Em 28 de abril, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) divulgou os pontos-chave do trabalho de padronização automotiva para 2025, que incluem o aprimoramento dos padrões de segurança de veículos de energia nova (NEVs). Isso envolve a promoção da publicação de padrões para serviços remotos e gerenciamento de veículos elétricos (EVs), bem como a implementação de requisitos de segurança para baterias de potência. Também inclui o avanço da revisão e aprovação de padrões de segurança para EVs, a realização de pesquisas prévias sobre padrões nacionais obrigatórios para requisitos de segurança de veículos elétricos a célula de combustível e a reciclagem e reutilização de baterias de potência, e o aprimoramento contínuo dos padrões de segurança de EVs. Serão também feitos esforços para avançar a revisão e aprovação de padrões para a durabilidade e sistemas de gerenciamento térmico de baterias de potência, acelerar o desenvolvimento de padrões para baterias totalmente sólidas, detecção em serviço de baterias de potência e etiquetas de identificação para baterias de potência, e otimizar continuamente os requisitos de desempenho para baterias de potência. O desenvolvimento de padrões para métodos de teste de eficiência de sistemas de motores de tração será acelerado, e pesquisas prévias sobre padrões para sistemas de motores de tração distribuídos, sistemas de potência híbridos e sistemas de hidrogênio a bordo serão conduzidas para fortalecer os requisitos de qualidade para componentes-chave do sistema. Será promovida a publicação e implementação de padrões para requisitos de segurança de troca de bateria para veículos comerciais, e acelerado o desenvolvimento de padrões para desempenho de carregamento, troca de bateria no chassi e testes de compatibilidade de troca de bateria. Também serão conduzidas pesquisas prévias sobre padrões de carregamento de nível megawatt para veículos comerciais para aumentar a conveniência do uso de EVs.
A seguir, está o texto específico:
Pontos-Chave do Trabalho de Padronização Automotiva para 2025
A fim de implementar plenamente o espírito do 20º Congresso Nacional do PCC e das segunda e terceira sessões plenárias do 20º Comitê Central do PCC, implementar seriamente os requisitos de implantação da Conferência Nacional de Promoção da Industrialização do Novo Tipo e, de acordo com os requisitos de documentos como o "Esboço Nacional para o Desenvolvimento da Padronização" e os "Pontos-Chave do Trabalho de Padronização Industrial e de Tecnologia da Informação para 2025", este documento visa melhorar ainda mais o sistema de padrões, aumentar a qualidade e a eficiência dos padrões, fortalecer a implementação e a aplicação, alavancar o papel de liderança e salvaguarda dos padrões e apoiar a transformação, a modernização e o desenvolvimento de alta qualidade da indústria automotiva por meio da padronização. Os pontos-chave do trabalho de padronização automotiva para este ano são formulados a seguir.
I. Adotando uma Abordagem Holística para Construir as "Quatro Pilares e Oito Vigas" do Sistema de Padrões
(1) Fortalecendo o Design de Alto Nível do Sistema de Padrões Automotivos.Resumir a implementação do sistema de padrões técnicos do "14º Plano Quinquenal" na indústria automotiva e avaliar sistematicamente seus efeitos de implementação. Iniciar a preparação do sistema de padrões técnicos do "15º Plano Quinquenal" para a indústria automotiva para promover a construção de um sistema de padrões que abrange toda a cadeia industrial, todos os processos e todo o ciclo de vida.
(2) Otimizando e Aperfeiçoando a Construção de Sistemas de Padrões-Chave.Continuar a fortalecer o planejamento geral de padrões nacionais obrigatórios para automóveis e aumentar os resultados esperados de sua formulação e implementação. Aperfeiçoar e implementar os sistemas de padrões em áreas-chave, como veículos inteligentes conectados e chips automotivos, otimizar continuamente o sistema de padrões para NEVs, acelerar a implementação do sistema de padrões de duplo carbono automotivo e promover as atualizações iterativas dos sistemas de padrões para veículos automotivos, componentes do sistema, etc.
