Pada tanggal 4 Juli 2025, sebuah "armada hijau" khusus melintas di jalan-jalan Kota Zhongtang, Kota Dongguan — 50 kendaraan roda dua bertenaga hidrogen secara resmi mulai digunakan untuk pengiriman makanan, menandai peluncuran skenario aplikasi komersial pertama kendaraan roda dua bertenaga hidrogen di Dongguan. "Ksatria Karbon Nol" ini, yang dikembangkan bersama oleh Yang Hydrogen Group dan Dongguan Energy Group, menggunakan teknologi metanol-ke-hidrogen sebagai intinya. Dengan sekali pengisian hidrogen, mereka dapat mencapai jarak tempuh hingga 80 kilometer, hanya mengeluarkan uap air sebagai hasil buangannya. Mereka dapat mengurangi emisi karbon lebih dari 100 ton per tahun, memberikan "jantung bertenaga hidrogen" bagi logistik jarak pendek perkotaan.
Sebagai pencapaian komersial pertama di bawah "Rencana Aksi Pengembangan Industri Energi Hidrogen Kota Dongguan (2023-2025)", peluncuran ini bergantung pada lingkaran tertutup "produksi-penyimpanan-pengisian" dari stasiun pengisian bahan bakar terintegrasi metanol-ke-hidrogen di Kota Zhongtang. Stasiun tersebut memproduksi 200 kg hidrogen setiap hari, memungkinkan "pengisian bahan bakar dan keberangkatan langsung" melalui tangki penyimpanan hidrogen logam padat. Pengendara tidak perlu menunggu di stasiun, dengan pengisian bahan bakar energi selesai hanya dalam 3 menit. "Kami mempelopori sistem tenaga hidrogen pendingin air, meningkatkan kepadatan penyimpanan hidrogen hingga 50g per tangki yang terdepan di industri, setara dengan memberikan setiap kendaraan 'depot hidrogen bergerak'," ungkap Huang Xinmao, Wakil Ketua Yang Hydrogen Group, selama demonstrasi di lokasi. Model ini telah menarik perusahaan seperti Meituan di Dongguan untuk menandatangani kontrak, dengan rencana untuk memperluas hingga 200 kendaraan pada akhir 2025, mencakup Kota Zhongtang dan wilayah perkotaan pusat.
Di balik "siklus mikro energi hidrogen" ini terletak langkah strategis Dongguan untuk mengembangkan secara mendalam industri energi hidrogen. Sejak awal 2023, Dongguan telah menetapkan pendekatan dual drive "pembuatan peralatan + demonstrasi skenario". Saat ini, Dongguan telah menyelesaikan pembangunan 2 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, memperkenalkan jalur produksi penyimpanan hidrogen tanah jarang suhu rendah dan suhu kamar pertama di negara ini, serta membangun rantai "produksi-penyimpanan-pemanfaatan hidrogen" yang lengkap dengan mengandalkan teknologi penyimpanan hidrogen padat dari Cabang Ganjiang Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok. Kota Zhongtang, sebagai pembawa utama industri energi hidrogen, secara bersamaan merilis rencana "tiga langkah": menyelesaikan pembangunan lima fasilitas pengisian bahan bakar hidrogen pada tahun 2025, mengembangkan 10 perusahaan energi hidrogen lokal, dan menciptakan berbagai skenario aplikasi yang mencakup logistik, layanan kota, dan masyarakat.
"Ini bukan hanya peningkatan kendaraan transportasi, tetapi juga rekonfigurasi ekosistem energi," kata kepala Biro Pembangunan dan Reformasi Kota Dongguan. Peluncuran ini secara inovatif mengadopsi model "dipandu pemerintah + dipimpin pasar" — pemerintah memperjelas tujuan membangun 20 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan mempromosikan 900 kendaraan hidrogen pada tahun 2025 melalui "Rencana Aksi", sementara perusahaan berkolaborasi dengan mitra ekologis seperti Meituan dan Benling Vehicle Industry untuk menghubungkan rantai "produksi kendaraan-pasokan energi-operasi skenario". Data menunjukkan bahwa total biaya siklus hidup kendaraan roda dua bertenaga hidrogen 20% lebih rendah daripada model baterai lithium, dan mereka menghindari masalah degradasi baterai, memberikan solusi hijau yang lebih ekonomis untuk industri pengiriman instan.
Ketika "Kapal Derek Hidrogen-Listrik 1" berderu di Pelabuhan Qingdao dan strategi metanol-hidrogen Guangzhou Remote berakar, "revolusi energi hidrogen roda dua" Dongguan menambahkan catatan kaki pada kolaborasi energi hidrogen di Kawasan Teluk Besar. Saat ini, Dongguan Energy Group telah memulai penataan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di sepanjang jalan raya energi hidrogen Guangzhou-Zhanjiang, berencana untuk mempromosikan 2.000 truk pendingin bertenaga hidrogen dalam logistik utama. Sementara itu, Laboratorium Bahan Songshan Lake sedang mengerjakan teknologi membran pertukaran proton, yang bertujuan untuk memperpanjang masa pakai tumpukan hingga 20.000 jam. Seperti yang dikatakan walikota Kota Zhongtang pada upacara peluncuran, "50 truk hanya merupakan titik awal. Kami ingin energi hidrogen menyatu dengan kehidupan jalanan Dongguan yang semarak seperti teh susu, dan kami ingin 'model hidrogen Dongguan' menjadi solusi universal untuk transformasi hijau di Kawasan Teluk Besar."
