No contexto do período de janela de 90 dias entre a China e os Estados Unidos, os volumes de carga nos portos mostraram recentemente sinais de recuperação. As empresas de transporte marítimo de linha regular também tomaram medidas para restaurar a capacidade nas rotas para os Estados Unidos. "O mercado atual de transporte de contentores é volátil e imprevisível. No entanto, uma coisa é certa: a procura do mercado por transporte este ano é forte", disse Anne-Sophie Zerlang Karlsen, presidente do Centro de Operações da Maersk na Ásia-Pacífico, a um repórter da Cailian Press.
Durante o "Fórum de Cooperação de Portos da Rota da Seda Marítima 2025", realizado de 27 a 28 de maio, Teng Yahui, diretor e vice-gerente-geral do Porto de Ningbo (601018.SH), disse em entrevista à mídia, incluindo a Cailian Press, que, em resposta à recente redução significativa dos aumentos tarifários impostos pelos Estados Unidos, espera-se que o volume de contentores exportados para os Estados Unidos recupere significativamente, com as operações regulares nas rotas para os Estados Unidos a serem retomadas até meados de junho. Com base nisso, a empresa planeja tomar medidas como aumentar a oferta de cabines, melhorar os níveis de serviço, incluindo a eficiência da produção terminal, e fortalecer a disponibilidade de contentores vazios.
De acordo com Teng Yahui, de janeiro a abril deste ano, o Porto de Ningbo Zhoushan processou 13,568 milhões de TEUs de volume de contentores, um aumento de 9,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. Entre eles, o volume de contentores de exportação cheios para o comércio exterior aumentou mais de 10% em relação ao mesmo período do ano anterior, com regiões de mercados emergentes, como o Sudeste Asiático, a América do Sul e a África, a registarem taxas de crescimento superiores a 20%. Durante o período em que os Estados Unidos impuseram aumentos tarifários à China, a empresa reforçou a comunicação e a coordenação com as empresas de transporte marítimo para garantir que a "quantidade diminuiu ligeiramente, mas a qualidade permaneceu inalterada" nas rotas para os Estados Unidos. Em resposta à redução das fontes de carga nas rotas para os Estados Unidos, a empresa colaborou com as empresas de transporte marítimo para solicitar conjuntamente cargas e desenvolver ativamente novas rotas e fontes de carga.
A Cailian Press também soube do Shanghai International Port Group (600018.SH) que, de 19 a 25 de maio, o Porto de Xangai processou 107.000 TEUs de carga e descarga de contentores nas rotas para os Estados Unidos, um aumento de 75.000 TEUs em relação ao mês anterior. Até agora, os voos suspensos nas rotas para os Estados Unidos foram totalmente restaurados, com o número semanal de voos nas rotas para os Estados Unidos atingindo 42, voltando aos níveis normais.
As empresas de transporte marítimo de linha regular também estão aumentando seus investimentos em capacidade para garantir o transporte.
"Durante o período anterior de choque tarifário, muitos clientes ainda tinham demandas de envio, por isso a Maersk manteve seus serviços nas rotas China-EUA. A aliança 'Gemini' entre a Maersk e a Hapag-Lloyd tem uma rede de rotas muito flexível que pode ajustar rapidamente a capacidade, o que também é uma das principais soluções que a empresa oferece aos clientes. Através da abordagem de 'substituir navios grandes por menores', a capacidade das rotas foi reduzida em cerca de 20%", disse Karlsen. Atualmente, a empresa está totalmente comprometida em tomar medidas para devolver essa capacidade ao mercado de rotas para os EUA.
Karlsen afirmou ainda que a Maersk também tem mantido uma estreita cooperação com os portos, incluindo o Porto de Ningbo, para facilitar ajustes oportunos nas operações (como ajustar o tamanho dos navios) e melhorar a eficiência operacional. Os aumentos subsequentes de capacidade nas rotas China-EUA da Maersk se concentrarão principalmente em atender às demandas dos proprietários de carga. As taxas de frete nas rotas relevantes serão ajustadas de acordo com a relação oferta-demanda do mercado.
Quanto à COSCO SHIPPING Holdings (601919.SH), a COSCO SHIPPING Lines também fortaleceu a oferta de capacidade no mercado, otimizando o layout das rotas principais, aumentando a frequência dos serviços nos mercados centrais e abrindo canais para os mercados emergentes. Por exemplo, no mercado da Costa Oeste dos EUA, a rota AAC foi otimizada, com escalas adicionais no Porto de Yangpu.
Devido à atual demanda robusta do mercado e à oferta limitada, as taxas de frete à vista ainda estão em alta. Dados fornecidos pela Jiyu Technology a um repórter da Caixin mostram que as taxas de frete para as viagens com partida em junho nas rotas Xangai-Los Angeles e Xangai-Long Beach ultrapassaram todos os US$ 4.500/FEU. A cotação para a viagem com partida em 3 de junho, que a Maersk consultou hoje, é de US$ 5.205/FEU. Embora isso represente uma queda em relação ao preço de abertura de US$ 6.005/FEU, é um aumento significativo em relação à cotação de US$ 3.705/FEU para a viagem com partida no final do mês, consultada em 16 de maio.
Em relação à tendência do mercado comercial dos EUA, o chefe de uma empresa de despachante aduaneiro em Ningbo revelou a um repórter da Caixin: "Nosso volume de negócios atual nas rotas comerciais para os EUA se recuperou para cerca de 120% do nível anterior ao impacto das tarifas. "Há incertezas significativas este ano, e os carregadores tendem a expedir mercadorias o mais cedo possível. Espera-se que a temporada alta de transporte de mercadorias de Natal também chegue mais cedo este ano."
Ke Ansu acredita que, de agora até pelo menos meados de julho, o mercado enfrentará uma capacidade muito limitada nas rotas (do comércio dos EUA). Embora ainda não esteja claro quanto de capacidade estará disponível no mercado, a demanda forte é certa.
"No geral, espera-se que haja um 'pequeno pico' no volume de carga portuária em junho. Naquela época, o mercado terá dois fatores de apoio ao volume de transporte, a saber, uma demanda robusta de transporte e um aumento na implantação de capacidade pelas empresas de linhas regulares", disse Dai Zhanglu, diretor do Centro de Contêineres do Departamento de Negócios da Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd., a um repórter da Caixin.
