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【Exportações para os EUA Representam Menos de 2%, Impacto Limitado das Tarifas dos EUA nas Montadoras Chinesas】Recentemente, o governo dos EUA confirmou que irá impor uma tarifa de 25% sobre todos os carros e caminhões produzidos total ou parcialmente fora dos EUA, com vigência a partir de 3 de abril. Além disso, as tarifas de importação sobre autopeças produzidas fora dos EUA começarão a vigorar em 3 de maio deste ano. No entanto, o atual aumento das tarifas dos EUA sobre automóveis tem impacto limitado nas exportações automotivas da China. Dados públicos mostram que, em 2024, a China exportou apenas 116 mil carros para os EUA, representando 1,81% do total das exportações automotivas da China. A análise da Huatai Securities indica que a tarifa de 25% sobre automóveis tem um impacto negativo relativamente pequeno nas exportações diretas da China, afetando principalmente as receitas e lucros esperados das principais montadoras do Japão, Coreia do Sul e Alemanha. As montadoras chinesas podem obter mais crescimento incremental em regiões como a UE e o Sudeste Asiático. Cui Dongshu, secretário-geral da China Passenger Car Association, acredita que as exportações automotivas da China para os EUA são mínimas, especialmente porque as marcas domésticas não são vendidas nos EUA, portanto, os automóveis domésticos chineses não são afetados pelo aumento das tarifas dos EUA.

【Fitch: Setores Químico, Automotivo e de Tecnologia (Hardware) Provavelmente Mais Afetados pelas Tarifas dos EUA na Europa】Fitch: As tarifas dos EUA reduzirão o crescimento das receitas e lucros no setor empresarial europeu. Os setores químico, automotivo e de tecnologia (hardware) são provavelmente as indústrias europeias mais afetadas pelas tarifas dos EUA.

【Canadá Solicita Consultas de Disputa na OMC Sobre Tarifas Automotivas dos EUA】A OMC declarou no dia 7 que o Canadá solicitou consultas de disputa na OMC com os EUA sobre as tarifas de 25% impostas sobre carros e autopeças do Canadá. A solicitação foi distribuída aos membros da OMC em 7 de abril. O Canadá afirmou que essas medidas tarifárias dos EUA são inconsistentes com as obrigações dos EUA sob as disposições do Acordo Geral sobre Tarifas e Comércio de 1994. As consultas de disputa são parte do processo de resolução de disputas da OMC. As consultas oferecem às partes a oportunidade de discutir questões e encontrar soluções satisfatórias sem mais litígios. Se a disputa não for resolvida dentro de 60 dias após o início das consultas, a parte reclamante pode solicitar uma decisão de painel.

【Trump Continua a Pressionar o Japão: O Japão Precisa Abrir Seu Mercado】O presidente dos EUA, Trump, reuniu-se com o primeiro-ministro israelense em visita, Netanyahu, na Casa Branca em 7 de abril e falou à imprensa. Ao discutir as relações comerciais com o Japão, o presidente Trump pressionou novamente o Japão, declarando à imprensa que o Japão precisa abrir seu mercado. Mais cedo no dia 7, o presidente Trump havia emitido uma declaração em sua plataforma de mídia social pessoal, anunciando sua discussão com o primeiro-ministro japonês sobre tarifas e insistindo que o Japão se beneficiou dos EUA no comércio automotivo.

【Em Resposta às Medidas Tarifárias dos EUA, o Primeiro-Ministro do Reino Unido Anuncia Flexibilização das Regras de Transição para Veículos Híbridos】O primeiro-ministro do Reino Unido, Starmer, fez um discurso no dia 7, anunciando uma série de novas políticas para apoiar a indústria automotiva nacional. Essas incluem adiar a proibição de veículos híbridos de 2030 para 2035, fornecendo mais flexibilidade para as metas de emissões dos fabricantes de veículos elétricos do Reino Unido, reduzindo as multas por não conformidade em 20% e reinvestindo as receitas das multas nas indústrias nacionais. Starmer enfatizou que a revitalização industrial e a segurança nacional são missões centrais do governo do Reino Unido. Essa decisão é amplamente vista como uma medida de resposta tomada pelo Reino Unido para proteger sua indústria automotiva após a imposição de uma tarifa de 25% sobre carros importados pelo governo Trump.

【CosMX Battery: Impacto Direto Limitado das Tarifas dos EUA na Empresa】A CosMX Battery declarou na plataforma interativa que as receitas do negócio de consumo da empresa representaram 88,94% de suas receitas totais em 2024, e a exportação direta de baterias de consumo (principalmente para celulares, laptops e tablets) da China para os EUA é extremamente rara, portanto, o impacto direto dessa tarifa na empresa é limitado. Além disso, se os produtos finais equipados com as baterias da empresa forem incluídos no escopo tarifário, isso pode aumentar a pressão de custos. Nesse sentido, a empresa se comunicará e negociará ativamente com os clientes finais. Além disso, a empresa já planejou construir uma unidade de produção no exterior na Malásia, melhorando continuamente seu layout global, o que reduzirá ainda mais o impacto dessa tarifa.