Xangai (Gasgoo)- FANGCHENGBAO, marca da BYD especializada em identidades profissionais e personalizadas, entrou oficialmente no segmento de SUVs compactos com o lançamento pré-venda de seu modelo mais recente, o TAI 3, em 31 de março.
Oferecido em cinco variantes, o TAI 3 é vendido por preços entre 139.800 e 203.800 yuan. Está previsto para chegar ao mercado em abril.
Inspirado no conceito de "veículo de combate intergaláctico," o SUV apresenta um design ousado e futurista, destacado por faróis e lanternas com corte em duas linhas, um corpo robusto no estilo mecha e uma caixa de ferramentas traseira em forma de asa que combina tecnologia e funcionalidade.
No interior, a cabine continua o tema de ficção científica com painel em forma de asa, iluminação ambiental em forma de C e a alavanca de câmbio "equipamento de batalha" característica da FANGCHENGBAO, combinada com botões de cristal.
O TAI 3 também foi projetado para acomodar extensas modificações pós-venda, com a FANGCHENGBAO colaborando com várias marcas de customização para oferecer opções de estilo únicas.
O modelo integra as tecnologias centrais da BYD com recursos inovadores, notavelmente seu layout "1 drone, 3 compartimentos," o pacote de sistemas inteligentes "E+2C" e o pacote de segurança "iCT."
O conceito "1 drone, 3 compartimentos" inclui um sistema inteligente de drone no carro desenvolvido em parceria com a DJI (disponível na variante de maior especificação), um porta-malas dianteiro elétrico, uma cabine imersiva e um compartimento traseiro multifuncional.
O porta-malas dianteiro elétrico tem capacidade de 151 litros, capaz de armazenar uma mala de 20 polegadas, e possui um design independente para manter o interior livre de odores. Sua altura de abertura otimizada de apenas 90 cm melhora a acessibilidade.
A cabine alimentada por IA oferece uma experiência envolvente no carro com interação por voz, troca de cena com um toque e um console central "ilha flutuante" que integra carregamento sem fio de celular, armazenamento, iluminação e funções de karaokê. Um painel de controle personalizável para o passageiro da frente, uma tela de infotainment de 15,6 polegadas, controle de clima dual-zone, áudio Devialet, uma mini geladeira com função de aquecimento e resfriamento e bancos traseiros dobráveis com um toque elevam ainda mais a experiência de condução. O compartimento traseiro de 28 litros adiciona armazenamento personalizado adicional.
O pacote "E+2C" apresenta a plataforma inteligente EVO+ da BYD, o sistema avançado de assistência ao motorista "Olho de Deus C" e uma visualização ativa da estrada com o sistema de amortecimento inteligente DiSus-C. A EVO+ permite o sistema de reconhecimento inteligente de terreno iATS do TAI 3, que pode detectar e se adaptar a superfícies como grama, areia, lama e neve. O modelo também estreia o sistema de tração nas quatro rodas ultra-inteligente da BYD, oferecendo "três travas de energia," modo de assistência de recuperação, modo de rastejamento e a função de virada "estilo leopardo" característica da marca.
Em termos de desempenho, o TAI 3 oferece autonomia de 501 km em todas as variantes. Pode carregar de 30% a 80% da capacidade da bateria em apenas 18 minutos em temperaturas normais, com os tempos de carregamento em baixas temperaturas reduzidos em 40%. Equipado com um motor de 20.000 rpm, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Seu chassi, com suspensão MacPherson de duplo pivô na frente e suspensão multilink traseira, garante excelente manuseio e controle.
O sistema Olho de Deus C aprimora a condução inteligente com estacionamento automático, evasão de obstáculos e recursos de segurança ativa. Enquanto isso, a visualização ativa da estrada e o sistema DiSus-C otimizam os ajustes de amortecimento, melhorando a estabilidade e o conforto da viagem.
Para segurança, o pacote "iCT" inclui o sistema iTAC (controle inteligente de adaptação de torque), a arquitetura de segurança do veículo CTB (celula-para-corpo) e o sistema de controle de estabilidade em caso de furto de pneu TSC.
O sistema iTAC detecta antecipadamente o escorregamento das rodas, ajustando a distribuição de torque para manter a estabilidade do veículo e permitindo um modo de derrapagem com um toque para diversão aprimorada na condução.
A arquitetura de segurança CTB reforça a resistência do corpo, otimizando a absorção de impactos e a dispersão de energia através de motores coaxiais e direção frontal montada.
Por fim, o sistema TSC fornece controle de estabilidade em cenários de furto de pneu, garantindo segurança mesmo em velocidades de até 140 km/h.