(3) Planejando Proativamente a Pesquisa de Padrões em Áreas de Ponta.Analisar e avaliar as tendências de desenvolvimento e os cenários de aplicação potenciais de tecnologias de ponta, identificar e julgar as direções futuras da padronização automotiva, promover a formulação e publicação de subsistemas de padrões para inteligência artificial automotiva, baterias sólidas e troca de bateria para EVs, iniciar a construção de sistemas de padrões em novas áreas, como governança e aplicação de dados, e conduzir pesquisas prévias sobre as necessidades de padronização de novos formatos de negócios, como carros voadores.
(4) Acelerando a Implementação da Estratégia de Internacionalização dos Padrões.Pesquisar e determinar a direção do trabalho e o caminho de implementação para a internacionalização dos padrões automotivos, avançar de forma estável em tarefas-chave, como o cultivo de projetos de padronização internacional e a aplicação no exterior de padrões automotivos chineses, criar um ecossistema global de cooperação aberto e inovador, cultivar uma equipe de talentos compostos em padronização internacional que entenda de padrões, idiomas estrangeiros e regras, e aumentar continuamente a contribuição e a influência dos padrões internacionais.
II. Acompanhando os Desenvolvimentos de Ponta para Desenhar um "Plano de Padrões" em Áreas Emergentes
(5) Aprimorando os Padrões de Segurança de NEVs.Promover a publicação de padrões para serviços remotos e gerenciamento de EVs, bem como a implementação de requisitos de segurança para baterias de potência. Avançar a revisão e aprovação de padrões de segurança para EVs, realizar pesquisas prévias sobre padrões nacionais obrigatórios para requisitos de segurança de veículos elétricos a célula de combustível e a reciclagem e reutilização de baterias de potência, e melhorar continuamente os padrões de segurança de EVs. Serão também feitos esforços para avançar a revisão e aprovação de padrões para a durabilidade e sistemas de gerenciamento térmico de baterias de potência, acelerar o desenvolvimento de padrões para baterias totalmente sólidas, detecção em serviço de baterias de potência e etiquetas de identificação para baterias de potência, e otimizar continuamente os requisitos de desempenho para baterias de potência. O desenvolvimento de padrões para métodos de teste de eficiência de sistemas de motores de tração será acelerado, e pesquisas prévias sobre padrões para sistemas de motores de tração distribuídos, sistemas de potência híbridos e sistemas de hidrogênio a bordo serão conduzidas para fortalecer os requisitos de qualidade para componentes-chave do sistema. Será promovida a publicação e implementação de padrões para requisitos de segurança de troca de bateria para veículos comerciais, e acelerado o desenvolvimento de padrões para desempenho de carregamento, troca de bateria no chassi e testes de compatibilidade de troca de bateria. Também serão conduzidas pesquisas prévias sobre padrões de carregamento de nível megawatt para veículos comerciais para aumentar a conveniência do uso de EVs.
(6) Fortalecendo o Fornecimento de Padrões para Veículos Inteligentes Conectados.Promover a aprovação, publicação e implementação de padrões para o design e condições operacionais de direção autônoma, estacionamento automático e testes de simulação de direção autônoma, acelerar o desenvolvimento de padrões nacionais obrigatórios para requisitos de segurança de sistemas de direção autônoma e estabelecer uma linha de base de segurança para sistemas de direção autônoma. Acelerar a formulação e revisão de padrões nacionais obrigatórios para sistemas de assistência à direção combinada e sistemas de frenagem automática de emergência, revisar os padrões para sistemas de assistência à manutenção de faixa, promover o desenvolvimento de padrões para assistência à marcha à ré e aumentar os níveis de segurança de produtos de assistência à direção. Acelerar a promoção e implementação de padrões para sistemas de interação de informações embarcadas de comunicação direta LTE-V2X, avançar o desenvolvimento de padrões para platooning, chaves digitais e assistência de informações conectadas, e promover a aplicação acelerada de funções conectadas. Promover a publicação e implementação de padrões para engenharia de segurança da informação, acelerar o desenvolvimento de padrões nacionais obrigatórios para criptografia automotiva, completar a revisão de padrões para sistemas de gerenciamento de segurança de dados e a classificação e graduação de vulnerabilidades de segurança automotiva, acelerar o desenvolvimento de padrões para a identificação de dados importantes e aumentar as capacidades de garantia de segurança de rede e segurança de dados. Avançar o desenvolvimento de padrões para avaliação funcional, segurança de interação e monitoramento de retenção biológica de cockpits inteligentes, melhorar o sistema de padrões para cockpits inteligentes e interação homem-máquina, realizar pesquisas prévias sobre padrões para inteligência artificial automotiva e liderar a aplicação integrada de novas tecnologias.
