O Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia divulgou as estatísticas de novos registros de veículos em janeiro de 2025, com a marca nacional Perodua continuando a ocupar o primeiro lugar, sem surpresas. A marca chinesa Chery registrou 886 unidades, ficando em sexto lugar, seguida pela Jaecoo, que faz parte do Grupo Chery, com 792 unidades registradas.
Além disso, a marca local malésia Perodua alcançou um notável sucesso em 2024, superando a Honda em vendas e tornando-se a segunda marca automotiva mais vendida na região da ASEAN. A BYD estreou no top 10, ficando em nono lugar, com 52.000 unidades vendidas.
Isso mostra claramente que, nos últimos anos, com o crescimento econômico estável no Sudeste Asiático, o aumento gradual da conscientização ambiental e a introdução sucessiva de políticas de apoio para veículos de energia nova (VENs) por vários países, este mercado tem demonstrado enorme potencial. Os VENs chineses emergiram no mercado do Sudeste Asiático, com vendas aumentando constantemente, graças às vantagens de inovação tecnológica e custo-benefício. No entanto, o desenvolvimento do mercado é como ondas, apresentando oportunidades para navegar sem problemas e desafios escondidos sob a superfície.
Neste contexto, a 2ª Conferência da Cadeia de Suprimentos Automotivos do Sudeste Asiático da SMM 2025 será realizada em Bangcoc. Convidamos sinceramente os líderes do setor a explorarem conjuntamente esses desafios e oportunidades e a trabalharem juntos para promover a prosperidade e o desenvolvimento da indústria automotiva no Sudeste Asiático e globalmente.
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Participantes Anteriores
Grupos de Participantes
Fabricantes de Veículos Completos/Fornecedores de Peças/Empresas de Processamento (Processamento de Alumínio, Aço Automotivo, etc.)
Fornecedores/Empresas de Reciclagem de Baterias e Metais Reciclados
Comércio/Tecnologia/Equipamentos/Finanças/Logística/Outros Prestadores de Serviços de Terceiros
Governo, Organizações Internacionais, Associações, Universidades, Mídia, etc.
Agenda da Conferência
DIA 1
08:00-09:00
Registro e Chá da Manhã
09:00-09:10
Cerimônia de Abertura, Discurso de Boas-Vindas do Anfitrião
09:10-09:20
Discurso do Vice-Presidente e Secretário-Geral da China EV100 e Líderes da Rede de Metais Não Ferrosos
09:20-09:40
Últimas Políticas na Indústria Automotiva do Sudeste Asiático
Lógica do Tópico: EV3.0 da Tailândia e Política Revisada EV3.5
09:40-10:00
Estratégias de Construção e Diferenciação de Marcas Automotivas no Mercado do Sudeste Asiático
Lógica do Tópico:
1. Cultivando a Conscientização da Marca: Os Mercados Japonês e Sul-Coreano Estão Maduros
2. Diferenças Culturais: Os países do Sudeste Asiático apresentam diferenças culturais significativas, e as marcas precisam considerar plenamente as características culturais locais durante o processo de construção da marca. Por exemplo, os consumidores no mercado tailandês priorizam luxo e conforto, enquanto os do mercado malaio podem dar maior ênfase à praticidade e à relação custo-benefício dos veículos.
10:00-10:25
Intervalo para Chá
10:25-11:25
Fórum de Mesa Redonda:Caminhos para a Construção e Otimização de Cadeias de Suprimentos Localizadas no Sudeste Asiático
Palestrantes Convidados:
·Martin Knoss, Presidente Regional para Carros de Passageiros, Veículos Comerciais e Veículos Off-Road no Segmento de Mercado da ASEAN, Divisão de Soluções de Energia, Robert Bosch Automotive Technology (Thailand) Co., Ltd.
·Harendra Saksena, Diretor de Compras, Ather Energy
·Peter Klöpfer, Gerente Sênior, Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH
·Ma Ming, Gerente Geral, Joyson Safety Systems (Thailand)
Lógica do Tópico:
1. Possibilidade de Caminhos Diversificados de Cooperação Localizada: Sob a exigência de uma certa taxa média de localização em vários países, a cadeia industrial original pode não seguir totalmente.
Qual é o potencial de cooperação diversificada entre as cadeias industriais da China, Europa, Estados Unidos, Japão e países locais? Como as empresas das várias partes vêem essa questão?
2. Cadeia de Suprimentos Instável: O ambiente político e econômico relativamente complexo no Sudeste Asiático pode levar à instabilidade na cadeia de suprimentos.
3. Custos Logísticos Elevados: Por exemplo, os diferentes níveis de desenvolvimento industrial em diferentes regiões da Indonésia podem levar a um aumento nos custos ao transportar mercadorias de um porto para outro.
11:25-11:55
Fórum de Mesa Redonda:Cadeia de Suprimentos Automobilísticos no Sudeste Asiático - Assuntos de Importação (Serviços, Preços e Viabilidade de Apoio no Local)
Palestrantes Convidados:
Yi Yanting, Vice-Presidente, SMM Information Technology Co., Ltd.
