"Recentemente, tem sido muito difícil garantir contêineres e espaço de envio", confessou a Sra. Zhong, que trabalha em agenciamento de carga, a um repórter da Cailian Press. "Nesta semana, não conseguimos obter muitos contêineres. Com menos contêineres no porto, as taxas de frete começaram a subir."
Recentemente, a China e os EUA anunciaram a remoção mútua de 91% das tarifas e a revisão das medidas tarifárias recíprocas de 34%, com uma suspensão de 90 dias do aumento de 24% nas tarifas, enquanto as restantes 10% das tarifas foram mantidas. As tarifas ajustadas entraram oficialmente em vigor às 12h01 de 14 de maio (00h01 de 14 de maio, horário do Leste dos EUA). Durante uma visita ao Porto de Guangzhou por um repórter da Cailian Press hoje, ficou-se a saber que, desde a implementação dessas medidas, várias empresas de agenciamento de carga têm visto um aumento nas consultas para rotas dos EUA. Houve um aumento significativo no volume de frete nas rotas dos EUA, com uma corrida para o transporte de contêineres e um aperto no espaço de envio. O setor espera que, com o crescimento contínuo dos envios nas rotas dos EUA, as taxas de frete provavelmente aumentem em conformidade.
Wang Guowen, Diretor do Instituto de Planejamento de Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos do Instituto de Desenvolvimento da China (Shenzhen), declarou em entrevista a um repórter da Cailian Press que, tradicionalmente, julho a setembro é a temporada de envio de Natal. Juntamente com a reposição de estoques e a construção de estoques futuros, os próximos 90 dias serão um período de pico para o envio.
Impulsionado por notícias positivas contínuas, o setor de transporte marítimo subiu novamente hoje. No fechamento do pregão, Nanjing Port (002040.SZ), Ningbo Maritime (600798.SH), Ningbo Ocean (601022.SH) e Lianyungang (601008.SH) registraram três limites consecutivos de negociação. Além disso, o Dow Jones Transportation Average, um barômetro do setor de transporte dos EUA, subiu mais de 7% desde o início desta semana. As gigantes do transporte marítimo Maersk e Hapag-Lloyd viram suas ações subirem quase 11% e 12,5%, respectivamente.
Dados divulgados pela agência de rastreamento comercial Vizion mostram que, após os EUA e a China reduzirem mutuamente as tarifas, as reservas de transporte de contêineres da China para os EUA, encomendadas nos EUA, aumentaram quase 300%.
Ben Tracy, vice-presidente de Desenvolvimento Estratégico de Negócios da Vizion, afirmou que o volume médio de reservas em sete dias até 5 de maio foi de 5.709 TEUs (Unidades Equivalentes a Vinte Pés), enquanto o volume médio de reservas em sete dias até 14 de maio subiu 277%, para 21.530 TEUs.
Por meio de entrevistas com várias fontes, um repórter da Cailian Press soube que o ciclo de transporte marítimo de Guangzhou até a Costa Leste dos EUA normalmente leva pelo menos um mês, enquanto leva pouco mais de dez dias até a Costa Oeste dos EUA. Atualmente, muitos fabricantes de comércio exterior estão se apressando para enviar mercadorias durante este "período de janela" tarifário.
"Alguns fabricantes já tinham mercadorias em estoque, mas não as enviaram antes. Agora que as tarifas foram reduzidas, muitos estão ansiosos para enviar imediatamente. Atualmente, o espaço de envio nas rotas para os EUA saindo do Porto de Nansha, em Guangzhou, e do Porto de Yantian, em Shenzhen, está um pouco apertado, e ainda há muitas reservas sendo feitas nos últimos dias", afirmou o chefe do negócio de rotas Europa-EUA de uma empresa de frete, acrescentando que algumas pessoas podem adotar uma atitude de esperar para ver, mas, no geral, ainda há mais reservas. As reservas para a próxima semana podem não garantir disponibilidade, já que os espaços atuais já estão ocupados. Alguns clientes estão ansiosos para garantir mais espaços com antecedência, mas podem não necessariamente utilizar todos eles posteriormente, podendo reservar três espaços, mas usar apenas dois, ou reservar cinco e usar quatro.
O Grupo CIMC (000039.SZ) anunciou publicamente hoje que, devido ao alívio das tensões comerciais entre a China e os EUA, melhor do que o esperado, o que impulsionou uma recuperação na demanda por energia, prevê-se que haja um aumento na demanda por equipamentos de energia da empresa, incluindo petróleo e gás natural.
Um repórter da Cailian Press, atuando como investidor, ligou para o departamento de valores mobiliários da COSCO Shipping Holdings (601919.SH) para perguntar sobre as recentes mudanças tarifárias e seu impacto nas operações comerciais da empresa. O funcionário apenas mencionou que o ajuste tarifário é um sinal positivo e que a produção e as operações atuais da empresa estão procedendo normalmente. (No futuro), a empresa ajustará a capacidade de suas rotas de maneira oportuna com base na demanda dos clientes.
Na opinião de Wang Guowen, as flutuações na capacidade de envio são causadas por aumentos ou reduções nas tarifas, e as negociações antes do final do período de transição de 90 dias determinarão se o envio poderá prosseguir sem problemas. O mercado de transporte marítimo no segundo semestre, especialmente nas rotas para os EUA, sofrerá flutuações em meio a condições apertadas, e tanto os carregadores quanto as transportadoras devem estar totalmente preparados.
Devido ao aumento da demanda, as taxas de frete nas rotas para os EUA aumentaram significativamente. Um repórter da Cailian Press soube de uma empresa de despachante aduaneiro em Guangzhou que a taxa de frete marítimo para um contêiner de 20 pés padrão (20GP) aumentou em mais de US$ 1.000 em relação ao período anterior ao ajuste da política, com a taxa atual para um único contêiner sendo de cerca de US$ 3.500. Um despachante aduaneiro disse: "Não podemos fornecer cotações para preços de longo prazo, pois eles podem aumentar a qualquer momento."
"O verdadeiro aumento nas taxas de frete marítimo ainda está por vir. Não são apenas as rotas para os EUA; todo o mercado do setor verá um aumento", disse o chefe do negócio de rotas Europa-EUA mencionado anteriormente. Ele explicou que, devido ao declínio significativo no volume de carga nas rotas para os EUA nas fases iniciais, as companhias marítimas redirecionaram muitos de seus navios para outras rotas. Agora, com as rotas para os EUA se tornando mais lucrativas, alguns navios serão redirecionados de volta, levando a aumentos nos preços de outras rotas também.
Uma fonte de uma empresa internacional de logística previu que as taxas de frete para rotas que passam pelos EUA para o Caribe e América Latina aumentarão a partir do final do mês. A CICC afirmou que a redução nas tarifas sino-americanas (com o cancelamento de 91% dos aumentos tarifários) impulsionará diretamente uma recuperação no volume de carga nas rotas da Costa Oeste e Costa Leste dos EUA. Espera-se que as taxas de frete nas rotas para os EUA aumentem 10% em 2025.
