I. Tinjauan Kebijakan: Perkembangan Kebijakan Hidrogen
(I) Kebijakan Domestik
Administrasi Energi Nasional:Menerbitkan "Metodologi Proyek Pengurangan Emisi Sukarela Gas Rumah Kaca: Elektrolisis Air Energi Terbarukan untuk Produksi Hidrogen (CCER-01-004-V01)". Pemberitahuan tersebut mengusulkan bahwa departemen lingkungan hidup dan energi daerah harus mendukung proyek elektrolisis air energi terbarukan untuk produksi hidrogen dan proyek pemulihan serta pemurnian SF6 untuk peralatan listrik untuk berpartisipasi dalam perdagangan. Hal ini mendorong proyek produksi hidrogen tenaga angin dan surya untuk meningkatkan manfaat dengan mengintegrasikan pipa transmisi hidrogen dan jaringan pipa gas alam, serta mempromosikan pengembangan terkoordinasi antara produksi hidrogen dan transmisi hidrogen melalui pipa. Ini berarti proyek produksi hidrogen tenaga angin dan surya akan mendapatkan saluran pendapatan perdagangan CCER tambahan. Metodologi elektrolisis air energi terbarukan untuk produksi hidrogen berfokus pada sektor energi dan berlaku untuk proyek baru yang memenuhi kondisi tertentu: mereka harus menggunakan listrik dari pembangkit listrik tenaga angin atau surya mereka sendiri (produksi sendiri untuk konsumsi sendiri, di bawah entitas hukum yang sama), dan fasilitas pembangkit listrik serta produk hidrogen tidak boleh berpartisipasi dalam mekanisme pengurangan emisi lainnya; mereka juga harus mematuhi persyaratan pengelolaan sumber daya air, memiliki data pemantauan yang terhubung ke jaringan, dan mematuhi hukum dan kebijakan. Patut dicatat, mengingat industri ini berada pada tahap awal dengan biaya dan risiko tinggi, proyek yang memenuhi syarat dapat dibebaskan dari demonstrasi additionally.
Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC):Menerbitkan "Klasifikasi Statistik Ekonomi Ketinggian Rendah dan Industri Intinya (Percobaan)". Dokumen tersebut menyatakan bahwa ekonomi ketinggian rendah adalah bentuk ekonomi komprehensif yang didorong oleh aktivitas penerbangan ketinggian rendah yang memicu inovasi dalam industri dan skenario aplikasi terkait. Klasifikasi ini mendefinisikan cakupan ekonomi ketinggian rendah menjadi empat kategori utama: 01 Manufaktur Ketinggian Rendah, 02 Operasi Ketinggian Rendah, 03 Infrastruktur dan Layanan Informasi Ketinggian Rendah, dan 04 Industri Pendukung Ketinggian Rendah. Ini termasuk manufaktur bahan bakar dan produk minyak bumi untuk penggunaan ketinggian rendah, yang mengacu pada produksi bahan bakar, produk minyak bumi, dan produk kimia untuk pesawat ketinggian rendah, termasuk bensin aviasi, minyak tanah, biofuel, pelumas, energi hidrogen, dan bahan bakar aviasi serta produk minyak bumi lainnya yang dikonsumsi selama produksi, penggunaan, pemeliharaan, dan perbaikan pesawat ketinggian rendah, serta sealant dan perekat, pembersih, penghilang cat, persediaan anti-korosi, dan berbagai reagen kimia murni.
Urumqi, Xinjiang:"Rencana Aksi Tiga Tahun Pengembangan Industri Hidrogen Urumqi (2025-2027)". Target Keseluruhan (Indikator Inti 2027) Rantai Industri: Rantai industri lengkap hidrogen "produksi, penyimpanan, transportasi, pengisian bahan bakar, dan aplikasi" pada dasarnya terbentuk, dengan hasil awal dalam pengembangan industri; Kapasitas Hidrogen Hijau: Penyelesaian lebih dari 3 proyek terintegrasi produksi hidrogen dari tenaga angin dan surya, menambah kapasitas hidrogen hijau tidak kurang dari 20 ribu ton/tahun; Infrastruktur: Pembangunan lebih dari 5 stasiun pengisian hidrogen (termasuk stasiun energi komprehensif), dengan peningkatan berkelanjutan dalam tata letak jaringan penyimpanan dan transportasi hidrogen; Aplikasi Percontohan: Operasi percontohan lebih dari 300 unit kendaraan sel bahan bakar, mencakup area seperti transportasi umum, logistik, dan pertambangan.
