I. Tinjauan Kebijakan: Pembaruan Kebijakan Energi Hidrogen
(I) Kebijakan Dalam Negeri
Badan Energi Nasional:Mengeluarkan "Pemberitahuan tentang Permintaan Pendapat secara Terbuka tentang Rencana Penyusunan dan Revisi Standar Industri serta Rencana Penerjemahan Versi Bahasa Asing untuk Sektor Energi pada Tahun 2025". Dokumen tersebut menunjukkan bahwa ada 9 proyek standar yang berkaitan dengan sektor energi hidrogen dalam "Rencana Penyusunan Standar Industri untuk Sektor Energi pada Tahun 2025", yang dikategorikan menjadi lima jenis: konstruksi teknik, dasar, manajemen, metode, dan keselamatan. Proyek standar untuk energi hidrogen adalah sebagai berikut: 1. Pedoman untuk Perencanaan dan Desain Sistem Produksi Hidrogen Hijau, Amonia, dan Metanol dari Angin, Matahari, dan Biomassa; 2. Spesifikasi Teknis untuk Penyegelan Peralatan Tekan Energi Hidrogen; 3. Peraturan dan Standar Biaya untuk Penyusunan Anggaran Desain Teknik untuk Produksi Hidrogen dari Tenaga Energi Terbarukan; 4. Prosedur untuk Evaluasi Pasca-Produksi Teknik Produksi Hidrogen dari Tenaga Energi Terbarukan; 5. Prosedur untuk Penyusunan Gambar Penyelesaian untuk Teknik Produksi Hidrogen dari Tenaga Energi Terbarukan; 6. Spesifikasi Teknis untuk Akuntansi Jejak Karbon Teknik Produksi Hidrogen dari Tenaga Energi Terbarukan; 7. Metode Pengujian Kinerja untuk Sistem Konversi Litium Hidroksida Baterai-Kelas Sel Oksida Padat yang Dapat Dibalik; 8. Metode Elektrokimia untuk Pengujian Ketahanan Permeasi Hidrogen pada Lapisan Pelindung yang Tahan Hidrogen; 9. Spesifikasi Keselamatan untuk Saluran Pipa Transmisi Hidrogen. Ada 1 proyek standar yang berkaitan dengan sektor energi hidrogen dalam "Rencana Revisi Standar Industri untuk Sektor Energi pada Tahun 2025", yaitu Bagian 6 dari Spesifikasi Teknis untuk Teknik Konstruksi Tenaga: Peralatan dan Sistem Pengolahan Air serta Produksi (Pasokan) Hidrogen.
Interpretasi Kebijakan:
1. Menyesuaikan Akuntansi Jejak Karbon dengan Standar Internasional: "Spesifikasi Teknis untuk Akuntansi Jejak Karbon Teknik Produksi Hidrogen dari Tenaga Energi Terbarukan" disesuaikan dengan ISO 14044 dan ISO 14067, menetapkan ambang batas untuk emisi karbon hidrogen hijau pada 4,9 kgCO₂e/kgH₂. Hal ini memberikan dasar bagi proyek domestik untuk memperoleh sertifikasi hidrogen hijau internasional dan mendukung pembangunan pusat perdagangan hidrogen hijau global di kota-kota pelabuhan seperti Shanghai.
2. Fokus pada Jalur Teknologi Energi Terbarukan: Di antara 9 standar yang dirumuskan, 6 standar secara langsung berkaitan dengan produksi hidrogen dari energi terbarukan (seperti penggabungan angin, surya, dan biomassa, serta pengujian sistem konversi litium hidroksida kelas baterai), yang sangat sesuai dengan strategi "hidrogen hijau menggantikan hidrogen abu-abu" yang diusulkan dalam "Laporan Pengembangan Energi Hidrogen China (2025)". Misalnya, standar untuk metode pengujian kinerja sel oksida padat reversibel (RSOC) akan mempercepat komersialisasi pencapaian teknologi oleh tim seperti yang ada di Universitas Xi'an Jiaotong dan mendorong peningkatan efisiensi konversi litium hidroksida kelas baterai menjadi lebih dari 90%.
