Com a implementação oficial dos resultados delineados na Declaração Conjunta das Conversações Econômicas e Comerciais China-EUA, em Genebra, nesta quarta-feira (14 de maio), muitos especialistas do setor antecipam um aumento significativo no comércio entre a China e os EUA nos próximos 90 dias. Isso se deve ao fato de que, à medida que os negociadores de ambos os lados se esforçam para alcançar mais progressos nas consultas, as empresas competirão para intensificar seus esforços de estoque. Em particular, os importadores norte-americanos podem iniciar uma nova rodada de compra compulsiva.
De acordo com a Declaração Conjunta das Conversações Econômicas e Comerciais China-EUA, em Genebra, divulgada nesta segunda-feira, foram alcançados progressos substanciais nas conversações econômicas e comerciais de alto nível entre a China e os EUA, levando a uma redução significativa nos níveis tarifários bilaterais. O lado norte-americano cancelou um total de 91% dos aumentos tarifários, e a China aboliu, correspondentemente, 91% de suas tarifas retaliatórias. Os EUA também suspenderam a aplicação de 24% de suas "tarifas recíprocas" por 90 dias, e a China suspendeu, de maneira similar, 24% de suas tarifas retaliatórias pelo mesmo período.
Tendo em vista que os importadores norte-americanos enfrentarão uma janela clara de redução significativa nos custos de importação nos próximos três meses, o analista do Goldman Sachs, Philip Sun, não pôde deixar de perguntar na terça-feira: "Imagine só: com este período de suspensão tarifária de 90 dias, quão ansiosos estarão os exportadores chineses e os importadores norte-americanos para correrem para fazer pedidos?"
Nota: Diagrama ilustrando as mudanças nas alíquotas tarifárias dos EUA sobre as importações da China
"Estamos vivendo em um mundo altamente incerto. Quem sabe o que acontecerá em 90 dias (ou mesmo durante este período)? Gigantes do varejo como o Walmart devem estocar o máximo possível de produtos de Natal, talvez não apenas para atender à demanda de 2025, mas até mesmo para estocar para 2026 com antecedência?", disse Sun.
Sun respondeu à sua própria pergunta com uma previsão ousada: "Nos próximos 90 dias, as exportações da China explodirão. 'Frontrunning' (antecipação) se tornará a palavra-chave."
Está iminente uma batalha de "envio apressado"
Na verdade, muitos participantes do mercado compartilham opiniões semelhantes às do analista do Goldman Sachs.
Scott Kennedy, consultor sênior de Negócios e Economia da China no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS), declarou em uma entrevista à mídia que, à medida que as empresas se apressam para enviar mercadorias através do Pacífico enquanto as tarifas estão baixas, ele espera que o comércio China-EUA acelere durante o período de negociação de 90 dias.
Kennedy acredita que o comércio entre a China e os Estados Unidos deve aumentar, e podemos testemunhar um salto significativo nos volumes de transporte de algumas empresas. Essas empresas podem ainda ter preocupações com a situação daqui a alguns meses, e precisam aproveitar essa folga para expandir sua escala de importação e acelerar o comércio.
Alguns especialistas do setor estão fazendo paralelos entre a situação atual e a do final do ano passado. Em dezembro de 2024, as exportações da China para os Estados Unidos aumentaram 15,6% em relação ao mesmo período de 2023, devido ao fato de que muitas empresas norte-americanas estocaram mercadorias antecipadamente, antecipando as tarifas que deveriam ser impostas após Trump assumir o cargo.
Vale ressaltar que a Cailian Press informou na terça-feira que, após a notícia das negociações tarifárias entre a China e os Estados Unidos, alguns importadores norte-americanos ficaram tão animados que "saltaram da cama e fizeram ligações" na madrugada de segunda-feira, horário local, pedindo aos fornecedores chineses que enviassem mercadorias para garantir espaço em contêineres.
Ryan Petersen, CEO da corretora internacional de transporte marítimo Flexport, também disse: "Desde o primeiro dia do acordo comercial, nossos pedidos de frete marítimo da China para os Estados Unidos aumentaram 35%.Espera-se que uma grande quantidade de pedidos se acumule, e o espaço nos navios logo será esgotado"."
Em resposta ao aumento do transporte marítimo de contêineres na rota para os Estados Unidos,
algumas gigantes internacionais de linhas marítimas já estão se preparando para isso.
Agentes de carga como a CMA CGM disseram que o período de suspensão de 90 dias e a redução das tarifas entre a China e os Estados Unidos são "boas notícias". Um porta-voz da Maersk disse: "Agora que nossos clientes têm clareza sobre a redução das tarifas por 90 dias, estamos trabalhando duro para ajudá-los a aproveitar ao máximo essa janela".
Nota: Mapa da situação global do transporte marítimo, com navios destacados.
Lu Ting, economista-chefe da Nomura para a China, escreveu em um relatório na segunda-feira: "Como muitos exportadores podem ter adiado os embarques para os Estados Unidos em abril, a redução significativa das tarifas é provável que estimule uma onda de exportações reprimidas".
Há sinais de que o aumento do transporte marítimo de contêineres na rota para os Estados Unidos levou a um rápido aumento nas taxas de frete de curto prazo. Analistas da Jefferies apontaram num relatório que as taxas de frete de contentores na rota transpacífica entre a China e os EUA aumentaram de 2.000 dólares por unidade equivalente a 40 pés (FEU) em meados de abril para cerca de 2.500 dólares esta semana.
Os analistas da Jefferies disseram: "Espera-se que o setor de transporte marítimo de contentores registre uma melhoria substancial nas taxas de frete à vista, principalmente com base em dois fatores fundamentais: a recuperação dos volumes normais de carga e o início da época alta, que normalmente começa em julho. Dada a redução da capacidade transpacífica, as companhias de navegação têm total controlo para aumentar as taxas de frete."
