Em 1º de julho, uma delegação liderada por Feng Renjun, presidente da Kaixue Cold Chain, visitou a Hydrogen Power Technology. As duas partes realizaram discussões aprofundadas sobre a expansão da cooperação no setor de transporte de energia hidrogênica. A Hydrogen Power Technology fez uma apresentação detalhada de seu layout de cadeia completa no setor de transporte zero-carbono de energia hidrogênica (abrangendo a produção, armazenamento e transporte de hidrogênio, P&D de veículos e operações) e propôs a construção conjunta de um "sistema de transporte de hidroxido de lítio de qualidade para baterias e energia hidrogênica" com a Kaixue Cold Chain para expandir os cenários de aplicação na cadeia de frio e logística. Com base em sua posição "líder" em tecnologia de cadeia de frio (uma empresa campeã única no setor de manufatura da província de Henan), a Kaixue Cold Chain propôs aprofundar a P&D e a implementação de cenários de caminhões refrigerados movidos a hidrogênio. As duas partes concordaram em acelerar a iteração de modelos de carros de cadeia de frio movidos a hidrogênio e a promoção de linhas de demonstração, impulsionando a transformação do transporte verde por meio da colaboração tecnológica. Antes da reunião, as duas partes visitaram conjuntamente o salão de exposição de energia hidrogênica da Hydrogen Power Technology para obter uma compreensão direta das realizações de aplicação da tecnologia de energia hidrogênica.
Esta cooperação é um caso típico da aplicação aprofundada da energia hidrogênica em cenários verticais. Como líder em equipamentos de cadeia de frio (tendo entregue conjuntamente 251 caminhões refrigerados movidos a hidrogênio com a Zhenjiang Feichi), as tecnologias patenteadas da Kaixue Cold Chain, como "layout do sistema de hidrogênio que não ocupa espaço de carga", complementam a "Linha de Demonstração de Cadeia de Frio de Energia Hidrogênica da Região do Delta do Rio das Pérolas - Oeste de Guangdong" da Hydrogen Power Technology (a ser lançada em junho de 2025). A primeira aborda pontos críticos tecnológicos, enquanto a segunda valida modelos de negócios, resolvendo conjuntamente desafios do setor, como a curta autonomia de condução e o carregamento lento dos caminhões refrigerados elétricos tradicionais. Notavelmente, a cooperação entre as duas partes não se concentra apenas na P&D de modelos de carros, mas também enfatiza a construção de um "sistema de transporte de hidroxido de lítio de qualidade para baterias e energia hidrogênica". "Ao "impulsionar as indústrias através de cenários", integra a rede de armazenamento e transporte de energia a hidrogênio com as demandas da logística de cadeia fria, fornecendo soluções de zero carbono para cenários de transporte de alta energia e longa distância. Isso não apenas se alinha com a direção de aplicação do projeto de energia a hidrogênio da Administração Nacional de Energia em 2025, mas também oferece um "modelo de energia a hidrogênio" replicável para a modernização da indústria de logística, dentro dos objetivos da "dupla redução de carbono". Com o aprimoramento da infraestrutura de energia a hidrogênio, o setor de cadeia fria pode se tornar outra via central para as aplicações de transporte de energia a hidrogênio, seguindo os veículos comerciais.