(7) Acelerando a Formulação e Revisão de Padrões para Chips Automotivos.Acelerar o desenvolvimento de padrões para especificações gerais, segurança da informação e testes de conformidade de chips automotivos em termos de ambiente e confiabilidade, e melhorar os métodos básicos de avaliação para chips automotivos. Promover a publicação e implementação de padrões para chips de segurança e chips de acionamento de potência para EVs, completar a revisão e aprovação de padrões para chips de computação para cockpits inteligentes, chips de posicionamento por satélite, chips de imagem térmica infravermelha e chips de controle de chassi, acelerar o desenvolvimento de padrões de produtos para chips de controle, chips de sensoriamento, chips de comunicação, chips de armazenamento, etc., para atender às necessidades de aplicação de seleção e correspondência de produtos de chips automotivos.
(8) Avançando a Pesquisa de Padrões para Eletrônica Automotiva.Melhorar continuamente o sistema de padrões para compatibilidade eletromagnética (EMC) automotiva, promover a revisão e aprovação de padrões nacionais obrigatórios para EMC em veículos rodoviários, solicitar opiniões públicas sobre padrões para descargas eletrostáticas, etc., e promover o desenvolvimento de padrões EMC para OTA de antenas de veículos, adaptabilidade ao ambiente eletromagnético, etc. Acelerar o desenvolvimento de padrões para segurança funcional, segurança funcional esperada e segurança funcional do sistema de gerenciamento de bateria de sistemas de direção autônoma para aumentar os níveis de segurança funcional e segurança funcional esperada de sistemas-chave. Realizar pesquisas prévias sobre padrões para a confiabilidade de testes acelerados de equipamentos eletrônicos, promover a revisão de padrões para classificações IP e avaliações ambientais, e aumentar os níveis de qualidade de equipamentos elétricos e eletrônicos. Promover a revisão e aprovação de padrões para lidar MEMS embarcado e assistência à visão frontal, solicitar opiniões públicas sobre padrões para terminais de exibição embarcados, etc., acelerar o desenvolvimento de padrões para sistemas de recepção de rádio sem fio embarcados e navegação inercial embarcada, e padronizar o desempenho de produtos de componentes eletrônicos embarcados.
(9) Fortalecendo o Desenvolvimento de Padrões para Tecnologias Automotivas Verdes e de Baixo Carbono.Promover a publicação e implementação de padrões para métodos e indicadores de avaliação de consumo de combustível para carros de passageiros, valores-limite de consumo de energia para EVs, etc., acelerar o desenvolvimento de padrões para monitoramento de consumo de energia embarcado para carros de passageiros, coeficiente de utilização de energia elétrica pura de veículos elétricos híbridos leves e avaliação de sistemas de controle de cruzeiro preditivo para veículos, realizar pesquisas prévias sobre padrões para avaliação de consumo médio de combustível para empresas de veículos comerciais pesados, especificações técnicas para veículos a motor de hidrogênio (amônia) e classificação e graduação de economia de energia automotiva, e promover continuamente a economia de energia e redução de emissões automotivas. Promover a publicação e implementação de padrões para termos e definições de gestão de gases de efeito estufa para veículos rodoviários, rotulagem de pegada de carbono de produtos e pegadas de carbono de produtos-chave relacionados a veículos rodoviários e carros de passageiros, avançar a revisão e aprovação de padrões para contabilidade de emissões de carbono de empresas de fabricação de motores, empresas de reciclagem e desmontagem de veículos em fim de vida, etc., e a pegada de carbono de produtos de motores, acelerar o desenvolvimento de padrões para contabilidade de emissões de carbono de empresas de fabricação de veículos e pegadas de carbono de produtos-chave, como EVs, baterias de armazenamento de energia e motores de tração, realizar pesquisas prévias sobre padrões de tecnologia de redução de emissões de carbono para identificação eletrônica automotiva, uso de materiais reciclados e utilização abrangente de recursos de veículos em fim de vida, e fornecer apoio para o gerenciamento de emissões de carbono automotivo.
