Xangai (Gasgoo)- No dia 27 de abril, a Dongfeng Nissan lançou oficialmente seu primeiro sedã elétrico de médio a alto padrão, o N7, com preços variando de 119.900 yuan a 149.900 yuan em cinco níveis de acabamento.
O N7 é o primeiro sedã totalmente elétrico de médio a alto padrão construído na inovadora "Arquitetura Tianyan" da Dongfeng Nissan. Ele oferece uma autonomia de mais de 600 quilômetros e apresenta um sistema de direção inteligente de ponta a ponta desenvolvido em conjunto com a Momenta.
Posicionado como um sedã elétrico de médio a grande porte, o N7 mede 4.930 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.487 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.915 mm. Seu design exterior incorpora uma grade frontal fechada integrada perfeitamente a uma barra de luz LED de largura total. Os faróis são equipados com 710 unidades LED de alta luminosidade, enquanto as luzes traseiras apresentam 882 unidades OLED, oferecendo interações de iluminação personalizáveis. Alças de porta ocultas, portas sem moldura e um corpo altamente aerodinâmico contribuem para um coeficiente de arrasto de apenas 0.208 Cd.
No interior, o N7 adota um design de cabine envolvente e oferece dois esquemas de cores: cinza claro e um tom duplo de verde floresta e branco neve. O console central é equipado com uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas 2.5K de alta definição, alimentada pelo mais recente processador Qualcomm Snapdragon 8295P, combinado com 32 GB de RAM e 256 GB de armazenamento.
Um destaque é o sistema de assentos com IA, que incorpora 49 sensores de pressão para ajustar dinamicamente os ângulos de suporte e integra funções de aquecimento, ventilação e massagem. Outros recursos incluem uma geladeira de 5,8 litros com duas zonas, carregamento sem fio rápido de 50W e um sistema de iluminação ambiente de 256 cores.
Em termos de direção inteligente, o N7 é equipado com um único chip NVIDIA Orin-X e uma solução baseada em visão pura, permitindo assistência de piloto em rodovias, navegação por memória urbana e estacionamento automático em cenários completos. O sistema pode lidar com situações complexas, como mudanças de faixa em alta velocidade e desvios de construção, além de curvas desprotegidas e evitação de congestionamentos em ambientes urbanos. As capacidades de estacionamento foram especialmente otimizadas para espaços apertados, suportando estacionamento por memória e recursos de chamada remota.
O sistema de propulsão oferece duas variantes de motor único com potência de 160 kW e 200 kW, combinadas com um pacote de baterias de fosfato de ferro e lítio de 58 kWh ou 73 kWh, proporcionando uma autonomia CLTC entre 510 km e 635 km. O N7 apresenta um sistema de acionamento elétrico altamente integrado de 14 em 1, com uma velocidade máxima do motor de 25.100 rpm e um sistema de gerenciamento térmico inteligente que melhora a autonomia no inverno em 15%.
Quanto ao carregamento, a plataforma de alta tensão de 800V permite uma recarga de 400 km em apenas 7 minutos, enquanto a plataforma de 400V alcança o mesmo em 19 minutos. O chassi é configurado com uma suspensão dianteira MacPherson e traseira multi-link e inclui um sistema inteligente anti-enjoo.
