Em 28 de abril de 2025, a BYD realizou a cerimônia de lançamento da fundação de sua Fábrica de Veículos de Passageiros no Camboja, na Zona Econômica de Sihanoukville. Este é o primeiro polo de produção de veículos de energia nova do Camboja.
A fábrica, que ocupa 12 hectares, envolve um investimento total de 32 milhões de dólares americanos. Inicialmente, se concentrará na produção de veículos elétricos puros (EV) e veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV). Com início de produção previsto para o quarto trimestre de 2025, tem uma produção anual planejada de 10.000 veículos.
Nos últimos anos, a BYD tem apresentado um forte desempenho no mercado global de veículos de energia nova. De acordo com dados públicos, em 2024, a BYD vendeu mais de 410.000 veículos de passageiros em mercados estrangeiros, um aumento de 72% em relação ao ano anterior. No primeiro trimestre de 2025, as vendas ultrapassaram 200.000 unidades, um aumento de 110% em relação ao mesmo período do ano anterior. Atualmente, as fábricas da BYD na Tailândia e no Uzbequistão estão concluídas e em operação, e suas bases de produção no Brasil e na Hungria também entrarão em operação. Em abril de 2025, a TengShiAuto entrou oficialmente no mercado europeu, refletindo a crescente presença global da BYD.
A decisão da BYD de estabelecer uma fábrica no Camboja é um passo fundamental em sua estratégia global. Ela refinará o layout de produção da BYD na Ásia e globalmente. Isso ajuda a empresa a atender melhor às demandas do mercado do Sudeste Asiático, reduzir custos de transporte e tarifas e aumentar a competitividade dos produtos. Além disso, a produção local permite que a BYD entenda profundamente as necessidades dos consumidores locais, impulsionando a melhoria e a inovação dos produtos e aumentando a conscientização e a influência da marca no mercado local.
O mercado automotivo do Camboja tem sido dominado por veículos movidos a combustível, a maioria importada e montada. A fábrica da BYD sinaliza uma importante mudança em direção ao desenvolvimento de veículos de energia nova. No primeiro trimestre de 2025, os números de pedidos da BYD no Camboja aumentaram 521% em relação ao ano anterior. No Salão do Automóvel da Casa Branca de Phnom Penh, de 1 a 2 de março, a BYD representou 24% do total de pedidos, ocupando o primeiro lugar entre todas as marcas. Isso mostra claramente a crescente demanda local por veículos de energia nova.
O governo cambojano considera o desenvolvimento de veículos de energia nova crucial para promover a transformação econômica verde e de baixo carbono e a diversificação econômica. Sua "Política de Desenvolvimento para o Setor de Veículos Elétricos (2024 - 2030)" oferece apoio como isenção fiscal e construção de rede de carregamento, visando um estoque nacional de 30.000 EVs até 2030. A fábrica da BYD impulsionará a modernização da indústria automotiva do Camboja, aumentará o emprego local e promoverá indústrias relacionadas, como fornecimento de peças e serviços pós-venda, fortalecendo assim a competitividade geral da indústria automotiva do Camboja.
Embora a fábrica da BYD no Camboja traga muitos impactos positivos, existem desafios. Em primeiro lugar, o mercado de veículos de energia nova do Camboja ainda está emergindo, com infraestrutura subdesenvolvida, como postos de carregamento limitados. Isso pode afetar a promoção e o uso de veículos de energia nova. Para lidar com isso, a BYD planeja construir 200 postos de carregamento de EVs em todo o Camboja e fornecer treinamento técnico para trabalhadores locais para melhorar a qualidade dos recursos humanos locais. Em segundo lugar, a cadeia industrial local está subdesenvolvida, o que pode levar a custos de produção mais altos. No entanto, à medida que a fábrica entra em operação e os efeitos do cluster industrial emergem, espera-se que ela atraia mais empresas de apoio, reduza custos e melhore a competitividade industrial.
Departamento de Pesquisa da Indústria de Nova Energia da SMM
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