De acordo com relatos da imprensa internacional, o Parlamento Europeu abriu recentemente caminho para a rápida aprovação dos objetivos mais flexíveis da UE em matéria de emissões de dióxido de carbono para automóveis e carrinhas. Isto dará aos fabricantes de automóveis mais tempo para cumprir os objetivos e espera-se que reduza as multas potenciais que eles podem enfrentar.
Os fabricantes de automóveis europeus alertaram que, dado que os atuais objetivos de emissões de carbono dependem da venda de mais veículos elétricos e que estão atrasados em relação aos seus concorrentes chineses e norte-americanos nesta área, os atuais requisitos de conformidade de emissões de carbono podem levar os fabricantes de automóveis europeus a enfrentarem multas elevadas de até 15 mil milhões de euros (aproximadamente 17 mil milhões de dólares).
Após intensas pressões dos fabricantes de automóveis europeus, a Comissão Europeia propôs permitir que os fabricantes de automóveis cumpram os objetivos de emissões com base nas suas emissões médias de 2025 a 2027, em vez de apenas nas emissões deste ano.
Os legisladores da UE votaram a favor de uma moção para aprovar rapidamente esta alteração, em vez de se envolverem em discussões que durariam meses. Votarão novamente sobre a proposta da Comissão Europeia nos próximos dias. No entanto, a proposta ainda precisa de ser aprovada pelos governos da UE.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, havia declarado anteriormente que esta alteração proporcionaria aos fabricantes de automóveis europeus "espaço para respirar". No entanto, a Volkswagen disse recentemente que, mesmo com um prazo prolongado para a conformidade, a indústria ainda enfrentará pressão em 2025.
A organização do setor de veículos elétricos E-Mobility Europe alertou que alterar o prazo do objetivo de emissões de dióxido de carbono de 2025 fará com que a Europa fique ainda mais para trás da China no setor de veículos elétricos e dificultará o investimento em infraestrutura de carregamento.
Vale ressaltar que a UE também tem um objetivo climático de longo prazo: todos os novos automóveis vendidos a partir de 2035 devem ser veículos de emissão zero, proibindo efetivamente a venda de novos veículos com motor de combustão interna. Alguns legisladores da UE e governos de Estados-Membros da UE planejam reverter este objetivo numa revisão de políticas no final deste ano, argumentando que isso prejudicará os fabricantes de automóveis que já estão em dificuldades. Até agora, a Comissão Europeia recusou-se a rever o objetivo de emissões de carbono de 2035, afirmando que é crucial para alcançar os objetivos verdes e proporcionar um ambiente de investimento de longo prazo previsível.
