônoma em faixa única em rodovias e vias expressas urbanas sob condições de tráfego congestionado, com uma velocidade máxima de operação de 50 km/h. Nesta fase, a função é restrita a vias designadas em Chongqing, incluindo trechos da Inner Ring Expressway, da New Inner Ring Expressway e da Yudu Avenue.
O segundo modelo é o sedã elétrico BJ7001A61NBEV da marca ARCFOX. Ele permite condução autônoma dentro de uma única faixa em rodovias e vias expressas urbanas a velocidades de até 80 km/h. Por enquanto, seu uso é limitado a rotas específicas em Pequim, incluindo trechos da Jing-Tai Expressway, da Airport North Expressway e da Daxing Airport Expressway.
As aprovações são amplamente vistas como um momento decisivo, sinalizando a transição da China dos testes piloto para a aplicação comercial inicial das tecnologias de condução autônoma Nível 3.
Em um desenvolvimento relacionado, a marca premium elétrica da GAC, HYPTEC, divulgou recentemente que obteve uma permissão para testes rodoviários de condução autônoma Nível 3 sob condições definidas. Esses testes permitem que os veículos operem de forma autônoma em vias principais designadas de rodovias a velocidades de até 120 km/h.
A base regulatória para essas aprovações foi estabelecida no início deste ano. Em 17 de setembro, o Departamento de Equipamentos Industriais I do MIIT divulgou para consulta pública um projeto de padrão nacional obrigatório intitulado Requisitos de Segurança para Sistemas de Assistência à Condução Combinada em Veículos Inteligentes Conectados. O documento define formalmente os sistemas de Nível 3 como "automação condicional", sob a qual os condutores são autorizados a desengajar completamente da tarefa de condução em cenários predefinidos.