3. Meningkatkan Kekuasaan Wacana Internasional: China memimpin revisi ISO/TR 11954:2024 "Metode Pengujian untuk Kinerja Dinamis Kendaraan Listrik Bahan Bakar" dan berkolaborasi dengan IRENA untuk mempromosikan sistem sertifikasi hidrogen bersih. Jika standar yang diusulkan sesuai dengan aturan internasional, produk hidrogen hijau domestik akan lebih mudah masuk ke pasar seperti Uni Eropa, Jepang, dan Korea Selatan, serta mengambil inisiatif dalam perdagangan energi hidrogen global.
(II) Kebijakan Luar Negeri
Komisi Eropa:Merilis dokumen berjudul "Metode Akuntansi Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca untuk Bahan Bakar Rendah Karbon", yang untuk pertama kalinya secara jelas mendefinisikan rumus perhitungan intensitas emisi dan standar sertifikasi untuk bahan bakar rendah karbon (tidak termasuk bahan bakar karbon daur ulang), termasuk hidrogen rendah karbon.
Uni Eropa:Dipandu oleh Kesepakatan Hijau Eropa dan Undang-Undang Iklim Eropa, memperkenalkan serangkaian kebijakan pengurangan karbon. Di antara kebijakan tersebut, Peraturan Bahan Bakar Uni Eropa (FEU) akan secara resmi diterapkan pada tahun 2025 untuk mempercepat penggunaan bahan bakar terbarukan dalam industri pelayaran, sedangkan Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) diperkirakan akan mulai berlaku pada tahun 2026, dengan mengenakan pajak karbon pada barang impor tertentu.
Jerman:Mengadopsi Strategi Hidrogen Nasional, yang bertujuan untuk mencapai kapasitas hidrogen hijau sebesar 5GW pada tahun 2030.
Perancis:Memperbarui Strategi Hidrogen Nasionalnya. Telah dibentuk mekanisme dukungan dengan total 4 miliar euro untuk menjamin daya saing pasar hidrogen rendah karbon selama 15 tahun ke depan. Penyesuaian utama termasuk meningkatkan kapasitas elektroliser nasional menjadi 4,5GW pada tahun 2030 dan 8GW pada tahun 2035, memperkuat otonomi teknologi di seluruh rantai industri, mengembangkan jaringan transportasi hidrogen rendah karbon, serta mengamankan kondisi dasar untuk pertumbuhan industri hidrogen.
AS:Presiden Trump menandatangani Undang-Undang "Big and Beautiful", yang mencakup perpanjangan dua tahun (hingga 2028) untuk batas waktu dimulainya proyek-proyek kredit pajak di industri hidrogen. Proyek-proyek hidrogen yang awalnya harus dimulai sebelum 1 Januari 2026 agar memenuhi syarat untuk kredit pajak maksimal $3/kg, sekarang memiliki waktu hingga 1 Januari 2028.
Analisis Kebijakan:
1. Fragmentasi Standar dan Tantangan Biaya:"Ekstrateritorialitas karbon" Uni Eropa telah memicu kontroversi: metode akuntansinya tidak memasukkan "bahan bakar karbon daur ulang" (misalnya, hidrogen yang berasal dari biomassa), yang dikritik sebagai diskriminasi teknologi. Pelacakan emisi tidak langsung CBAM (misalnya, intensitas karbon jaringan listrik untuk hidrogen elektrolitik) menurunkan proyek-proyek hidrogen berbasis PV di Maroko karena 15% dari jaringan listriknya menggunakan tenaga batu bara. Lebih kritis lagi, volatilitas harga karbon Uni Eropa (yang mencapai puncaknya pada €110/mt pada tahun 2023) secara langsung berdampak pada biaya impor hidrogen, memaksa negara-negara seperti Aljazair untuk menuntut kontrak jangka panjang yang "terkait dengan harga karbon"—klausa perdagangan baru yang membentuk kembali perjanjian energi global.
