Em 18 de abril, a Conferência e Exposição da Indústria do Alumínio AICE 2025 SMM (20ª), organizada pela SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), co-organizada pela Zhongyifeng Jinyi Technology (Suzhou) Co., Ltd. e pela Lezhi County Qianrun Investment Promotion Service Co., Ltd., e patrocinada pela Shangli County Keyuan Metallurgical Materials Co., Ltd., Press Metal International Ltd., Delta Metal (Holdings) Limited, Jinqiao Light Alloy Technology (Jiangmen) Co., Ltd., e outras entidades como patrocinadoras do título do fórum, pela Sunstone Development Co., Ltd. e pela Shanghai Jialang Industrial Co., Ltd. como co-organizadoras do fórum, e apoiada por vários apoiadores especialmente convidados, apoiadores da conferência, unidades de reconhecimento da conferência e parceiros de mídia, foi concluída com sucesso no Suzhou International Expo Center, em Jiangsu!
A cúpula contou com várias sessões, incluindo o Fórum de Alumina e Matérias-Primas de Alumínio, Fórum de Tecnologia de Fusão e Fundição de Alumínio, Fórum de Desenvolvimento da Indústria de Fundição em Matriz de Alumínio, Fórum de Troca de Oferta e Demanda - Fórum de Oferta e Demanda de Sucata de Alumínio Nacional e Internacional, Fórum de Desenvolvimento da Indústria de Chapas, Tiras e Folhas de Alumínio, Fórum Principal, Fórum de Desenvolvimento Sustentável da Cadeia da Indústria do Alumínio, Fórum de Desenvolvimento da Indústria Global de Alumínio Secundário e Fórum de Extrusão Industrial de Alumínio. Como o evento anual de destaque para a indústria global do alumínio, esta conferência, com os pilares estratégicos de "Visão Global, Insights da Indústria, Futuro Verde", reuniu mais de uma centena de especialistas internacionais autorizados, gigantes acadêmicos, empresários líderes e representantes do governo para construir uma plataforma de troca de conhecimentos. A conferência se concentrou em temas centrais, como análise de tendências do mercado de alumínio, previsão de tendências de preços, dissecção do padrão de oferta e demanda, correspondência de oportunidades de negócios e trocas de tecnologia de ponta, realizando discussões aprofundadas a partir de várias dimensões para definir a direção do desenvolvimento da indústria. Os participantes abordaram diretamente os pontos problemáticos da indústria, exploraram caminhos para a inovação industrial e desbloquearam novos paradigmas para o desenvolvimento limpo e sustentável em torno de temas-chave, como a transformação verde e de baixo carbono e a atualização inteligente. Através da inovação e das colisões de pensamento intersetorial, a conferência promoveu o consenso, integrou recursos e respondeu ativamente aos desafios globais de mudança climática e governança ambiental. Este evento estabeleceu uma plataforma de diálogo de alto nível e de integração de recursos, capacitando a atualização industrial com sabedoria e injetando forte impulso no desenvolvimento de alta qualidade da indústria global do alumínio, desenhando conjuntamente um novo plano para o futuro da indústria.
Além disso, a SMM preparou meticulosamente sessões de entrevistas em mesa redonda em vários fóruns, convidando muitos renomados especialistas da indústria e executivos corporativos para se envolverem em intensas colisões de conhecimentos sobre vários temas quentes, incluindo a transformação verde da indústria do alumínio - o desenvolvimento e as perspectivas do mercado de alumínio de baixo carbono, desafios internos e externos - explorando novos caminhos para as empresas de chapas, tiras e folhas de alumínio na neblina, entrevista em mesa redonda: discutindo novos modelos de cooperação integrada de fundição em matriz a partir de uma perspectiva de cadeia de suprimentos, a indústria do alumínio da China a partir de uma perspectiva global, análise dos fatores que influenciam os preços do alumínio em 2025 e previsões de mercado para o segundo semestre, construção de um ecossistema global de alumínio verde (preços de alumínio ESG, CBAM) e modelos de negócios de mercado e oportunidades de investimento no exterior do alumínio secundário global.
Tópico do Discurso: Exploração da Tecnologia de Fundição Integrada em Matriz sob Colaboração Indústria-Universidade-Pesquisa
Palestrante Convidado: Han Jiantang, Diretor de Projeto da Shandong Hongcan Material Technology Co., Ltd.
I. Contexto
1.1 Vendas de Automóveis e Volumes de Exportação
Tendências do Mercado: O mercado automotivo está experimentando um rápido crescimento; os custos estão diminuindo, levando a uma concorrência feroz nos preços; as marcas automotivas chinesas estão crescendo rapidamente, quebrando o monopólio das marcas estrangeiras.
1.2 Dados de Lançamento de Automóveis
A indústria automotiva entrou em uma era de rápido desenvolvimento e atualizações. A proporção e o número de novos tipos de propulsão de veículos lançados em 2024 são os seguintes: Veículos Elétricos a Bateria (BEVs): 226 modelos, representando 37%; Veículos a Motor de Combustão Interna (ICEVs): 204 modelos, representando 34%; Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEVs): 110 modelos, representando 18%; Veículos Elétricos de Alcance Estendido (EREVs): 39 modelos, representando 6%; Veículos Elétricos Híbridos (HEVs): 31 modelos, representando 5%.
1.3 Tendências de Desenvolvimento e Demandas para Veículos de Passageiros
Funcionalização ⇒ Conforto & Leveza ⇒ Eletrificação & Inteligência & Integração ⇒ Personalização & Customização ⇒ Demanda por Ciclos de Desenvolvimento Encurtados.
