Em 2025, a indústria de armazenamento de energia elétrica (ESS, na sigla em inglês) entrou numa nova fase de ajustamento estrutural.
Por um lado, os preços das células e sistemas de baterias ESS continuaram a cair, a tecnologia evoluiu rapidamente e as instalações de ESS cresceram rapidamente. Sob a pressão de redução extrema de custos, melhoria da eficiência e concorrência diferenciada, as células de bateria ESS, como componentes centrais, aceleraram a sua iteração de 280Ah e 314Ah para capacidades maiores.
Por outro lado, em fevereiro deste ano, foi implementado o "Documento n.º 136", e a China cancelou a "alocação obrigatória de armazenamento de energia". A indústria de ESS enfrentará um verdadeiro desafio orientado para o mercado. Ao passar de uma política orientada para "você deve instalar" para uma orientada para o mercado "eu quero instalar", os projetos de ESS não só exigem preços baixos, mas também alta qualidade, e a cadeia de valor de ESS será reestruturada de forma abrangente.
Neste contexto, embora a atual "guerra de preços" continue a ser feroz, a indústria chegou a um consenso geral de que, a partir de 1 de junho deste ano, os projetos incrementais enfrentarão preços orientados para o mercado, e o ciclo de rápida expansão marcado pela "guerra de preços" finalmente chegará ao fim. A indústria de ESS começará a "competir de verdade em termos de valor", e os intervenientes na indústria passarão da concorrência de preços para a concorrência em termos de capacidades de produtos e serviços, impulsionando a indústria a colocar maior ênfase no investimento em P&D e na inovação tecnológica, e o mercado tornar-se-á mais racional.
Quem Definirá a Próxima Geração de Células de Bateria ESS de Alta Capacidade?
Do ponto de vista das próprias células de bateria de alta capacidade, para as empresas de células de bateria, a alta capacidade pode reduzir a lista de materiais (BOM, na sigla em inglês) e os custos de fabrico das células de bateria, e a baixa alocação de peças é propícia à melhoria dos lucros da linha de produção; para os proprietários de ESS, as células de bateria de alta capacidade podem melhorar a eficiência de utilização do solo, reduzir os custos de operação e manutenção e aumentar os retornos do investimento.
Atualmente, embora as células de bateria ESS de 314Ah se tenham tornado o mainstream da indústria, as empresas de bateria ainda não unificaram as especificações e os padrões para a próxima geração de células de bateria. Portanto, para as empresas, a investigação e definição precoces da tecnologia da próxima geração de células de bateria ESS e a conquista da posição de liderança nos padrões de capacidade serão formas-chave de aumentar a sua voz competitiva na próxima rodada.
Numa recente grande exposição de ESS realizada em Pequim, a Battery China observou no local que as células de bateria com capacidades de 320Ah, 392Ah, 435Ah, 587Ah, 600Ah+ e até 1000Ah+ fizeram uma grande "estreia". A construção de células de bateria e sistemas ESS de alta capacidade continua a ser a tendência atual no desenvolvimento industrial, mas as empresas de bateria deram as suas próprias respostas à melhor solução para as especificações e padrões da próxima geração de células de bateria.
Alguns insiders da indústria acreditam que o modelo de célula de bateria de 587Ah pode ocupar uma quota de mercado mais elevada no futuro. "587Ah" é um conceito de capacidade proposto pela primeira vez pela CATL na indústria com base no seu sistema ESS Tianheng. Relata-se que a proposta do conceito de capacidade de 587Ah teve origem na investigação e verificação empírica abrangentes, de alto padrão e de alta qualidade da CATL.
Um representante da CATL afirmou que, do ponto de vista do design das células de bateria, a utilização eficaz do espaço do contentor é uma consideração importante. A bateria da CATL é projetada com base no contentor de 20 pés mainstream, e combinada com a tensão mainstream de 1500 V do PCS e a faixa de potência mainstream, após cálculos e análises precisos, foi finalmente determinada a especificação de tamanho da célula de bateria de 587Ah.
A Hithium também colaborou com várias empresas para lançar conjuntamente a bateria ESS ∞Cell 587Ah. A Hithium afirmou que, com base no limite de tamanho de um contentor de 20 pés, no limite de peso de 50 toneladas métricas para o transporte marítimo, no limite de tensão de 1500 V, no código de arquitetura do sistema mais crítico e no equilíbrio de desempenho do sistema químico LFP, acabou por escolher 415Wh/L como o ponto de equilíbrio ideal. Num sistema de 6MWh+, 4 colunas e 8 clusters são a melhor topologia de sistema para um sistema ESS de alta capacidade de 2h, derivando assim a célula de bateria de 587Ah como a "solução ideal".
