Recentemente, a 396ª lista do "Anúncio de Produtores e Produtos de Veículos Motorizados Rodoviários" do MIIT revelou que o caminhão trator semireboque a célula de combustível HN4251X26D2FCEVY, desenvolvido em conjunto pela Rockcheck New Energy e pela Foton New Energy Commercial Vehicle, obteve oficialmente a aprovação de acesso ao mercado nacional. Isso marca a segunda vez que os caminhões pesados a hidrogênio da Rockcheck foram listados na lista do "certificado de nascimento" do MIIT, após a inclusão do primeiro lote de caminhões pesados de 200 kW em dezembro de 2024, e significa outro reconhecimento nacional para sua matriz tecnológica "hidrogênio + eletricidade".
Este caminhão pesado a hidrogênio, projetado especificamente para logística de linhas principais, está equipado com o sistema de célula de combustível de alta potência Fe6-200 kW desenvolvido pela própria Rockcheck Hydrogen Power. Utilizando a tecnologia de placas bipolares de grafite-metal composto, a eficiência do sistema foi elevada para 63%, líder na indústria, o que equivale a uma capacidade de carga adicional de 15% por quilograma de hidrogênio. Combinado com um motor de potência máxima de 510 kW e um controlador de carboneto de silício de 800 V, o veículo pode arrancar em 30 segundos em ambientes extremamente frios de -30℃ e manter a potência inalterada em altitudes de até 3.000 metros, com uma redução de 10% no consumo de energia em relação à geração anterior. Notavelmente, ele adota de forma inovadora um módulo de refrigeração por ventilador de alta pressão, reduzindo o peso em 20% e aumentando a eficiência de refrigeração em 10%. Combinado com cilindros de hidrogênio leves de Tipo IV (aumentando a densidade de armazenamento de hidrogênio em 30%), o peso em curso do veículo é controlado no nível de 10 toneladas, e sua autonomia de 700 quilômetros é suficiente para cobrir as necessidades de transporte interestadual da região Beijing-Tianjin-Hebei até a Mongólia Interior.
"Esta atualização não é apenas um avanço nos parâmetros de potência, mas também uma revolução na comercialização de veículos comerciais", revelou o chefe de P&D. O novo veículo incorpora pela primeira vez em caminhões pesados tecnologia silenciosa NVH (Ruído, Vibração e Aspereza) de nível de carro de passageiro, volante multifuncional flutuante e outras configurações. Combinado com um sistema conectado inteligente, ele permite monitoramento em tempo real da frota, alertas de falhas e otimização do consumo de energia, esperando-se que ajude as empresas de logística a reduzir os custos de operação e manutenção em 15%. Os dados mostram que, até junho de 2025, a Rockcheck já implantou 800 desses caminhões pesados movidos a hidrogênio na região de Beijing-Tianjin-Hebei, transportando mais de 47 milhões de toneladas de carga e reduzindo as emissões de dióxido de carbono em 39.200 toneladas, o equivalente à capacidade anual de sequestro de carbono de 32.000 hectares de floresta.
Por trás dessa certificação está o cultivo contínuo e profundo da Rockcheck New Energy no ecossistema de cadeia completa de "produção, armazenamento, transporte, reabastecimento e utilização". Atualmente, a empresa construiu 12 postos de reabastecimento de hidrogênio, com a estação de produção de hidrogênio complementar de pesca e fotovoltaica do Porto de Tianjin alcançando custos de produção de hidrogênio verde abaixo de 30 yuan/kg. O robô inteligente de reabastecimento de hidrogênio que acompanha pode realizar o reabastecimento rápido em 3 minutos. O "cenário de transporte verde de energia de hidrogênio", selecionado como um caso de inovação industrial futura pelo MIIT em 2024, está sendo replicado de portos para minas, siderurgia e outros campos. Em Qian'an, Hebei, os caminhões pesados movidos a hidrogênio já realizam 80% do transporte de matérias-primas e combustíveis para as siderúrgicas. Em Changzhi, Shanxi, uma "frota de zero carbono" composta por 200 caminhões pesados movidos a hidrogênio viaja 300 quilômetros diariamente.
"A logística principal é um grande contribuinte para as emissões de carbono no setor de transporte. Nosso objetivo é tornar os caminhões pesados movidos a hidrogênio um fulcro móvel para a estratégia de 'duplo carbono'", disse o presidente da Rockcheck New Energy. A empresa está colaborando com instituições de pesquisa científica para desenvolver o sistema de célula de combustível de próxima geração de 300kW, com o objetivo de alcançar uma taxa de consumo de hidrogênio inferior a 7kg por 100km até 2026. Com a produção em massa da 396ª série de modelos de carros anunciados, os caminhões pesados movidos a hidrogênio da Rockcheck acelerarão sua implantação em regiões como o Delta do Rio Yangtzé e a Cidade Econômica Chengdu-Chongqing. Espera-se que a escala de operação ultrapasse 1.500 unidades até o final de 2025, contribuindo para a construção de um corredor de transporte de zero carbono que conecta "portos costeiros - centros interiores".