Komisi Reformasi dan Pembangunan Xiamen: Draf Masukan tentang Beberapa Kebijakan dan Langkah untuk Mendorong Pengembangan Berkualitas Tinggi Industri Hidrogen di Xiamen, draf tersebut mengusulkan untuk mendukung perusahaan dalam membangun proyek baru dan memperluas kapasitas produksi terkait peralatan hidrogen dan bahan baku utama (termasuk peningkatan teknologi dan efisiensi), memberikan subsidi hingga 10% dari investasi dalam peralatan dan fasilitas produksi, dengan maksimum 30 juta yuan per proyek; juga mendukung aplikasi percontohan hidrogen dalam transportasi, industri, energi, dan konstruksi. Setiap tahun, sejumlah skenario percontohan hidrogen yang canggih dan berpengaruh akan diseleksi, memberikan penghargaan hingga 30% dari total investasi proyek, dengan batas 1 juta yuan.
(II) Perkembangan Luar Negeri
Universitas Sains Tokyo, Jepang: Mengembangkan fotokatalis tersensitisasi zat warna baru yang dapat efektif menangkap cahaya tampak gelombang panjang untuk produksi hidrogen efisien, mengungguli sistem fotokatalisis tradisional.
IVECO BUS: Menyerahkan bus kota berbahan bakar hidrogennya, GX 337 H2 LINIUM, kepada Lorient Agglomeration di Prancis, menandai pengiriman pertama model ini di Eropa oleh IVECO BUS.
ZeroAvia: Mengamankan modal swasta dari sekelompok investor strategis yang berfokus pada iklim. Dalam jangka pendek, ZeroAvia diperkirakan akan fokus pada pertahanan nasional, drone, dan aplikasi penerbangan komersial awal. Prioritas utamanya adalah sistem sel bahan bakar modular Super Stack Flex, yang telah disediakan kepada pelanggan pertahanan dan diposisikan sebagai platform dwiguna untuk pasar penerbangan militer dan sipil.
II. Dinamika Perusahaan: Penandatanganan Proyek dan Kolaborasi Teknis
(I) Intelijen Proyek
Baosteel Zhanjiang Iron & Steel Co., Ltd.: Lini produksi baja hampir nol karbon domestik pertamanya dengan kapasitas tahunan satu juta ton beroperasi penuh di Baosteel Zhanjiang, berhasil memproduksi 220 ton baja cair pada hari peresmian.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Menyelesaikan pengiriman 201 kendaraan komersial hidrogen ke beberapa perusahaan termasuk Zhikar Technology dan Guanghuan Factory di Guangzhou Baiyun, dan menandatangani perjanjian pengadaan 118 kendaraan hidrogen dengan Guangzhou Jiaoneng Ronghe Operation Management Co., Ltd., menetapkan rekor baru untuk penyebaran massal regional kendaraan komersial hidrogen dengan total 319 unit. Model yang dikirim termasuk truk logistik sayap 18 ton, truk berpendingin 4,5 ton, dan traktor hidrogen, semuanya dilengkapi dengan sistem sel bahan bakar "Pilot One".
Tianjin Rongcheng New Energy Technology Group Co., Ltd.: Baru-baru ini mengirimkan total 65 kendaraan hidrogen, dengan 30 truk berat hidrogen dikirimkan kepada Tianjin Hande Logistics Co., Ltd. untuk penggunaan eksklusif transportasi peralatan dan material CNOOC di wilayah Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong; 35 lainnya dikirimkan kepada Tianjin Development Zone Xintianli Trading Co., Ltd., terutama melayani pengambilan dan pengiriman kargo kontainer di Pelabuhan Tianjin.
