Baru-baru ini, Pelabuhan Qingdao dari Shandong Port Group menyambut pengoperasian resmi kapal tunda hidrolistrik pertama Tiongkok, "Hydrogen Electric Tug 1", dengan upacara air mancur yang spektakuler. Kapal tunda pelabuhan ini, yang terlibat secara mendalam dan dibangun oleh CATL, memiliki sistem hibrida "sel bahan bakar hidrogen + baterai lithium pendingin cair" sebagai intinya, mencatatkan dua rekor domestik: daya kuda tertinggi (5200kW) dan kapasitas baterai lithium tertinggi (7838,88kWh). Hal ini menandai tahap baru dalam transformasi hijau peralatan pelabuhan Tiongkok menuju aplikasi energi hidrogen.
Sebagai "raksasa kecil di laut" untuk operasi pelabuhan, "Hydrogen Electric Tug 1" dapat menunda kapal kargo dengan berat lebih dari 200.000 mt untuk menyelesaikan tugas-tugas inti seperti sandar dan berlabuh, serta penyesuaian arah. Sistem tenaga laut yang dibangun oleh CATL tidak hanya mencapai kepadatan energi tertinggi di dalam negeri sebesar 140Wh/kg tetapi juga menjamin pengoperasian yang aman di bawah kondisi kerja yang kompleks melalui teknologi NP (tidak ada penyebaran panas) dan manajemen pendingin cair tingkat milidetik. Data menunjukkan bahwa kapal tunda dapat beroperasi selama lebih dari 12 jam dengan kecepatan 9 knot, dengan daya tarik maksimum sebesar 82 mt, yang sepenuhnya memenuhi kebutuhan operasional pelabuhan dalam semua cuaca. Dibandingkan dengan kapal tunda berbahan bakar tradisional, kapal tunda ini mengurangi kebisingan hingga 30%, memperpanjang masa pakai peralatan hingga 40%, dan dapat mengurangi emisi karbon dioksida hingga lebih dari 1.500 ton per tahun, setara dengan kapasitas penyerapan karbon tahunan dari 3.000 mu hutan.
Pengiriman ini menandai tonggak penting lainnya bagi solusi nol karbon laut CATL. Dari kapal pesiar hibrida minyak-listrik "Greater Bay Area No. 1" hingga kapal penumpang listrik murni "Three Gorges No. 1", CATL telah membangun matriks yang mencakup sungai pedalaman dan perairan pesisir untuk elektrifikasi kapal. Pada "Hydrogen Electric Tug 1", CATL telah mencapai sinergi yang mendalam antara energi hidrogen dan baterai lithium untuk pertama kalinya: produksi hidrogen dari listrik off-peak untuk penyimpanan, dan komplementaritas hidrolistrik selama operasi, menangani masalah perbedaan listrik puncak-lembah di pelabuhan dan membangun ekosistem tertutup "listrik hijau - hidrogen hijau - energi hijau". Kepala perusahaan kapal tunda dan tongkang Pelabuhan Qingdao menyatakan bahwa pengoperasian kapal tunda ini telah mengatasi tiga kendala teknis pada kapal bertenaga hidrogen, yaitu jarak tempuh, keamanan, dan efisiensi, sehingga menyediakan "model Tiongkok" yang dapat ditiru untuk industri pelabuhan dan pengiriman global.
Dengan pengoperasian "Kapal Tunda Listrik Hidrogen 1", Pelabuhan Qingdao mempercepat pembangunan ekosistem hijau skenario penuh: pada semester pertama tahun 2025, akan dimulai pengujian dan pengoperasian bersama 10 crane gantry rel bertenaga hidrogen dan sel bahan bakar hidrogen 300kW, koneksi listrik dari darat akan melebihi 10 juta kWh, dan bisnis penyuplaian bahan bakar minyak bio untuk kapal-kapal berlayar internasional akan diluncurkan. Seperti yang dikatakan oleh kepala bisnis maritim CATL, "Pelabuhan adalah penyumbang besar emisi karbon dalam rantai pasokan global. Kami tidak hanya menyediakan tenaga tetapi juga bertujuan untuk membangun ekosistem nol karbon yang mengoordinasikan 'kapal - pelabuhan - listrik'." "Di masa depan, kedua pihak berencana untuk menggunakan Pelabuhan Qingdao sebagai titik awal untuk mempromosikan model kapal tunda bertenaga hidrogen ke pelabuhan-pelabuhan penting di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao, Delta Sungai Yangtze, dan wilayah lainnya, berkontribusi pada tujuan global transformasi pelabuhan menjadi rendah karbon pada tahun 2030."
Peluncuran "kapal tunda nol karbon" ini bukan hanya merupakan deklarasi hijau bagi Pelabuhan Qingdao untuk membangun diri menjadi "pusat pengiriman internasional di Asia Timur Laut", tetapi juga menandai transisi Tiongkok dari pengikut teknologi menjadi pembuat standar di bidang peralatan pelabuhan dan pengiriman. Ketika daya tunda 82 mt mengaduk ombak di Teluk Jiaozhou, gelombang revolusi energi di pelabuhan telah diam-diam menyebar ke seluruh dunia.
