De acordo com relatos da mídia internacional, os dados mais recentes da empresa de consultoria do mercado automotivo Rho Motion mostram que as vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEVs) e veículos híbridos elétricos plug-in (PHEVs) atingiram 1,5 milhão de unidades em abril, um aumento de 29% em relação ao mesmo período do ano anterior. Apesar das tensões comerciais, os mercados chinês e europeu mantiveram um crescimento estável, enquanto o mercado norte-americano registrou seu primeiro declínio desde setembro do ano passado.
Entre eles, as vendas de veículos elétricos no mercado chinês aumentaram 32% em relação ao mesmo período de 2024, atingindo 900 mil unidades. Como parte de um programa ampliado de troca de veículos usados por novos em janeiro, a China estendeu sua política de subsídio à troca de automóveis até 2025, com o objetivo de evitar um declínio nas vendas de veículos elétricos e impulsionar o crescimento econômico.
Charles Lester, gerente de dados da Rho Motion, afirmou que, enquanto as montadoras chinesas de veículos elétricos continuam a expandir as vendas domésticas de modelos de veículos elétricos, elas também estão expandindo ativamente sua presença no mercado externo no segmento de veículos híbridos elétricos plug-in.
Lester também observou: "Desde o início deste ano, as vendas de veículos híbridos elétricos plug-in em regiões globais fora da China, América do Norte e Europa quase dobraram, com as exportações chinesas contribuindo para a maior parte do aumento".
No mercado europeu, os novos registros de veículos para BEVs e PHEVs aumentaram 35% em relação ao mesmo período do ano anterior, com as vendas atingindo 300 mil unidades.
As principais razões para o crescimento da Europa são que as montadoras europeias tradicionais estão acelerando sua transformação para a eletrificação para atender aos padrões de emissão de carbono da UE, e as vendas de modelos de veículos elétricos a bateria ultrapassaram as da Tesla. Sobre a Tesla, Lester disse que sua participação de mercado continuou a declinar antes que o Model Y recebesse uma atualização de produto.
Na América do Norte, as vendas de veículos elétricos caíram 5,6% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 100 mil unidades. As montadoras globais enfrentam uma tarifa de importação de 25% nos EUA, o segundo maior mercado automotivo do mundo, levando muitos fabricantes a retirarem suas perspectivas de desempenho para 2025. Enquanto isso, a postura do governo Trump em relação aos padrões de emissão e a incerteza em torno das políticas tarifárias também dificultaram o crescimento do mercado de veículos elétricos na América do Norte.
Lester afirmou que os acordos comerciais alcançados por Trump com o Reino Unido e a China este mês tiveram um impacto mínimo nas vendas de veículos elétricos, mas são um sinal positivo para o setor antes de potenciais negociações comerciais com a Coreia do Sul, o Japão e a UE.
A indústria global de veículos elétricos está atualmente em um ponto de virada crítico, com governos de todo o mundo introduzindo políticas para incentivar a compra de veículos elétricos. No entanto, as tensões comerciais e a desaceleração do crescimento do mercado automóvel podem sinalizar o encerramento de fábricas e demissões.