2. Persaingan dan Penentuan Posisi Strategis:Paket kebijakan stimulus pengurangan karbon China dan Uni Eropa pada dasarnya merupakan penyusunan kembali industri dengan menggunakan standar sebagai senjata. Pipa-pipa di Jerman, elektroliser di Perancis, dan subsidi di AS secara kolektif membentuk skenario "Tiga Kerajaan" dalam era hidrogen. Bagi China, beradaptasi dengan akuntansi jejak karbon Uni Eropa harus dipercepat, sementara kewaspadaan diperlukan terhadap "hambatan standar" yang berkembang menjadi "penguncian teknologi"—ketika Uni Eropa mewajibkan pelapisan penghalang hidrogen generasi kedua untuk proyek-proyek pada tahun 2027, kecepatan iterasi teknologi perusahaan-perusahaan domestik akan menentukan posisi mereka dalam perlombaan rendah karbon global ini.
II. Perkembangan Perusahaan: Peningkatan dalam Penandatanganan Proyek dan Kerja Sama Teknis
(I) Intelijen Proyek
Sinopec: Konsorsium perusahaan teknik Spanyol Técnicas Reunidas dan Sinopec telah mendapatkan kontrak Desain Teknik Awal (FEED) untuk proyek hidrogen hijau-ke-amonia berskala besar di Yanbu, Arab Saudi.
China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd.: Long Haiyang, Ketua China National Chemical Engineering Seventh Construction Co., Ltd., dan Giuseppe, Chief Operating Officer Hyphen Hydrogen Energy, menandatangani kontrak total FEED+EPC untuk proyek amonia hijau terbesar di dunia - pabrik amonia hijau 2,4 juta ton/tahun di Namibia, Hyphen Hydrogen Energy.
State Grid NARI Technology Co., Ltd.: Proyek Demonstrasi Terintegrasi Tenaga Angin dan Matahari-ke-Hidrogen Hijau dan Amonia Sintetis Jidian Stock D'an, yang diikuti oleh State Grid NARI Technology Co., Ltd., telah secara resmi mulai beroperasi di Taman Industri Kimia Energi Bersih di Kota Da'an, Provinsi Jilin.
Chuangui Lingang New Energy Co., Ltd. di Zona Perdagangan Bebas Guangxi: Pengumuman tentang penghentian desain dan pengadaan peralatan untuk unit metanol-ke-hidrogen 15.000Nm³/h untuk proyek bahan bakar cair biomassa 300.000 ton/tahun menyatakan bahwa setelah mengunduh dokumen tender melalui pengumuman tender, karena masalah sistem, dokumen tender yang diunduh tidak dapat dibuka saat diimpor ke dalam "Alat Penyusunan Dokumen Tender Elektronik Guangxi" selama penyusunan dokumen tender, yang menunjukkan "file teknik rusak". Oleh karena itu, kegiatan tender untuk proyek ini dihentikan.
Windey Energy Technology Group Co., Ltd.: Calon penawar peringkat pertama adalah Sinopec Nanjing Engineering Co., Ltd., dengan harga penawaran 18,68 juta yuan; calon penawar peringkat kedua adalah Shanghai Electric Group Guokong Global Engineering Co., Ltd., dengan harga penawaran 19,98 juta yuan; calon penawar peringkat ketiga adalah CIMC Enric Engineering Technology Co., Ltd., dengan harga penawaran 20,66 juta yuan.
Shanxi Construction Investment Installation Group: Proyek Demonstrasi Terintegrasi Tenaga Angin yang Dipasangkan dengan Metanol Hijau Biomassa di Kota Taonan, Shanghai Electric, yang dibangun oleh Shanxi Construction Investment Installation Group, telah secara resmi mulai beroperasi.
Yuchai Group: Sebuah penyemprot air yang dilengkapi dengan mesin berbahan bakar hidrogen YCK05H dari Yuchai telah secara resmi mulai beroperasi di Cangzhou, Provinsi Hebei. Ini adalah kendaraan dengan mesin pembakaran dalam hidrogen pertama yang digunakan dalam skenario operasional nyata di Tiongkok.
CIMC Enric: Nantong CIMC Pacific Offshore Engineering Co., Ltd., anak perusahaan dari CIMC Enric Holdings Co., Ltd., baru-baru ini telah menandatangani kontrak pembangunan dengan perusahaan Norwegia Amon Gas untuk dua kapal transportasi LPG/amonia cair berukuran sedang dengan bahan bakar ganda amonia 51.000 m³ plus dua kapal cadangan.