Dongguan Energy Investment Group Co., Ltd.: Upacara peresmian stasiun pengisian hidrogen pertama Dongguan diadakan di Stasiun Pengisian Hidrogen Shatian Dongguan Energy di Jalan Shatian, Kota Shatian, Dongguan. Ini adalah stasiun Level 3 yang terutama melayani kendaraan logistik sel bahan bakar hidrogen, truk sampah, truk berat, dll., dengan skala investasi mencapai 15 juta yuan.
Stasiun Pengisian Hidrogen di Area Servis Zhijiangxi di Jalan Tol Han-Yi: Sejak dioperasikan pada Maret 2024, stasiun ini telah mempertahankan catatan operasi yang aman dan stabil, memberikan kinerja luar biasa dengan hasil yang solid. Hingga saat ini, telah mengisi hidrogen hampir 100 ton, memberikan layanan pengisian bahan bakar untuk 5.000 kendaraan, dan mencapai 15.000 jam operasi peralatan yang aman.
Hydroyun (Henan) New Energy Technology Co., Ltd.: Sebuah hasil kerja sama strategis dengan Yutong Group – 50 truk traktor hidrogen fuel cell secara resmi diserahkan kepada pelanggan. Pengiriman ini mencakup dua seri utama: 10 unit versi 180kW dengan jarak tempuh panjang, yang dirancang khusus untuk logistik trunk jarak jauh dengan jarak tempuh hingga 600 km, memenuhi kebutuhan transportasi lintas wilayah dan meningkatkan efisiensi transportasi secara signifikan; serta 40 unit versi kapasitas baterai besar, yang dioptimalkan untuk skenario transportasi jarak menengah dan pendek dengan beban tinggi dengan peningkatan sistem baterai dan pencocokan daya, menawarkan jarak tempuh listrik murni 170 km, jarak tempuh hidrogen murni 330 km, dan jarak tempuh komprehensif 500 km. Mereka memiliki kapasitas muat dan kemampuan tanjakan yang sangat baik, cocok untuk skenario transportasi ulang-alik jarak pendek seperti pelabuhan dan kawasan industri.
Biro Klasifikasi China (CCS): Upacara pemberian nama dan penyerahan diadakan untuk kapal pengangkut LPG/amonia cair "An Tai Yuan" berkapasitas 6.300 m³, yang untuknya CCS melaksanakan persetujuan rencana dan survei konstruksi. Kapal ini juga merupakan kapal baru terakhir yang diserahkan oleh Cabang Dalian pada tahun 2025, menandai penyelesaian sempurna pekerjaan survei konstruksi untuk periode "Rencana Lima Tahun ke-14".
Feichi Auto Technology: Truk berat hidrogen fuel cell 49T, yang dikembangkan bersama dengan mitra, secara resmi diserahkan kepada klien di Timur Tengah.
(II) Dinamika Perusahaan
Shaanxi Hydrogen Research Institute: Dua standar nasional yang disusun oleh Shaanxi Hydrogen Research Institute, Southwest Chemical Research Institute, dan unit lainnya secara resmi dirilis oleh State Administration for Market Regulation dan Standardization Administration of China. Dua standar nasional tersebut adalah "Hidrogen - Bagian 1: Hidrogen Industri" (GB/T 3634.1-2025) dan "Hidrogen - Bagian 2: Hidrogen Murni, Hidrogen Kemurnian Tinggi dan Hidrogen Ultra Murni" (GB/T 3634.2-2025). Keduanya diusulkan oleh Federasi Industri Minyak Bumi dan Kimia Tiongkok dan akan diterapkan secara resmi mulai 1 Mei 2026.
Meijin Energy: Departemen Ekologi dan Lingkungan Hidup Provinsi Shanxi secara resmi mengumumkan "Daftar Pilot untuk Sistem Manajemen Jejak Karbon Produk Provinsi Shanxi (Batch Kedua)", dan Meijin Energy terpilih sebagai pilot dalam Sistem Manajemen Jejak Karbon Produk Provinsi Shanxi.