Lógica do Tópico:
1. Preços de Materiais: A assimetria de informações no mercado de materiais no Sudeste Asiático leva a uma baixa transparência de preços.
Como os materiais importados devem ser precificados após o desembarque? E quanto ao suporte de serviços? E se os materiais locais forem ainda menos transparentes e não forem reconhecidos pelos usuários finais?
2. Dificuldade no Gerenciamento de Fornecedores: O grande número de fornecedores no Sudeste Asiático, com níveis variados de gestão, pode levar à opacidade e instabilidade dos preços. Por exemplo, alguns fornecedores podem adotar uma estratégia de preços baixos para garantir pedidos, mas podem ter riscos ocultos na qualidade do produto e nas datas de entrega.
12:10-14:00
Almoço + Sessão de Networking
14:00-15:00
Fórum de Mesa Redonda:Pesquisa sobre a Aceleração da Eletrificação e Localização de Componentes Essenciais na Tailândia
Palestrantes Convidados:
·Xu Xiaolong, Vice-Gerente Geral, Inovance United Power Systems (Tailândia) Co., Ltd.
·Ross, Chefe de uma Determinada Divisão de Chips OEM
Lógica do Tópico:
1. Aceleração da Localização de Componentes e Peças Essenciais é uma Tendência: Questões como políticas governamentais nos países locais, cadeia de suprimentos de componentes essenciais, execução no local e acompanhamento de talentos.
15:00-15:30
A Ser Definido (Palestrante Convidado)
15:30-16:00
Intervalo para o Chá
16:00-16:20
A Ser Definido (Palestrante Convidado)
16:20-16:40
A Ser Definido (Palestrante Convidado)
16:40-17:20
Fórum de Mesa Redonda:Seleção de Modelos de Investimento e Construção de Fábricas no Sudeste Asiático: Análise dos Prós e Contras de Joint Ventures e Subsidiárias Integralmente Controladas
Lógica do Tópico:
1. Dificuldade na Seleção de Parceiros: Sob o modelo de joint venture, as empresas precisam selecionar parceiros adequados. No entanto, pode haver muitos parceiros de qualidade irregular no Sudeste Asiático, dificultando a escolha.
Por exemplo, alguns parceiros podem carecer de capacidades técnicas ou experiência em gestão, dificultando que as joint ventures alcancem os resultados esperados.
2. Conflitos culturais: As joint ventures podem enfrentar a questão de conflitos culturais. Por exemplo, quando empresas chinesas colaboram com empresas locais, as diferenças nas filosofias de gestão e nos estilos de trabalho devido às disparidades culturais podem levar a uma cooperação não fluida.
3. Altos riscos na empresa individual: Sob o modelo de empresa individual, as empresas precisam arcar independentemente com todos os riscos e desafios. Por exemplo, mudanças nas políticas e flutuações do mercado podem dificultar a operação das empresas individuais.
18:30-20:30
Jantar com Coquetéis
DIA 2
09:00-09:30
Viabilidade Prospectiva da Fundição Integrada na Tailândia
09:30-09:20
Fórum de Mesa Redonda: Lógica dos Pedidos de Apoio do Mercado Global para a Cadeia de Suprimentos Local do Sudeste Asiático
Lógica da Discussão:
1. Como os clientes em mercados diferentes do local percebem essa mudança em grande escala na cadeia de suprimentos da indústria?
2. Quais são os novos requisitos para produtos ou conformidade após a mudança?
10:20-10:50
Intervalo para o Chá
10:50-11:40
Fórum de Mesa Redonda: Possibilidade de Ligação na Cadeia de Suprimentos de Materiais para Baterias no Sudeste Asiático - Materiais Químicos para Células de Bateria
Palestrantes Convidados:
·Tony - Gerente Geral, SEVB Technology (Thailand) Co., Ltd.
·Liu Rui - Presidente, Innovatech (Malaysia) New Materials Technology Co., Ltd.
Lógica da Discussão:
1. Riscos de barreiras comerciais: Apesar das muitas vantagens no Sudeste Asiático, as incertezas no ambiente do comércio internacional ainda podem impactar a cadeia de suprimentos de materiais para baterias.
Por exemplo, barreiras comerciais, como investigações antidumping e de direitos compensatórios, podem aumentar os custos operacionais e os riscos de mercado para as empresas.
2. Padrões técnicos e certificações: Diferentes países têm padrões técnicos e requisitos de certificação diferentes para produtos de bateria, exigindo que as empresas invistam mais recursos para atender aos requisitos de acesso ao mercado.
Isso pode representar certos desafios para o planejamento da cadeia de suprimentos de materiais para baterias no Sudeste Asiático.
3. Estabilidade da cadeia de suprimentos: Depender de fornecimentos locais de matérias-primas pode enfrentar riscos de interrupções no fornecimento ou flutuações de preços.
Portanto, as empresas precisam fortalecer a gestão da cadeia de suprimentos e o controle de riscos para garantir um fornecimento estável de matérias-primas e o controle de custos.
11:40-13:00
Almoço + Sessão de Networking
14:00-17:30
Reunião de Correspondência de Demandas de Fabricantes de Automóveis
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