China National Chemical Engineering Donghua Company: Proyek hidrogen hijau 20MW di Tashkent, Uzbekistan, yang dirancang oleh China National Chemical Engineering Donghua Company, telah berhasil menghasilkan hidrogen dengan kemurnian 99,99%, menandai dimulainya operasi produksi hidrogen untuk proyek hidrogen hijau pertama di Asia Tengah yang memasuki tahap implementasi formal.
SINOPEC CNOOC Bunker Supply: SINOPEC CNOOC Bunker Supply (SINOBUNKER) berhasil menyelesaikan operasi penyediaan bahan bakar amonia laut hijau pertama di dunia di terminal COSCO Shipping Heavy Industry di Dalian, Liaoning.
CRRC Changchun Railway Vehicles: Kereta suburban berbahan bakar hidrogen pertama di Tiongkok, yang dikembangkan secara mandiri oleh CRRC Changchun Railway Vehicles, telah menyelesaikan uji coba operasionalnya. Kereta tersebut berhasil mencapai verifikasi kinerja di seluruh sistem, semua skenario, dan berbagai tingkatan, menandai terobosan baru dalam penerapan energi hidrogen di sektor transportasi rel.
Hydrogen Energy Technology: Setelah menyelesaikan basis markas untuk "Proyek Demonstrasi 1.000 Set Penyimpanan Energi Hidrogen per Tahun" pada Januari 2025, Hydrogen Energy Technology mencapai pengiriman pertama dalam skala besar dan batch untuk silinder penyimpanan hidrogen padat untuk transportasi mikro.
H2 Energy: Peralatan seri produk "HRS-Venus" dari H2 Energy telah berhasil dikirimkan ke Stasiun Energi Terintegrasi Tenaga Sino-Eropa.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.: Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. telah mengeluarkan pengumuman tender umum untuk proyek pengadaan peralatan pengisian bahan bakar hidrogennya pada tahun 2025. Menurut pengumuman tender, pengadaan mencakup peralatan pengisian bahan bakar hidrogen stasioner 2.000 kg dengan batas harga maksimum 5,28 juta yuan per set; peralatan pengisian bahan bakar hidrogen stasioner 1.000 kg dengan batas harga maksimum 3,5 juta yuan per set; dan peralatan pengisian bahan bakar hidrogen skid-mounted 1.000 kg dengan batas harga maksimum 1,28 juta yuan per set.
(II) Pembaruan Perusahaan
Shudao dan Toyota: Pada tanggal 26 Maret 2025, Shudao Equipment mengadakan pertemuan ke-42 dari dewan direksi keempat, yang menyetujui "Usulan Investasi Bersama dan Pembentukan Perusahaan Patungan dengan Shudao Group dan Toyota Motor Corporation serta Transaksi Terkait". Perusahaan ini setuju untuk bersama-sama membentuk perusahaan patungan dengan Shudao Investment Group Co., Ltd. dan Toyota Motor Corporation melalui kontribusi tunai.
KYE Express dan Jilin Provincial Logistics Group: KYE Express Group dan Jilin Provincial Logistics Group secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama strategis di Changchun. Kerja sama ini akan berfokus pada pembangunan saluran logistik "koridor hidrogen" pertama di Tiongkok timur laut dan pembangunan sistem transportasi multimodal yang mengintegrasikan "laut, darat, udara, dan kereta api".
TOP 1 Oil Co., Ltd. dan Hydrogen Power Technology: TOP 1 Oil Co., Ltd. dan Hydrogen Power Technology menandatangani perjanjian kerja sama strategis. Kedua pihak akan memanfaatkan kekuatan inti masing-masing untuk melakukan kerja sama strategis yang komprehensif dan mendalam di bidang layanan minyak dan cairan kendaraan penuh untuk kendaraan bertenaga hidrogen, bersama-sama membangun sistem transportasi litium hidroksida kelas baterai nol karbon hijau.
Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd.: Guizhou Sunshine Property Rights Exchange merilis informasi terkait dengan 15% saham di Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd. Informasi tersebut menunjukkan bahwa nama proyek adalah 15% saham di Guizhou Hydrogen Energy Efficiency Energy Technology Co., Ltd., dengan harga transfer dasar 8.055.500 yuan; pihak yang melakukan transfer adalah Guiyang Economic Development Zone Industrial Development Investment Holding (Group) Co., Ltd.