III. Facilitar a Transformação e Injetar "Momento de Atualização" nas Indústrias Tradicionais
(10) Fortalecer o Suporte dos Padrões Mínimos para a Segurança Automóvel.Promover a publicação e implementação de normas nacionais obrigatórias para veículos que transportam mercadorias perigosas, acelerar o desenvolvimento de normas nacionais obrigatórias para os requisitos de segurança estrutural de ônibus e as condições técnicas de segurança de ônibus escolares especiais, avançar na revisão de normas para indicadores de controle e visibilidade do veículo, e promover a atualização de normas em áreas de segurança geral. Promover a publicação e implementação de normas nacionais obrigatórias para colisões laterais e colisões traseiras, acelerar o desenvolvimento de normas para a prevenção de lesões em mecanismos de direção e visibilidade frontal, promover a revisão e pré-pesquisa de normas para bancos automotivos, proteção contra subida lateral e traseira, etc., e melhorar os níveis de tecnologia de produtos em áreas de segurança passiva, como proteção de ocupantes, proteção de veículos e proteção de usuários da estrada. Acelerar a formulação e revisão de normas em série para sistemas de freio por fio e direção por fio em carros de passageiros, avançar no desenvolvimento de normas para sistemas de controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à frenagem, iniciar a revisão de normas de frenagem para veículos comerciais e reboques, e promover atualizações tecnológicas em áreas de segurança ativa.
(11) Consolidar o Suporte Básico das Normas Gerais Automotivas.Acelerar a revisão de normas nacionais obrigatórias para as dimensões gerais, cargas por eixo e limites de massa de automóveis, reboques e veículos articulados, promover a pré-pesquisa para a formulação e revisão de normas para a combinação de veículos principais e reboques, reboques elétricos, etc., e consolidar as bases para o desenvolvimento industrial. Realizar pesquisas sobre a formulação e revisão de normas para métodos de teste, confiabilidade, NVH (ruído, vibração e aspereza), ergonomia, etc., e promover continuamente a melhoria da qualidade automotiva. Avançar na pesquisa de normas-chave em áreas básicas, como componentes básicos, elementos básicos, resistência à corrosão e ao envelhecimento, e leveza.
(12) Realizar Pesquisas Aprofundadas sobre a Padronização da Experiência do Usuário.Realizar pesquisas sobre novas tecnologias de produtos e normas para alças de portas ocultas, cintos de segurança com pré-apertamento ativo, bancos de grande ângulo e sons de alerta no carro, etc., fazer um bom trabalho na pré-pesquisa de normas e fortalecer a demonstração de viabilidade para o início de projetos de normas. Realizar pesquisas sobre normas para projeção de luz inteligente para melhorar o nível técnico da iluminação do veículo e as capacidades de interação entre veículos e outros usuários da estrada.
IV. Alinhar com as Práticas Internacionais e Expandir o "Espaço de Cooperação" para Normas Internacionais
(13) Expandir Continuamente a Abertura Institucional das Normas.Realizar continuamente pesquisas de rastreamento sobre normas internacionais, melhorar continuamente a consistência de indicadores técnicos-chave entre as normas nacionais automotivas chinesas e as normas internacionais, e alcançar uma taxa de conversão de normas internacionais superior a 85% na indústria automotiva. Promover vigorosamente a compilação de versões em línguas estrangeiras das normas nacionais para a indústria automotiva, com as normas nacionais obrigatórias a serem "traduzidas o máximo possível" em princípio, acelerar a publicação de um lote de versões em línguas estrangeiras de normas para VENs e auxiliar as indústrias vantajosas a "ir global". Encorajar a apresentação simultânea de propostas de normas internacionais correspondentes durante a formulação e revisão de normas nacionais.
