Shanghai (Gasgoo)- Na noite de 10 de fevereiro, a BYD anunciou o lançamento no mercado da edição Tang DM-i Smart Driving durante seu evento de lançamento da estratégia de inteligência.
A edição Tang DM-i Smart Driving está disponível em quatro versões, com preços entre 179,800 yuan e 219,800 yuan. Como uma atualização, a edição Tang DM-i Smart Driving apresenta melhorias no sistema de condução inteligente. As versões de entrada e intermediária oferecem o sistema de condução inteligente God's Eye C, enquanto a variante topo de linha está equipada com o sistema God's Eye B.
O exterior mantém o design de grade de grande abertura, com um padrão em grade para um efeito visual marcante. Os faróis são escurecidos, de formato plano, equipados com luzes LED em estilo matriz, conectados por uma faixa contínua de cromo que amplia visualmente a largura da frente. O para-choque inferior possui um design de três estágios, com entradas de ar verticais em ambos os lados do para-lama e uma entrada de ar trapezoidal plana na parte inferior.
O perfil lateral do veículo inclui um teto de curva suave equipado com uma antena tipo barbatana de tubarão e rack de teto. O modelo apresenta um design de linha de cintura segmentada, com acabamento preto elevado nos arcos das rodas e nas saias laterais.
Na traseira, a edição Tang DM-i Smart Driving oferece um grande spoiler e uma luz de freio elevada. A área inferior do para-choque inclui uma moldura de placa de licença rebaixada em formato trapezoidal, ladeada por canais de fluxo que realçam seu visual esportivo.
Em termos de dimensões, o modelo mede 4,870 mm de comprimento, 1,950 mm de largura e 1,725 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2,820 mm, posicionando-o como um SUV de médio porte.
Por dentro, a edição Tang DM-i Smart Driving segue o estilo de design da série Dynasty, apresentando um volante multifuncional de dois raios, um display totalmente em cristal líquido, uma tela de controle central flutuante e uma alavanca de câmbio eletrônica. Um grande compartimento de armazenamento está localizado à frente da alavanca de câmbio.
Quanto aos recursos de assistência à condução, as versões de entrada e intermediária estão equipadas com o sistema de condução inteligente God's Eye C, que consiste em cinco radares de ondas milimétricas, 12 câmeras e 12 radares ultrassônicos. Este sistema suporta navegação em piloto automático sem mapa HD e vem de série com a função de estacionamento automatizado (AVP), que suporta mais de 300 cenários de estacionamento. O sistema também será atualizado via OTA (over the air) para incluir a funcionalidade de navegação em piloto automático com memória urbana (MNOA) até o final do ano. A variante topo de linha está equipada com o sistema de condução inteligente God's Eye B.
Em termos de potência, o modelo adota o sistema DM (Dual Mode) de quinta geração da BYD, que combina um motor 1.5T e um motor elétrico. O motor entrega uma potência máxima de 115 kW, enquanto o motor elétrico produz uma potência de pico de 200 kW. O modelo é alimentado por uma bateria de 21,504 kWh, proporcionando uma autonomia de 115 km no padrão CLTC.