Jichong Hydrogen: Mengadakan acara peluncuran strategi produk baru bertema "Teknologi Memberdayakan, Nilai Berinovasi" untuk tumpukan pelat logam MH290 di Zhangjiagang. Berdasarkan hasil pengujian oleh lembaga otoritatif pihak ketiga, tumpukan MH290 mencetak rekor industri dengan daya puncak sebesar 410,9kW (0,637V@2,9A/cm²) dan daya terukur sebesar 391kW (0,65V@2,7A/cm²), memberikan jaminan daya yang tidak menurun untuk truk berat 49 ton dalam kondisi ekstrem seperti ketinggian tinggi dan lereng curam.
III. Kemajuan Teknologi: Terobosan dalam Efisiensi dan Biaya
(i) Bidang Produksi, Penyimpanan, dan Transportasi
CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Berhasil mengembangkan berbagai spesifikasi "pipa las busur bawah air lurus" untuk transmisi hidrogen murni (D610x12,7/14,3mm, bahan/X60MH).
SPIC Central Research Institute: Tim penyimpanan dan transportasi hidrogen dari Advanced Low-Carbon Institute telah mengembangkan pipa transmisi hidrogen fleksibel non-logam berdiameter besar (DN150), bertekanan tinggi (10MPa), yang telah berhasil mencapai operasi aman dan stabil selama 30 hari di platform uji.
Divisi Peralatan Khusus Teknik Minyak Lepas Pantai: Hasil desain "tangki penyimpanan cairan hidrogen kriogenik" untuk platform laut terapung yang dikembangkan secara mandiri oleh perusahaan telah menerima sertifikat Persetujuan pada Dasarnya (AIP) dari China Classification Society (CCS), yang menunjukkan bahwa keselamatan dan keandalan hasil tersebut sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dari badan klasifikasi tersebut.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Mencapai terobosan dalam teknologi membran elektroliser alkali: Mengembangkan separator komposit ultra-tipis (20μm), meningkatkan efisiensi sistem elektrolisis menjadi 85% (LHV) dan memperpanjang masa pakainya hingga lebih dari 60.000 jam.
(ii) Inovasi Sel Bahan Bakar
Liaoning General Aviation Research Institute: Tim yang dipimpin oleh Akademisi Yang Fengtian dari Liaoning General Aviation Research Institute di Shenyang Aerospace University berhasil menyelesaikan penerbangan perdana pesawat listrik hibrida empat kursi pertama di Tiongkok, RX4M, di Bandara Faku Caihu di Shenyang, memberikan "solusi Tiongkok" baru bagi pengembangan pesawat listrik global.
Dongfang Hydrogen: Memperoleh paten untuk meningkatkan sistem kelembapan udara yang masuk ke dalam tumpukan dalam bidang teknologi sel bahan bakar.
Lanzhou Equipment: Proyek pembuatan kompresor hidrogen cairan ionik 90MPa telah mencapai hasil bertahap dan diperkirakan akan memasuki tahap pengujian komprehensif.
Georgia Power: Eksperimen kedua menggunakan bahan bakar campuran hidrogen-gas alam untuk turbin gas alam tipe M501GAC, sebuah kolaborasi dengan Mitsubishi Power, telah berhasil diselesaikan dalam kondisi beban parsial dan penuh.
Diluncurkan Koridor Perdagangan Hidrogen Tiongkok-Eropa: Pelabuhan Ningbo, Pelabuhan Rotterdam, dan Pelabuhan Antwerp menandatangani perjanjian untuk bersama-sama membangun terminal bongkar muat hidrogen cair dan sistem sertifikasi lintas batas. Rute perdagangan hidrogen hijau percontohan pertama dengan kapasitas tahunan 30.000 mt (akan beroperasi pada tahun 2027) telah diumumkan.
Asosiasi Energi Hidrogen AS (DoE) Memimpin Pembentukan "Aliansi Kompatibilitas Stasiun Pengisian Hidrogen": untuk menyatukan standar antarmuka untuk nozel pengisian hidrogen 70MPa, menghilangkan hambatan dalam protokol pengisian hidrogen di antara produsen mobil seperti Toyota, Hyundai, dan Nikola, serta mempromosikan interkoneksi jaringan pengisian hidrogen.