(14) Aprofundar a Coordenação na Formulação de Regulamentos Técnicos Automotivos.Rastrear abrangentemente as dinâmicas e tendências do Fórum Mundial das Nações Unidas para a Harmonização de Regulamentos de Veículos (WP.29), cumprir seriamente as obrigações da Parte Contratante do Acordo de 1998 e as responsabilidades do Vice-Presidente do Grupo de Trabalho sobre Veículos Automatizados/Autônomos e Conectados (GRVA), do Grupo de Trabalho Informal sobre Sistemas de Direção Automatizada (ADS IWG) e do Grupo de Trabalho Informal sobre Veículos Elétricos e Meio Ambiente (EVE IWG), liderar o desenvolvimento de regulamentos-chave, como os para sistemas de direção autônoma e a durabilidade de baterias a bordo, e aumentar continuamente a participação e contribuição no trabalho internacional de coordenação regulatória.
(15) Participar plenamente na formulação de normas técnicas internacionais. Cumprir eficazmente as responsabilidades de convocadores de grupos de trabalho de normas internacionais para cenários de teste de direção autônoma, sensores de percepção automotiva e troca de baterias de VE, acelerar o desenvolvimento de normas internacionais para radar a bordo, sistemas de células de combustível e troca de baterias de VE, e concentrar-se em promover o estabelecimento de normas internacionais para desempenho de energia de VE, proteção externa de veículos de passageiros e compatibilidade eletromagnética, aumentando continuamente o status e a influência internacionais das normas chinesas.
(16) Consolidar e expandir parcerias globais. Fortalecer intercâmbios e cooperação com países da ASEAN sobre normas e regulamentos, e promover a implementação da "Parceria China-ASEAN para Normas e Regulamentos Automotivos Avançados" por "ponto a área". Expandir e aprofundar ativamente intercâmbios e cooperação com países relevantes na Europa, Ásia Central, África e América do Sul no campo de normas e regulamentos automotivos. Aproveitar ainda mais o papel central e irradiador do Centro Internacional de Padronização Automotiva da China (Genebra) para expandir intercâmbios e cooperação com organizações internacionais relevantes.
V. Defender a Inovação e Aumentar a "Eficiência de Governança" das Normas Automotivas
(17) Alinhar-se ativamente com as necessidades estratégicas nacionais. Implementar o planejamento de documentos como o "Plano de Trabalho para Promover o Desenvolvimento Econômico de Alta Qualidade por meio de Atualizações de Normas" e o "Plano de Ação para Impulsionar Atualizações de Equipamentos e Trocas de Consumidores por meio de Melhorias de Normas", concluir o desenvolvimento de normas relevantes com alta qualidade e eficiência e, simultaneamente, fortalecer a promoção e implementação de normas. Estabelecer um mecanismo de alinhamento proativo para grandes estratégias nacionais e políticas industriais, promover a implantação e implementação simultâneas de normas com estratégias, planos e políticas, e fortalecer a conexão eficiente entre normas e a gestão de empresas automotivas e acesso a produtos.
(18) Fortalecer a interação entre normas e inovação tecnológica. Implementar os requisitos de planejamento do novo projeto-piloto de padronização industrial, realizar pesquisas prévias de layout prospectivas sobre normas, fortalecer o resumo de resultados faseados e acelerar o desenvolvimento de normas para novas tecnologias, novas funções e novos produtos. Concentrar-se em campos emergentes, visar links-chave na cadeia industrial automotiva, cenários de aplicação, tecnologias e produtos centrais, acelerar simultaneamente a formulação e revisão de normas-chave ou testar o modelo de "padronização primeiro" e realizar o desenvolvimento de normas avançadas e aplicáveis antecipadamente de acordo com a ideia de "geração de produtos, classificação de tecnologia e fases de desenvolvimento".