Os Padrões de Capacidade das Células de Bateria Serão, em Última Análise, Determinados pela Procura do Mercado
Ao contrário da exposição de ESS do ano passado, em que as empresas competiam para ver quem tinha as maiores células de bateria, os sistemas mais fortes e a redução de custos mais rápida, comparando parâmetros e competindo com cartazes, as empresas da cadeia industrial de ESS deste ano mostraram uma abordagem mais "pragmática". As empresas de células de bateria já não enfatizam que "quanto maior for a célula de bateria, melhor", mas em vez disso concentram-se mais no "equilíbrio razoável" e na entrega de produtos e implementação de projetos. Além disso, tornou-se mais claro que "os padrões finais de capacidade das células de bateria serão determinados pela procura do mercado".
Várias empresas de bateria, representadas pela REPT Battero, acreditam que a célula de bateria de 392Ah é uma nova geração de célula de bateria ESS que pode ser rapidamente produzida em massa na indústria, e que se combinará com a célula de bateria ESS de 314Ah para abrir uma procura de mercado superior de 300Ah+. A REPT Battero afirmou que, em comparação com outras células de bateria na série 300+Ah, a célula de bateria de 392Ah tem mudanças mínimas de tamanho, o que lhe confere uma forte compatibilidade nas linhas e processos de produção, com baixos custos de transformação, ciclos curtos e rápido aumento da produção, permitindo uma rápida produção em massa em grande escala. Além disso, "a REPT Battero recusa-se a perseguir cegamente os indicadores de capacidade, mas espera encontrar a solução ideal entre segurança, fiabilidade e economia através da iteração tecnológica".
A Lishen (Qingdao) e a CALB também lançaram células de bateria ESS de 392Ah. Entende-se que a célula de bateria ESS específica de 392Ah da Lishen pode satisfazer simultaneamente a potência de 0,5CP e 0,25CP, com uma capacidade de célula de bateria única superior a 1,254kWh, alcançando uma capacidade de contentor padrão de 20 pés de 6,25MWh. A CALB apresentou que a sua célula de bateria de 392Ah tem um aumento de 25% na capacidade de célula única em comparação com a célula de bateria de 314Ah, com a eficiência melhorada para 95%, e é compatível com a linha de produção de 314Ah.
Além disso, a AESC lançou uma célula de bateria ESS de 530Ah, alcançando "mais de 1,6 kWh por célula de bateria única", compatível com as atuais soluções de sistema ESS mainstream, e alcançará a produção em massa e a entrega até 2025; a célula de bateria de 625Ah da Sunwoda alcançou "precisamente 2 kWh por célula de bateria única", com uma capacidade de contentor de 20 pés de 6,8MWh, e a sua forma de lâmina curta pode alcançar mais de 33% de utilização do espaço no sistema. Espera-se que esta célula de bateria alcance verdadeira produção em massa e entrega em lote no terceiro trimestre deste ano; a CORNEX New Energy lançou uma célula de bateria ESS de alta capacidade de 472Ah. Relata-se que esta célula de bateria é a quarta geração de célula de bateria de alta capacidade específica de ESS da CORNEX, com uma quebra de energia nominal para 1510,4Wh e uma densidade de energia de 195Wh/kg.
Vale a pena mencionar que a Narada Power lançou uma célula de bateria ESS de alta capacidade de 783Ah, que também é uma bateria sólida. De acordo com a Narada Power, a sua bateria sólida de 783Ah tem uma densidade de energia volumétrica >430Wh/L, energia de célula única >2,5kWh, duração de armazenamento de energia de 2~8h, vida útil de ciclo >10000 vezes e eficiência energética >95%. O sistema ESS de contentor único equipado com esta célula de bateria terá uma capacidade de até 8,338MWh.
A indústria acredita, em geral, que as baterias sólidas são uma das tecnologias de próxima geração preferenciais para as baterias líquidas e tornaram-se uma direção de desenvolvimento quente para os atuais sistemas de veículos elétricos novos (NEV, na sigla em inglês) e ESS. Prevê-se também que as baterias totalmente sólidas deverão alcançar a produção em massa até 2030, mas ainda existem muitos desafios técnicos e de custos a superar nesta fase.
Quais são os mais recentes avanços tecnológicos nas baterias sólidas? Quem definirá a próxima geração de células de bateria ESS de alta capacidade? As respostas podem ser encontradas no próximo evento global de topo da indústria de bateria, a CIBF2025, em Shenzhen.
Nos dias 15 e 16 de maio, a "Conferência de Intercâmbio de Tecnologia de Aviação Elétrica e Bateria de Próxima Geração (CIBF2025 Shenzhen)", orientada pela China Industrial Association of Power Sources e co-organizada pela Power Battery Application Branch e pela Battery China, também será realizada em simultâneo no pavilhão de exposições da CIBF. A conferência discutirá e trocará profundamente os mais recentes progressos em P&D e industrialização, os desafios e as tendências de desenvolvimento futuro da aviação elétrica e da tecnologia de bateria de próxima geração nos últimos anos. Fique atento!
Por favor, note que esta notícia é proveniente de http://www.cbea.com/djgc/202504/547412.html e traduzida pela SMM.