Zhongye Wukan Engineering Technology Co., Ltd.:Forum dan Upacara Pencangkulan Proyek Basis Demonstrasi Riset & Pengembangan serta Aplikasi Perangkat Penyimpanan Hidrogen Terdistribusi Bawah Tanah digelar secara megah di Wuhan. Diketahui bahwa proyek ini merupakan proyek basis demonstrasi riset dan aplikasi pertama untuk perangkat penyimpanan hidrogen terdistribusi bawah tanah di Tiongkok Tengah, proyek transformasi hasil ilmu pengetahuan dan teknologi kunci di Wuhan, serta praktik nyata dari mekanisme inovasi integrasi mendalam "industri-akademi-riset-aplikasi" di bidang energi hidrogen.
III. Kemajuan Teknologi: Terobosan dalam Efisiensi dan Biaya
(I) Sektor Produksi, Penyimpanan, dan Transportasi
Pusat Inovasi Energi Hidrogen Beijing:Pada Konferensi Rilis Hasil Pusat Inovasi Energi Hidrogen Beijing dengan tema "Hidrogen Hati, Kerja Sama Setara, Menciptakan dan Memenangkan Masa Depan", pusat tersebut mengumumkan hasil penelitian dan pengembangan sasis hidrogen-listrik terintegrasi yang dirancang maju untuk truk berat. Proyek truk berat Versi 2.0 berhasil mencapai konsumsi hidrogen 7,1 kg per 100 kilometer dalam kondisi dataran, dan kendaraan mendukung pengisian cepat, dengan pengisian bahan bakar selesai dalam 10-15 menit.
CIMC ENRIC:Produk proyek Container Type II Tube Skid 38,7 m³, yang dikembangkan oleh Shijiazhuang Enric Gas Machinery Co., Ltd., berhasil diluncurkan dari jalur produksi.
Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok:Teknologi baru Sprayed Ultra-High Performance Concrete (SUHPC), yang dikembangkan bersama oleh CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd. dan Wuhan Institute of Rock and Soil Mechanics dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, berhasil diterapkan dalam teknik penyangga terowongan awal proyek sistem penyimpanan energi hidrogen gua batuan pertama di Tiongkok—Sistem Penyimpanan Energi Hidrogen Gua Batuan Hubei Daye.
Foshan Xianhu Laboratory:Furnace Pemanasan Billet Aluminium Berbahan Bakar Amonia Nol-Karbon pertama di industri untuk produksi ekstrusi aluminium diluncurkan di Foshan Xianhu Laboratory. Peralatan ini mencapai operasi nol-karbon pada tahap pemanasan pemrosesan aluminium, menandakan langkah maju yang signifikan dalam transformasi hijau industri pemrosesan aluminium China.
(II) Perkembangan Teknologi/Produk Sel Bahan Bakar
South China University of Technology:Tim penelitian yang dipimpin oleh Chen Yu menemukan katalis nano Ce₀,₆Ni₀,₂Cu₀,₂O₂ dengan struktur heterogen, berkontribusi pada sel bahan bakar keramik protonik metanol langsung berkinerja tinggi.
Wuhan University of Technology:Tim Profesor Tang Haolin berkolaborasi dengan Profesor Jin Huanyu dari Shenzhen Institute of Advanced Technology, Chinese Academy of Sciences. Mereka mengusulkan strategi "menghubungkan gugus penarik elektron untuk meningkatkan delokalisasi proton," yang mengurangi penghalang energi delokalisasi proton dalam membran asam perfluorosulfonimida-bifenil* (PFSI-BPA) melalui desain struktur molekul, mencapai peningkatan sinergis dalam konduksi proton yang efisien dan stabilitas termal. Hal ini dikonfirmasi melalui kombinasi pengukuran in-situ dan perhitungan teoretis.
Xi'an University of Architecture and Technology:Dengan merancang struktur dalam elektrolit titanium dioksida secara hati-hati dan memanfaatkan sinergi antara templat polistirena dan elektroda berbasis litium, tim berhasil menginduksi "transformasi struktural in-situ online" dalam baterai, yang akhirnya membentuk struktur heterogen litium-titanium-oksigen-karbon yang stabil.