1.3 Demanda por Ciclos de Desenvolvimento de Veículos de Passageiros
No passado, a velocidade de iteração de novos veículos nas montadoras de joint-venture era lenta. Por exemplo, a BBA normalmente realizava atualizações de meio ciclo a cada 4 anos e grandes mudanças de modelo a cada 8 anos, com ciclos de P&D correspondentes de aproximadamente 54 meses.
O processo de P&D de novos veículos é dividido em três estágios principais: conceito, design/validação e lançamento de produção, aproveitando a plataforma. A fase de conceito leva 9,5 meses, design/validação leva 14 meses e lançamento de produção leva 10,5 meses. Adicionando uma fase de lançamento de mercado de 2 meses, a duração total é de 36 meses.
A filosofia de P&D ágil trouxe o processo de desenvolvimento de veículos para uma era modular e digital, encurtando ainda mais o ciclo de desenvolvimento.
II. Inovação Tecnológica sob Novos Modelos
2.1 Pensamento Industrial sob Novos Modelos
Tópico do Discurso: Aplicações Complementares de Fundição Integrada em Matriz de Liga de Alumínio e Fundição Semi-Sólida em Magnésio
Palestrante Convidado: Zhou Lianjun, Especialista Sênior de Aplicação da Ningbo Free Trade Zone Haitian Zhisheng Metal Forming Equipment Co., Ltd.
Painel de Discussão: Explorando Novos Modelos de Colaboração para Fundição Integrada em Matriz a partir de uma Perspectiva de Cadeia de Suprimentos
Moderador: Zhang Shangen, Presidente Executivo da Suzhou Die Casting Association
Participante do Painel: Liu Huachu, Especialista em Materiais Metálicos da NIO
Zhang Yuebo, Vice-Presidente Técnico do CSMET Group
Xue Pengji, Diretor de Produto e Projeto da Beijing Shichuang Technology Co., Ltd.
Tópico do Discurso: Tendências de Desenvolvimento e Uso de Alumínio nos Veículos Elétricos de Nova Energia e nos Veículos Tradicionais a Motor de Combustão Interna da China na Próxima Década
Palestrante Convidado: Cui Dongshu, Secretário-Geral da Filial de Pesquisa de Mercado Automotivo da China Automobile Dealers Association
Tópico do Discurso: Desafios e Soluções nos Processos de Fundição em Matriz para Carcaças de Propulsão Elétrica em Veículos Elétricos de Nova Energia
Palestrante Convidado: Peng Liang, Gerente de Processo de Leveza/Engenheiro Sênior da Schaeffler (Shanghai) Trading Co., Ltd.
Painel de Discussão: O Caminho para Substituir a Fundição em Matriz de Magnésio pela Fundição em Matriz de Alumínio
Moderador: Han Zhiyong, Engenheiro-Chefe da Guoqi Lightweighting (Jiangsu) Automotive Technology Co., Ltd.
Participante do Painel: Zhang Shangen, Presidente Executivo da Suzhou Die Casting Association
Zhu Xiangzhen, Ph.D. e Pesquisador Principal da Baowu Magnesium Technology Co., Ltd.
Zhang Xiaoyan, Presidente da Ningbo Tianzheng Mould Co., Ltd.
Tópico do Discurso: Comparação e Vantagens/Desvantagens dos Processos de Fundição de Baixa Pressão e Fundição em Matriz de Alta Pressão
Palestrante Convidado: Zhu Wenping, Especialista Global de Fundição em Liga de Alumínio da Eaton, Especialista Especial/Diretor e Instrutor de Treinamento de Certificação de Engenheiro Sênior de Fundição em Matriz da Eaton (China) Investment Co., Ltd.
Diferenças nos Princípios do Processo
Fundição de Baixa Pressão
Faixa de Pressão: 0,01~0,1 MPa (pressão relativamente baixa).
Princípio: Ar comprimido é usado para pressionar lentamente metal fundido de um forno de retenção selado para dentro do molde através de um tubo de alimentação. O metal preenche a cavidade de cima para baixo sob baixa pressão e cristaliza e solidifica sob pressão.
Características: Preenchimento suave, boa fluidez do metal, poucas porosidades e inclusões.
Fundição em Matriz de Alta Pressão (Fundição em Matriz)
Faixa de Pressão: 10~200 MPa (pressão extremamente alta).
Princípio: Metal fundido é injetado em alta velocidade (fornecida pelo cilindro de injeção) em um molde de aço, preenchendo rapidamente a cavidade e solidificando sob alta pressão.
Características: Velocidade de preenchimento rápida (nível de milissegundos), adequada para peças complexas de paredes finas, mas propensa a retenção de gás.
A fundição de baixa pressão e a fundição em matriz de alta pressão são dois processos comuns de fundição de metais, aplicados principalmente à formação de metais não ferrosos, como ligas de alumínio e ligas de magnésio. Eles diferem significativamente em princípios, cenários de aplicação e características do produto.
Fundição de Baixa Pressão
Vantagens: Boa densidade de fundição, altas propriedades mecânicas, poucos defeitos de porosidade, capaz de produzir peças maiores.
Desvantagens: Ciclo longo, alto custo do molde, inadequado para peças ultrafinas. Alto custo de produção, espessura da parede deve ser >3,5 mm, idealmente 4 mm ou mais.
Fundição em Matriz de Alta Pressão
Vantagens: Alta eficiência de produção (várias peças por minuto), adequada para peças complexas de paredes finas, alta precisão de superfície. Alta precisão dimensional, pequena tolerância de usinagem.
Desvantagens: Peças de fundição são propensas a porosidade interna, normalmente não tratáveis termicamente (a porosidade pode se expandir), custo do molde extremamente alto. Espessura da parede pode ser tão fina quanto >2 mm.
A fundição de baixa pressão permite o projeto de vigas fechadas com diâmetros arbitrários.
