No dia 20 de outubro, o primeiro navio porta-contentores de duplo uso elétrico metanol-hidrogênio do mundo, o "Yuan Chun 001", realizou com sucesso sua cerimônia de viagem inaugural no Terminal de Contentores de Luodong do Porto de Xangai, marcando oficialmente o início de suas operações comerciais. Este evento histórico não apenas preenche a lacuna na aplicação da tecnologia elétrica metanol-hidrogênio no setor de transporte marítimo, mas também representa um passo crucial para a China na exploração de aplicações de cenário completo de nova energia líquida.
Entre os representantes de governo e empresas presentes na cerimônia estavam Liu Changman, Vice-Presidente da Shanghai International Port (Group) Co., Ltd., Wang Zhaoxing, Vice-Presidente Sênior do Geely Holding Group, e Fan Xianjun, CEO do Yuan Cheng New Energy Commercial Vehicle Group. No local da viagem inaugural,o Shanghai International Port Group e o Geely Holding Group assinaram um acordo de cooperação estratégica sobre transporte marítimo verde, com ambas as partes concordando em aprofundar a colaboração em áreas como transporte marítimo verde e inteligência portuária. O evento também exibiu resultados práticos de aplicação de tecnologias do Yuan Cheng New Energy Commercial Vehicle, incluindo tratores, caminhões e sistemas de propulsão marítima movidos a metanol-hidrogênio e elétricos, em cenários de portos inteligentes.
- A transformação verde da indústria de transporte marítimo tornou-se um consenso global.
De acordo com estatísticas da Organização Marítima Internacional (OMI), o setor de transporte marítimo emite aproximadamente 1 bilhão de toneladas de dióxido de carbono anualmente, representando 3% do total global de emissões. A OMI exigiu explicitamente que navios acima de 5.000 toneladas reduzam as emissões em fases, visando emissões líquidas zero até 2050. Neste contexto,a energia de metanol emergiu como uma solução chave devido às suas vantagens únicas: serve como um combustível limpo à base de carvão e pode ser produzida em larga escala ao acoplar hidrogênio de energia eólica e solar com dióxido de carbono emitido durante processos químicos de carvão, permitindo a utilização zero-carbono e eficiente do carvão. Também apresenta fácil armazenamento e transporte conveniente,e foi classificada pela Longspur Research como "uma das melhores escolhas para combustíveis marítimos verdes".
Como um hub de transporte marítimo internacional, Xangai está acelerando seus esforços para tomar a iniciativa nesta transformação. O"Plano de Ação de Xangai para Promover a Transformação Verde de Combustíveis de Transporte Marítimo Internacional",lançado em outubro de 2024, propõe o estabelecimento de um sistema coordenado de abastecimento de combustível verde para transporte marítimo doméstico e internacional até 2030, com a construção inicial de um centro de serviços de abastecimento de combustível verde. Aproveitando a vantagem de ser o principal porto de contentores do mundo durante 15 anos consecutivos, o Porto de Xangai assumiu a liderança na China na implantação de toda a cadeia industrial para metanol marítimo verde, fornecendo uma base industrial sólida para a viagem inaugural do "Yuan Chun 001".
- O desempenho técnico do "Yuan Chun 001" demonstra vantagens competitivas significativas.
O navio está equipado com um sistema eléctrico de metanol-hidrogénio desenvolvido independentemente pela Yuan Cheng New Energy Commercial Vehicle.Com base em testes e comparações reais: em comparação com navios tradicionais a diesel, os custos de energia são reduzidos em 42%, e as emissões de carbono são cortadas em 98%, alcançando quase uma operação de carbono zero; em comparação com navios puramente eléctricos, sob a premissa de usufruir dos mesmos subsídios políticos nacionais, o custo de aquisição é reduzido em 24%, os custos de energia são reduzidos em 11,5%, e a autonomia é aumentada para 1,500 km, resolvendo efectivamente o problema da curta autonomia dos navios puramente eléctricos.
Esta colaboração é o resultado da sinergia estratégica entre Shanghai Port Group e Geely Holding: A Geely Holding tem estado profundamente envolvida no campo do metanol há mais de 20 anos, estabelecendo um layout abrangente em toda a cadeia industrial—desde a produção de metanol e abastecimento até à aplicação. Em Xangai, foram implantados lotes de veículos metanol-eléctricos, acompanhados pela construção de estações de abastecimento de metanol, e o Distrito de Jiading introduziu um plano especializado para regular a supervisão destas estações. Aproveitando a sua experiência em operação portuária e vantagens geográficas, o Shanghai Port Group fornece os cenários necessários para a implementação da tecnologia. Ambas as partes comprometeram-se a colaborar mais no avanço do estabelecimento de padrões de metanol verde, construção de redes de abastecimento e coordenação da capacidade de navios metanol-eléctricos em vias navegáveis interiores, acelerando a promoção do ecossistema industrial.
- A validação comercial da tecnologia metanol-eléctrica alcançou cobertura multi-cenário.
No sector do transporte rodoviário, mais de 50,000 veículos metanol-eléctricos foram implantados, acumulando uma quilometragem total de mais de 23 mil milhões de quilómetros, demonstrando plenamente a sua eficiência económica, segurança e fiabilidade. Vários modelos de automóveis da marca Yuan Cheng foram incluídos no catálogo de isenção do imposto sobre veículos. A tecnologia já se expandiu para áreas como maquinaria de engenharia e unidades de geração de energia, formando uma matriz multidimensional de aplicação de energia verde.
A viagem inaugural do "Yuan Chun 001" marca a implementação oficial de uma solução tridimensional de logística verde baseada na tecnologia metanol-elétrica, fornecendo um modelo replicável para a transformação da indústria naval. Wang Zhaoxing, Vice-Presidente Sênior do Grupo Geely, afirmou que ambas as partes aproveitarão a inovação tecnológica e a colaboração industrial para construir um modelo de desenvolvimento sustentável e verde para novos energéticos líquidos. Este "modelo chinês" não só contribui para a independência energética da China, mas também oferece "sabedoria chinesa" e "soluções chinesas" para a transição verde global do setor naval.
