Notícias da SMM em 26 de maio: Nos últimos anos, as baterias de estado sólido têm gradualmente ganhado aceitação no mercado devido às suas vantagens em relação às baterias de lítio tradicionais, incluindo maior segurança, maior densidade energética e maior vida útil. Os efeitos combinados do apoio político, dos avanços tecnológicos e da demanda do mercado também trouxeram oportunidades de desenvolvimento sem precedentes para o mercado de baterias de estado sólido. Aproveitando suas vantagens únicas, as baterias de estado sólido estão gradualmente abrindo portas para campos de aplicação emergentes, como eVTOL (aeronaves elétricas de decolagem e aterrissagem vertical) e robótica, ao mesmo tempo em que aceleram sua penetração em cenários de demanda rígida, como eletrônicos de consumo e veículos elétricos (VEs), potencialmente dando origem a um vasto mercado de trilhões de yuans.
Vale ressaltar que houve desenvolvimentos positivos frequentes no setor de baterias de estado sólido recentemente.Em 22 de maio, de acordo com a CCTV News, a China Society of Automotive Engineers lançou oficialmente o padrão de grupo "Método de Determinação para Baterias Totalmente de Estado Sólido", que, pela primeira vez, esclarece a definição de baterias totalmente de estado sólido, abordando questões como definições vagas do setor e falta de métodos de teste, estabelecendo assim a base para atualizações tecnológicas e aplicações industriais.
O novo padrão estipula que, para que uma bateria seja classificada como "bateria totalmente de estado sólido", a transferência de íons deve ocorrer exclusivamente através de um eletrólito sólido, estabelecendo uma demarcação técnica rigorosa em relação às baterias híbridas de eletrólito sólido-líquido. O ponto central de pesquisa deste padrão de grupo é um método de teste para o teor de substância líquida baseado na taxa de perda de peso, que envolve aquecimento a vácuo para medir a taxa de perda de peso. Quando a amostra não apresenta líquido visível e a taxa de perda de peso é inferior a 1%, ela é classificada como uma bateria totalmente de estado sólido. Com o apoio de várias rodadas de testes de validação, este método apresenta uma baixa taxa de erro e resultados estáveis, aplicáveis a várias abordagens tecnológicas dominantes.
Além disso,em 21 de maio, a CCTV News informou que pesquisadores do Laboratório Nacional de Ciência dos Materiais de Shenyang, do Instituto de Pesquisa de Metais da Academia Chinesa de Ciências, liderados pelo pesquisador Wang Chunyang, em colaboração com uma equipe internacional, alcançaram recentemente um avanço significativo. Eles desenvolveram um eletrólito sólido composto inorgânico/orgânico utilizando uma rede polimérica tridimensional eletronicamente isolante, porém mecanicamente elástica, suprimindo efetivamente a deposição de lítio metálico, interconexão e as falhas de curto-circuito resultantes dentro do eletrólito sólido, melhorando significativamente sua estabilidade eletroquímica. Esta descoberta foi publicada no Journal of the American Chemical Society em 20 de maio.
A SMM compilou os recentes desenvolvimentos relacionados a baterias de estado sólido de grandes empresas, conforme detalhado abaixo:
[CATL: Produção em Pequena Escala de Baterias Totalmente Sólidas Esperada para 2027]
Durante uma pesquisa de atividades com investidores em meados de maio, a CATL afirmou que a empresa está investindo de forma contínua e decidida em baterias totalmente sólidas, com sua tecnologia na vanguarda do setor. Espera-se alcançar produção em pequena escala em 2027.
[BYD: Antecipa Comercialização em Larga Escala de Baterias de Estado Sólido Após 2030, Cobrindo 40 Mil Modelos Principais de Carros]
A BYD está envolvida na P&D de baterias de estado sólido desde 2013 e planeja realizar aplicações de demonstração entre 2027 e 2029. Adotará uma combinação tecnológica de eletrólito de sulfeto + cátodo ternário de alto níquel + ânodo à base de silício, alcançando uma densidade energética de 400Wh/kg (o dobro das baterias tradicionais). O primeiro lote de 1.000 modelos de carros de alta gama será equipado com esta bateria, com autonomia superior a 1.000 quilômetros, e o fornecimento externo também começará simultaneamente. Espera-se alcançar comercialização em larga escala após 2030, com o objetivo de atingir "paridade entre baterias sólidas e líquidas" através de produção em larga escala e otimização de processos. Até 2030, cobrirá 40 mil modelos principais de carros, e até 2033, as instalações atingirão 120 mil unidades, substituindo gradualmente as baterias líquidas.
