Em 5 de agosto, no parque industrial "Jinchuang Valley·Shuozhou" no planalto Jinbei, com a conclusão do processo final na linha de produção automatizada, o primeiro motor de célula de combustível de hidrogênio de 165 kW desenvolvido independentemente por Shanxi saiu oficialmente da linha de produção. Apelidado de "Coração de Potência para Regiões Frias" pela indústria, este equipamento verde não só preenche a lacuna nos sistemas de hidrogênio-elétrico de alta potência no norte da China, mas também marca um salto crítico para o setor de energia de hidrogênio de Shanxi, da pesquisa laboratorial à industrialização, ostentando uma robusta capacidade de 500 km de autonomia estável a -30°C.
Na oficina inteligente da Shuozhou Wenjing Energy Technology Co., Ltd., este dispositivo retangular prateado está passando pela verificação final de desempenho. Seu eletrodo de membrana central emprega tecnologia de baixo teor de platina (carga de platina: 0,15 g/cm²), reduzindo o uso de metal precioso em 60% em relação aos métodos tradicionais. Combinado com uma eficiência nominal de 44% e eficiência máxima de 60%, os caminhões pesados movidos a hidrogênio equipados com este sistema consomem apenas 10 kg de hidrogênio por 100 km em condições de carga total de 49 toneladas métricas. Notavelmente, através de um controlador multi-integrado e sistema de gerenciamento térmico inteligente, o motor alcança uma partida com autoaquecimento em apenas 30 segundos a -30°C — equivalente a um motorista em Mohe ligando o veículo dentro de meio minuto numa manhã de inverno gelada.
"Isso não é apenas um lançamento de produto, mas uma conquista de 'zero a um' para a cadeia industrial de energia de hidrogênio de Shanxi", explicou Li Yajun, diretor do Instituto de Pesquisa da Indústria de Carbono Duplo de Shuozhou. Desde a criação de um laboratório conjunto com a Universidade Jiao Tong de Xangai em dezembro de 2024, a equipe de P&D superou sete desafios técnicos, incluindo detonação de retrofogo a baixa temperatura e desequilíbrio no gerenciamento térmico nos sistemas de hidrogênio-elétrico. A atual linha de produção inteligente, com capacidade anual de 500 unidades, alcança uma produção média diária de 3 unidades. Ao longo de seu ciclo de vida, cada motor reduz as emissões de carbono em mais de 2.000 toneladas métricas, equivalente à sequestração anual de carbono de 15.000 hectares de pastagem.
As conquistas tecnológicas estão rapidamente se traduzindo em aplicações do mundo real. Durante a cerimônia de lançamento, o distrito de Pinglu de Shuozhou iniciou a construção de três postos de abastecimento de hidrogênio e assinou acordos de integração de veículos com seis empresas, incluindo a Sany Heavy Truck e a Skyworth Auto. De acordo com o plano, o primeiro lote de caminhões pesados movidos a hidrogênio equipados com este sistema entrará nas áreas de mineração de Shuozhou em setembro, transportando carvão em uma viagem de ida e volta de 40 km com apenas 50 kg de hidrogênio por veículo. Em outubro, a primeira rota de demonstração de ônibus a hidrogênio da província começará a operar, com ônibus circulando entre Pinglu e a Estação Leste de Shuozhou em temperaturas de inverno de -25°C, oferecendo uma autonomia de condução superior a 400 km.
"Nosso objetivo é tornar o 'Núcleo de Hidrogênio de Shuozhou' o padrão para o transporte em regiões frias", disse Cai Jun, presidente da empresa, apontando para a plataforma de testes na oficina. O sistema de segunda geração de 180kW está agora passando por testes de bancada, com o consumo de hidrogênio previsto para cair em mais 15% através da formulação otimizada da MEA. Com a preparação e o lançamento da linha de produção de segunda fase, capaz de produzir 5.000 unidades por ano, esta empresa de energia a hidrogênio enraizada no norte de Shanxi está impulsionando a localização de toda a cadeia de "produção-armazenamento-transporte-utilização" com um investimento anual em P&D de 30% — desde a produção de hidrogênio verde em regiões produtoras de carvão até o transporte zero-carbono de caminhões pesados em minas e, em seguida, à substituição limpa de ônibus urbanos. Um corredor de aplicação de energia a hidrogênio com características de Shanxi está se formando.
Quando o primeiro motor fora de linha foi içado no veículo de teste, a autonomia de condução exibida no painel foi fixada em 503 quilômetros. Este número não só representa um avanço nos parâmetros técnicos, mas também encarna a expressão concreta da revolução energética — em Shanxi, uma importante província produtora de carvão, a antiga artéria energética negra está sendo reativada pelo poder azul da energia a hidrogênio. Com a aplicação em grande escala de sistemas hidroelétricos em cenários como minas, ônibus e logística, Shanxi está dando passos significativos em suas metas de "carbono duplo".
