Hoje, o setor de transporte marítimo continuou a subir. Até o momento da publicação, as ações do setor de transporte marítimo da China COSCO Shipping (Ocean) subiram mais de 19%, quase dobrando de valor nos últimos quatro dias de negociação.
Em resposta a perguntas sobre se os pedidos eram suficientes e se havia navios de carga suficientes, a China COSCO Shipping (Ocean) afirmou que, em meio à recuperação moderada da economia global, o mercado internacional de transporte marítimo estava apresentando um crescimento estável. Atualmente, as rotas de comércio exterior da empresa cobrem regiões como o Atlântico Europeu, Austrália, América do Norte e do Sul, Sudeste Asiático, Leste e Sul da Ásia e África, com sua escala de capacidade continuando a crescer.
Além disso, as ações individuais da cadeia industrial de transporte marítimo, incluindo Nanjing Port, Ningbo Maritime, Ningbo Ocean e Lianyungang, alcançaram três limites diários consecutivos de alta, enquanto a COSCO SHIPPING Development e a Jinjiang Shipping alcançaram dois limites diários consecutivos de alta.
No front das notícias, recentemente, foram alcançados progressos substanciais nas negociações econômicas e comerciais de alto nível entre a China e os EUA, levando a uma redução significativa nos níveis de tarifas bilaterais. O lado norte-americano cancelou as tarifas impostas a um total de 91% dos produtos, e a China cancelou, correspondentemente, as tarifas retaliatórias sobre 91% dos produtos. Ao mesmo tempo, coincidindo com a temporada de pico para os envios de contêineres nas rotas Europa-EUA, o mercado esperava um aumento concentrado na demanda por estoques na cadeia de suprimentos dos EUA, impulsionando uma melhoria inesperada na demanda por volume de carga. Embora a China e os EUA estejam geograficamente distantes, o período de consulta de 90 dias ainda é suficiente para cobrir o ciclo de transporte marítimo. Espera-se que os compradores norte-americanos ajam rapidamente para aumentar as reservas nas rotas China-EUA e expandir a aquisição de produtos importados da China.
Por outro lado, a Administração da Aviação Civil da China realizou a Conferência de Trabalho de Normalidade de Vôos e Qualidade de Serviço de 2025 e a Conferência de Implantação de Apoio à Temporada de Tempestades em Pequim. A conferência enfatizou a necessidade de aprofundar e implementar a estratégia de "integração da rede de aviação regional-tronco-geral" para promover a otimização e a modernização dos produtos de serviço de transferência doméstica.
Vale ressaltar que, como um barômetro do setor de transporte dos EUA, o Dow Jones Transportation Average subiu mais de 7% desde o início desta semana. As gigantes do transporte marítimo Maersk e Hapag-Lloyd registraram aumentos de quase 11% e 12,5%, respectivamente.
A CICC declarou que a taxa alfandegária efetiva dos EUA cairia de 28,4% para 15,5%, uma redução que superou as expectativas do mercado. A redução das tarifas entre a China e os EUA (com o cancelamento de 91% das tarifas impostas) impulsionaria diretamente uma recuperação no volume de carga nas rotas da Costa Oeste e da Costa Leste dos EUA. Espera-se que as taxas de frete nas rotas dos EUA aumentem 10% em 2025. Ao mesmo tempo, coincidindo com a temporada de pico para os envios de contêineres nas rotas Europa-EUA, o contrato mais negociado do Índice de Transporte de Contêineres (rota europeia) subiu mais de 10% no dia, trazendo notícias positivas significativas para o setor de transporte marítimo e portuário.
A Cinda Securities declarou que a magnitude das reduções tarifárias superou em muito as expectativas do mercado. Juntamente com a aproximação da tradicional temporada de pico de transporte na Europa e nos EUA, os proprietários de carga, impulsionados pela dupla consideração de reduzir os custos alfandegários e apressar-se para cumprir os prazos, podem iniciar uma operação concentrada de "envio apressado". No curto prazo, o volume de carga nas rotas Ásia-Europa e Transpacífico pode experimentar um crescimento pulsante.
O relatório de pesquisa da CITIC Futures apontou que, no curto prazo, o mercado pode girar em torno do efeito da reposição de estoques nas rotas dos EUA, impulsionando uma corrida de transações de exportação. A Galaxy Futures também previu que nos próximos 90 dias, espera-se que seja reservado um período de janela para envio apressado. Juntamente com o fato de que a temporada de pico de transporte de contêineres nas rotas Europa-EUA está se aproximando gradualmente, as preocupações dos armadores com as incertezas tarifárias futuras devem desencadear uma corrida de envio e reposição de estoques a curto prazo.