[Gotion High-tech: Concluiu a construção da primeira linha piloto para baterias totalmente sólidas, com capacidade projetada de 0,2 GWh]
Durante uma pesquisa anterior de atividades com investidores, a Gotion High-tech mencionou que a empresa está focada em avanços em novas tecnologias de baterias, como as de estado sólido, e acelerando o processo de industrialização dos resultados de P&D. Com investimentos a longo prazo em P&D, a empresa conseguiu estabelecer com sucesso um sistema de produtos de baterias semi-sólidas, abrangendo várias formas, incluindo cilíndricas, prismáticas e de bolsa, com modelos de produtos específicos e indicadores de desempenho adaptados às necessidades de desenvolvimento e produção de diferentes clientes. A empresa alcançou avanços significativos na tecnologia de baterias totalmente sólidas, lançando a bateria totalmente sólida de nível automotivo "Jinshi Battery".
A densidade energética das células de bateria nas amostras-piloto Jinshi Battery da empresa atingiu 350 Wh/kg, com um aumento de 150% na capacidade da bateria individual em relação aos modelos anteriores, atingindo 70 Ah. Ao mesmo tempo, a força de pré-carga diminuiu 90%, exigindo apenas pressão de nível MPa para funcionar. Além disso, a Jinshi Battery passou por uma série de testes rigorosos de segurança, incluindo testes de penetração por prego, caixa térmica, curto-circuito externo, sobrecarga e compressão, demonstrando excelente desempenho de segurança. Ao mesmo tempo, o trabalho preliminar de desenvolvimento e aplicação do sistema PACK de baterias totalmente sólidas Jinshi foi concluído, e os testes de estrada a bordo já começaram. A empresa continuará a promover o processo de aplicação comercial de baterias totalmente sólidas conforme planejado.
Além disso, a Gotion High-tech também declarou que a empresa concluiu a construção da primeira linha-piloto de baterias totalmente sólidas, com uma capacidade projetada de 0,2 GWh. Atualmente, a Jinshi Battery está em fase de produção piloto. Ao mesmo tempo, a empresa iniciou oficialmente o trabalho de projeto da primeira geração de linhas de produção em massa de baterias totalmente sólidas, lançando as bases para a futura produção em massa. Para obter informações relevantes sobre o progresso, consulte as informações divulgadas publicamente pela empresa.
[Delphi Technologies: Acelerará a industrialização de baterias sólidas]
A empresa estabeleceu uma linha de produção piloto para amostras de baterias sólidas em Xangai e está realizando vários testes técnicos. Atualmente, a empresa possui a capacidade de produzir várias amostras em teste e pode personalizar soluções correspondentes de acordo com as necessidades dos clientes em diferentes cenários de aplicação e vários requisitos técnicos. Com base no desenvolvimento e na validação de clientes de baterias sólidas e na demanda do mercado, a empresa está atualmente promovendo e implementando ativamente as bases subsequentes de linhas-piloto e linhas de produção em massa. No que diz respeito às baterias de estado sólido, a empresa combinará a demanda do mercado para acelerar a industrialização das suas baterias de estado sólido e aplicá-las o mais rapidamente possível em veículos elétricos de nova geração (NEV), drones, robôs, ferramentas elétricas e outros campos, a fim de aproveitar as oportunidades de mercado.
[Farasis Energy: A empresa lidera o progresso da comercialização de baterias de estado sólido, com as remessas a figurarem entre as principais do setor]
A Farasis Energy declarou anteriormente numa plataforma de interação com investidores que a empresa lidera o progresso da comercialização de baterias de estado sólido, com as remessas a figurarem entre as principais do setor. A bateria semi-sólida de primeira geração entrou em produção em massa e foi instalada em veículos em 2022. A bateria semi-sólida de segunda geração deverá entrar em produção em massa no segundo semestre e será aplicada primeiro em cenários de alto valor, como a economia de baixa altitude e robôs humanóides, o que deverá impulsionar ainda mais as receitas provenientes de produtos de baterias de estado sólido. No que diz respeito à cooperação com clientes, os produtos de baterias de estado sólido da empresa obtiveram o reconhecimento de clientes líderes em vários campos, incluindo a GAC, a Dongfeng, a SANY, a FAW Jiefang, um cliente líder de eVTOL dos EUA, um cliente líder de carros voadores domésticos, a Shanghai EHang e a Geely AeroHT.