(19) Promover atualizações e renovações na construção organizacional. Iniciar a reeleição do Comitê Técnico Nacional de Padronização Automotiva, otimizar a composição dos membros, incluir ativamente empresas, organizações industriais e instituições técnicas com fortes capacidades de inovação e rica experiência em padronização, e melhorar a amplitude e representatividade das unidades membro. Fortalecer continuamente a construção organizacional, melhorar a gestão e serviço classificados de membros, otimizar e melhorar o mecanismo de seminários temáticos do Comitê Técnico de Padronização Automotiva e mobilizar plenamente o entusiasmo dos membros e unidades membro.
(20) Melhorar a qualidade e eficiência da gestão de normas automotivas. Melhorar o mecanismo de pré-avaliação para o estabelecimento de normas, monitorar de perto links-chave, como o estabelecimento de normas, solicitação de opiniões, revisão técnica e aprovação de normas, consolidar ainda mais as responsabilidades e melhorar a qualidade da argumentação e compilação de normas. Construir um canal verde de processo completo para normas importantes e urgentemente necessárias, comprimir ainda mais o ciclo de aprovação e submissão de normas e melhorar a eficiência geral de formulação. Realizar sólidamente a avaliação dos efeitos de implementação de normas, encurtar adequadamente o ciclo de revisão de acordo com a velocidade do desenvolvimento da indústria, a frequência de iteração tecnológica e mudanças políticas, e promover a iteração e atualização de normas. Explorar e promover a "IA + padronização automotiva" e capacitar a construção de padronização automotiva com grandes modelos de IA.
(21) Fortalecer a promoção de normas automotivas. Utilizar abrangentemente formas de comunicação de novas mídias, como infográficos e cursos em nuvem de normas, para fortalecer a promoção de normas de vários ângulos e aspectos. Expandir continuamente a amplitude e profundidade da promoção e treinamento de normas e fortalecer o resumo e promoção da experiência de padronização empresarial. Concentrar-se na realidade objetiva da padronização automotiva, inovar mecanismos e modelos de trabalho e realizar continuamente pesquisas de políticas teóricas e aplicação prática da padronização automotiva. Introduzir ativamente as conquistas do trabalho de padronização automotiva, responder prontamente às preocupações do público e orientar o público a estabelecer conceitos e entendimentos corretos.
(22) Aprofundar a coordenação e articulação de normas automotivas. Aprofundar continuamente intercâmbios e cooperação entre a indústria automotiva e indústrias relacionadas, como energia, informação e comunicação, transporte inteligente e gestão de tráfego, fortalecer a colaboração de organizações técnicas de padronização interindustrial e intercampo e consolidar a eficácia do relatório duplo. Solicitar amplamente opiniões e sugestões de partes relevantes, estudar simultaneamente a operacionalidade e implementabilidade no processo de formulação de normas, fortalecer a coordenação de departamentos relevantes de gestão de implementação e garantir a implementação suave de normas. Fortalecer ainda mais a conexão e coordenação eficazes entre normas nacionais, normas industriais, normas locais e normas de grupo, otimizar a estrutura de oferta de normas automotivas e formar uma boa situação de promoção mútua coordenada e ordenada.
(23) Fortalecer o cultivo de talentos em padronização. Organizar e realizar continuamente uma série de atividades para o cultivo de talentos em padronização automotiva, como a seleção e treinamento de jovens especialistas em padronização automotiva, a competição de inovação de padrões automotivos para estudantes universitários e o projeto internacional de intercâmbio de jovens engenheiros para padronização automotiva, inovar as formas e conteúdos das atividades, fortalecer o cultivo de talentos em padronização automotiva e construir uma plataforma de intercâmbio e prática para talentos em padronização automotiva.Publicar livros didáticos de padronização automotiva e promover sua aplicação e divulgação nas universidades, além de preparar um reservatório de talentos para a padronização automotiva.
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