Com a rápida expansão da indústria de energia nova, a reciclagem de baterias de lítio está gradualmente se tornando um foco global. De veículos elétricos a sistemas de armazenamento de energia, o surgimento de grandes quantidades de baterias em fim de vida não só traz pressão ambiental, mas também gera novo valor de recursos. A cadeia industrial de reciclagem de baterias de lítio formou assim uma economia circular de ciclo fechado abrangendo os segmentos upstream, midstream e downstream.
Imagem 1: Cadeia Industrial de Reciclagem de Baterias de Lítio da SMM
I. Upstream: Reciclagem e Desmontagem de Baterias em Fim de Vida
O ponto de partida da cadeia industrial está a montante — nomeadamente, a recolha e pré‐tratamento de baterias de lítio usadas. As principais tarefas neste segmento incluem triagem, descarga e desmontagem das baterias. Diferentes tipos de baterias (como as de níquel‐manganês‐cobalto e as de fosfato de ferro‐lítio) requerem métodos de tratamento ligeiramente diferentes para garantir segurança e eficiência. Atualmente, as empresas upstream na Ásia são principalmente compostas por recicladores locais e departamentos de reciclagem de grandes empresas, como a Brunp Recycling e a Huayou Recycling. Estas empresas estabelecem fontes estáveis de matéria‐prima através da assinatura de acordos de reciclagem com fabricantes de automóveis e produtores de baterias.
Imagem 2: Processo de Desmontagem de Baterias de Lítio Usadas
Neste segmento, o controlo de custos e a gestão de segurança são os factores competitivos centrais. Devido à complexidade dos tipos de bateria e à presença de produtos químicos perigosos, reduzir os riscos durante o processo de desmontagem e melhorar os níveis de automação tornaram‐se factores críticos que determinam a eficiência das empresas.
II. Midstream: Regeneração de Materiais e Refinagem da "Massa Negra"
O segmento de valor central da indústria de reciclagem de baterias de lítio está concentrado a meio da cadeia — nomeadamente, nas etapas de trituração, triagem e refinagem da massa negra (um pó misto preto). A chamada "massa negra" é um pó misto formado após a trituração dos materiais do cátodo, contendo principalmente metais de alto valor, como níquel, cobalto, manganês e lítio, tornando‐se um material‐chave para a reciclagem por desmontagem.
O preço da massa negra é significativamente influenciado pelas condições do mercado de metais. Tomando 2025 como exemplo, o preço da massa negra de peças polares NCM523 flutuou na faixa de 71.000–75.000 yuans/tonelada, enquanto os preços da massa negra de LFP variaram entre 10.000–15.000 yuans/tonelada. A diferença de preço deriva das diferenças no teor de metais e na dificuldade de refinagem.
Imagem 3: Preços Atualizados da Massa Negra de Baterias de Lítio Usadas pela SMM em 22 de outubro de 2025
Imagem 4: Gráfico de Preços da Massa Negra da SMM
Nesta etapa, as diferenças nas rotas técnicas determinam a eficiência da reciclagem. Os métodos principais na indústria atualmente incluem a pirometalurgia e a hidrometalurgia. O primeiro extrai metais através de fusão a alta temperatura, com um processo simples mas alto consumo energético; o último recupera metais através de lixiviação química, oferecendo taxas de recuperação de metais mais elevadas, mas a um custo superior. As empresas normalmente escolhem a rota adequada com base nos seus próprios recursos.
Imagem 5: Processos de fundição por hidrometalurgia (esquerda) e pirometalurgia (direita)
III. Downstream: Materiais Reciclados e Reutilização Industrial
Após refino e reprocessamento, os metais da massa negra são convertidos em matérias-primas químicas, como sulfato de cobalto, sulfato de níquel e carbonato de lítio. Esses materiais reciclados retornam ao processo de fabricação de baterias, completando o "circuito fechado". As empresas do downstream geralmente mantêm relações de cooperação estreitas com fábricas de materiais a montante e fábricas de baterias. Por exemplo, a Ganfeng Recycling Technology e a Ganfeng Lithium formam uma sinergia industrial, enquanto a Huayou Recycling fornece metais reciclados para sua linha de negócios de materiais catódicos, alcançando consumo industrial interno.
Até 2025, a escala de reciclagem no mercado asiático (excluindo a China) está se expandindo rapidamente. Políticas no Sudeste Asiático e na Índia estão acelerando a construção de sistemas locais de reciclagem, especialmente na Malásia, Tailândia e Indonésia, que estão gradualmente se tornando "centros regionais de reciclagem e processamento". Essa tendência não apenas alivia a pressão de capacidade na China, mas também promove a localização das cadeias de suprimentos regionais.
IV. Resumo: Políticas, Preços e Cenário Competitivo
Com o avanço global das metas de neutralidade de carbono, o apoio político à reciclagem de baterias de lítio está se fortalecendo em todo o mundo. Por exemplo, a União Europeia introduziu requisitos obrigatórios para taxas de reciclagem de baterias, o Japão e a Coreia do Sul estabeleceram sistemas de Responsabilidade Estendida do Produtor (REP), e o Sudeste Asiático também está formulando regulamentações correspondentes. Essas políticas impulsionam diretamente o posicionamento estratégico de empresas multinacionais.
Do ponto de vista do cenário competitivo, as empresas globais de reciclagem de baterias de lítio estão gradualmente passando por um processo de concentração. Empresas chinesas como Brunp Recycling, Huayou Recycling, Ganfeng Recycling, Lidow New Energy e Longkai Technology ainda mantêm vantagens em tecnologia e escala, enquanto os sistemas de reciclagem no mercado do Sudeste Asiático estão em uma fase de crescimento rápido.