[Sunwoda: A Sunwoda planeja alcançar uma densidade energética superior a 700Wh/kg para baterias totalmente sólidas até 2027]
De acordo com relatos da mídia relevante, a Sunwoda desenvolveu duas gerações de produtos de baterias de aviação com base na tecnologia semi-sólida, com densidades energéticas de 320Wh/kg e 380Wh/kg, respectivamente. A Sunwoda planeja alcançar uma densidade energética superior a 700Wh/kg para baterias totalmente sólidas até 2027 e planeja construir uma capacidade de 1GWh para baterias totalmente sólidas.
[Mingtai Aluminum e Great Power Energy alcançam cooperação estratégica, com foco em baterias de estado sólido, baterias de íons de sódio e outros campos]
A Mingtai Aluminum e a Great Power Energy assinaram um acordo-quadro de cooperação estratégica. As duas partes estabelecerão uma parceria estratégica centrada na I&D, fornecimento de produtos, desenvolvimento tecnológico e layout de capacidade de baterias de novo tipo, como baterias de estado sólido e baterias de íons de sódio. Enquanto isso, eles aproveitarão suas respectivas capacidades operacionais e capacidades de coleta de material para promover a reciclagem e a aplicação de ligas de alumínio secundárias no campo das baterias de energia nova. De acordo com o acordo, a Great Power Energy dará prioridade ao uso dos produtos da Mingtai Aluminum para o desenvolvimento de projetos de baterias em baterias de estado sólido ou outras áreas.
[Fangyuan Share: Pode produzir materiais de cátodo ternário de alto níquel para baterias de estado sólido, mas não pode divulgar informações específicas de clientes]
Quando questionada sobre os "principais materiais para baterias de estado sólido e quais fabricantes fornece", a Fangyuan Share afirmou que pode produzir materiais de cátodo ternário de alto níquel para baterias de estado sólido, mas não pode divulgar informações específicas de clientes devido a acordos de confidencialidade.
[BMW: O primeiro veículo de teste BMW i7 do mundo equipado com uma bateria totalmente sólida inicia oficialmente testes de estrada]
Por volta de 23 de maio, o BMW Group anunciou que o primeiro veículo de teste BMW i7 do mundo equipado com uma bateria totalmente sólida iniciou oficialmente testes de estrada em Munique. Este movimento marca uma nova fase na cooperação entre o BMW Group e a Solid Power, pioneira na tecnologia de baterias de estado sólido, à medida que a tecnologia de baterias totalmente sólidas passa da verificação em laboratório para a aplicação em veículos reais, estabelecendo um novo marco no campo da mobilidade elétrica.
[Sinosteel NMC: A empresa tem acompanhado tecnologias de bateria de ponta, incluindo baterias de estado sólido, e mantido boas interações com clientes a jusante e instituições de pesquisa]
A Sinosteel NMC, cujos principais produtos incluem ímãs permanentes de terras raras, dispositivos de ímãs permanentes, materiais magnéticos moles e dispositivos, afirmou, quando questionada sobre o progresso das baterias de estado sólido, que tem acompanhado tecnologias de bateria de ponta, incluindo baterias de estado sólido, e mantido boas interações com clientes a jusante e instituições de pesquisa.
[Haichen Pharmaceutical: O Negócio Relacionado a Baterias de Estado Sólido Ainda Não Gerou Receita]
Após o desvio acumulado no aumento do preço de fechamento ter ultrapassado 30% em três dias consecutivos de negociação, em 21, 22 e 23 de maio, a Haichen Pharmaceutical emitiu um anúncio sobre flutuações anormais no preço das ações, mencionando que a empresa havia notado a alta atenção recente do mercado ao conceito de baterias de estado sólido. O planejamento da empresa no setor de baterias de estado sólido envolve principalmente sua subsidiária integral, a Anqing Huichen Technology Co., Ltd. (doravante denominada "Anqing Huichen"), que investiu conjuntamente com a Sichuan Saike Power Technology Co., Ltd. (doravante denominada "Saike Power"), a Yibin Ronggu New Material Technology Center (Sociedade Limitada), o Sr. Cao Xichen e o Sr. Yan Meiqiang para estabelecer uma empresa conjunta, a Sichuan Luochen New Material Technology Co., Ltd. (doravante denominada "Sichuan Luochen"). Esta empresa conjunta foi criada e concluiu seu registro industrial e comercial em 11 de fevereiro de 2025, com foco no desenvolvimento, otimização e industrialização de materiais adesivos relacionados a baterias de energia nova, incluindo baterias de estado sólido. Até o momento, a Sichuan Luochen está realizando o desenvolvimento de processos piloto em pequena escala para produtos adesivos relevantes e ainda não enviou amostras aos clientes nem recebeu pedidos. Espera-se que não tenha impacto significativo nos lucros da empresa no ano atual.
[Binhai Energy: Atualmente Avançando na P&D de Materiais de Ânodo de Carboneto de Silício para Baterias de Estado Sólido em Vários Sistemas (Incluindo Sulfetos)]
Em 23 de maio, a Binhai Energy respondeu a consultas de investidores em uma plataforma interativa, afirmando que a empresa está atualmente avançando na P&D de materiais de ânodo de carboneto de silício para baterias de estado sólido em vários sistemas (incluindo sulfetos). Testes piloto estão em andamento, e as amostras serão enviadas aos clientes oportunamente. A empresa divulgará prontamente qualquer progresso subsequente de acordo com as leis, regulamentos e exigências das bolsas de valores. Aconselha-se aos investidores que observem os riscos de investimento.
[Changan Automobile: Alcançando a Verificação a Bordo de Baterias de Estado Sólido em 2026]
A Changan Automobile declarou em seu registro de atividades de relações com investidores que, nos próximos três anos, a empresa lançará 35 novos veículos digitais e inteligentes. Entre eles, a Changan Qiyuan lançará 10 produtos, a Deepal lançará 10 produtos e a Avatr lançará 7 produtos. No campo dos três sistemas elétricos (bateria, motor e controle elétrico), a empresa iterará abrangentemente suas tecnologias centrais. De 2025 a 2026, a empresa concluirá o investimento e a construção de uma capacidade de produção de células de bateria de 50 GWh para a CATL Changan, com uma capacidade de produção total atingindo 75 GWh. O objetivo é alcançar a verificação a bordo de baterias de estado sólido em 2026 e avançar gradualmente para a produção em massa de baterias totalmente sólidas em 2027, com uma densidade energética de 400 Wh/kg.
[Desay Battery: Os Produtos Relacionados a Baterias de Estado Sólido da Empresa Ainda Estão em Processo de P&D, Sem Plano Claro de Produção em Massa no Momento]
A Desay Battery declarou em uma plataforma de interação com investidores que os produtos relacionados a baterias de estado sólido da empresa ainda estão em processo de P&D, sem plano claro de produção em massa no momento.
A SMM estimou anteriormente que a taxa de penetração global de baterias totalmente sólidas seria de cerca de 0,1% em 2025, com expectativa de atingir aproximadamente 4% até 2030 e potencialmente chegar a cerca de 9% até 2035. No setor de baterias de energia nova, a SMM prevê que, até 2030, a taxa de penetração de baterias totalmente sólidas neste setor deverá atingir cerca de 5%. A demanda de veículos elétricos de luxo por alta segurança e longa autonomia tornou as baterias de estado sólido uma escolha fundamental. No entanto, o crescimento futuro da penetração a longo prazo depende da lógica da expansão de escala e da redução de custos.》Clique para ver detalhes
Portanto, desde o início de 2025, grandes empresas têm implantado ou anunciado os últimos avanços de seus respectivos produtos de baterias de estado sólido. Com os avanços tecnológicos em andamento, o mercado acredita que as baterias totalmente sólidas deverão entrar na fase de instalação em pequenas séries em veículos em 2027 e alcançar a produção em massa em grande escala até 2030.
Em relação ao índice de baterias de estado sólido, desde o início do ano até o final de abril, o índice subiu 5,38%. Desde o início de maio, o índice também aumentou mais de 4%, com o centro global se deslocando significativamente para cima em comparação com 2024.
