Pada tanggal 13 Juni, dalam Konferensi Industri Logam Minor SMM (ke-13) 2025 - Forum Antimon yang diselenggarakan oleh Shandong Humon Smelting Co., Ltd. dan SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), Yi Xiaobo, Penasihat Senior/Insinyur Senior di Pusat Pengawasan dan Inspeksi Mutu Nasional untuk Produk Baterai Daya dan Penyimpanan Energi, berbagi wawasan tentang "Dasar-Dasar Penawaran dan Permintaan di Pasar Baterai serta Aplikasi dan Pengembangan Logam Antimon dalam Pelat Paduan Timbal-Antimon untuk Baterai."
I. Analisis Pasar Aplikasi Baterai Timbal-Asam
1. Total Produksi
2. Proporsi Produk Utama
►Tipe Daya: Kendaraan listrik roda dua, kendaraan listrik roda tiga, kendaraan listrik roda empat; Perusahaan terkemuka: Tianneng, Chilwee, Xupai, Jingjiu, Suzhong, Huoju.
►Tipe Starter: Mobil, kendaraan pertanian, sepeda motor, kapal, lokomotif diesel; Perusahaan terkemuka: Camel, Fengfan, Leoch, Jujiang, GS Yuasa.
►Tipe Daya Cadangan: Tenaga listrik, telekomunikasi, UPS, pusat data; Perusahaan terkemuka: Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Ruida, Vision.
►Tipe Penyimpanan Energi: Stasiun tenaga ESS, ESS industri dan komersial, ESS rumah tangga; Perusahaan terkemuka: Narada, Leoch, Shuangdeng, Sacred Sun, Huafu.
3. Situasi Pasar
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan terus bermunculannya dan penerapan berbagai baterai tipe baru, pasar baterai timbal-asam tradisional telah menghadapi tantangan berat.
Situasi Umum: Baterai lithium telah dengan cepat menduduki posisi utama; baterai ion natrium siap untuk lepas landas; sumber daya listrik tipe baru lainnya sedang menunggu giliran mereka.
Pasar Otomotif
Per 2024, jumlah kepemilikan mobil domestik mencapai sekitar 353 juta unit, dengan NEV menyumbang 8,9%; secara global, jumlah kepemilikan mobil mencapai 1,6 miliar unit, dengan NEV menyumbang 3%.
►Analisis Pasar
Ø Tingkat pertumbuhan permintaan pasar untuk kendaraan bermesin pembakaran dalam akan menurun selama tiga tahun mendatang.
Ø Kendaraan listrik dengan jangkauan yang diperpanjang dan plug-in telah menjadi arus utama dalam pengembangan NEV.
Ø Saat ini, 98% kendaraan bermesin pembakaran dalam, kecuali truk berat yang diparkir, menggunakan baterai timbal.
Ø Baterai lithium mendominasi kendaraan listrik baru (NEV), dengan baterai timbal sebagai pelengkap.
Ø Pengembangan elektrifikasi kendaraan dan pengemudian cerdas dalam tiga hingga lima tahun mendatang akan berdampak signifikan terhadap pasar baterai timbal-asam tradisional.
Ø Karakteristik permintaan: Keamanan, kemampuan starter, daya serap pengisian, ketahanan getaran, ketahanan suhu rendah, ketahanan suhu tinggi, masa pakai, dan harga.
Ø Baterai ion natrium mulai masuk ke pasar.
Kendaraan Listrik Roda Dua
Pada tahun 2024, total penjualan domestik kendaraan listrik roda dua mencapai sekitar 49,5 juta unit, menunjukkan penurunan 11,6% YoY dibandingkan tahun sebelumnya, sedangkan penjualan luar negeri mencapai sekitar 18,77 juta unit, menunjukkan peningkatan 24,8% YoY. Pada akhir Desember 2024, jumlah kepemilikan kendaraan listrik roda dua di pasar Tiongkok adalah sekitar 400 juta unit.
►Analisis Pasar
Ø Saat ini, baterai timbal memiliki pangsa pasar lebih dari 87%, baterai lithium menyumbang sekitar 11%, dan baterai ion natrium kurang dari 2%.
Ø Tren masih menguntungkan baterai timbal, karena ada permintaan untuk baterai dengan keamanan lebih tinggi daripada baterai lithium, dan baterai ion natrium muncul sebagai pesaing yang kuat.
Kendaraan Listrik Roda Tiga dan Kendaraan Listrik Roda Empat Berkecepatan Rendah
Pada akhir tahun 2024, jumlah kepemilikan kendaraan listrik roda tiga secara nasional adalah sekitar 70 juta unit. Pada tahun 2024, penjualan kendaraan listrik roda empat berkecepatan rendah di Tiongkok adalah sekitar 302.000 unit, menunjukkan penurunan 8,5% YoY. Pasar diperkirakan akan terus menurun pada tahun 2025, dengan perkembangan masa depan bergantung pada kebijakan dan standar terkait.
►Analisis Pasar
Ø Baterai timbal menyumbang sekitar 60% pasar untuk kendaraan listrik roda tiga dan kendaraan listrik roda empat berkecepatan rendah, dengan baterai lithium secara bertahap meningkatkan pangsa pasarnya menjadi 40%, dan baterai ion natrium menyumbang 0,5%.
Ø Untuk kendaraan listrik lainnya, termasuk forklift listrik, kendaraan logistik listrik, truk datar listrik, dan kendaraan wisata, baterai lithium menyumbang sekitar 80% pasar, baterai timbal sekitar 20%, dan baterai ion natrium 0,3%.
II. Penerapan Logam Antimon dalam Baterai Timbal-Asam
1. Pentingnya Logam Antimon
Logam Langka: Antimon memiliki kelimpahan yang sangat rendah di kerak bumi, yaitu hanya dua bagian per sepuluh juta. Logam ini terutama ditemukan dalam mineral sulfida stibnit (Sb2S3). Pada tahun 2024, cadangan antimon global mencapai 2,255 juta metrik ton, dengan Tiongkok memiliki 670.000 metrik ton, menyumbang 29,7% dan berada di peringkat pertama di dunia.
Logam Strategis: Dikenal sebagai "vitamin" industri, antimon memainkan peran yang sangat penting dalam industri energi baru dan militer.
2. Penggunaan Utama Logam Antimon
►Penghambat Api: Antimon trioksida, bila dikombinasikan dengan penghambat api halogen, menjadi bahan penghambat api yang tak tergantikan yang banyak digunakan dalam industri seperti plastik, karet, tekstil, dan serat kimia.
►Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PV): Kaca PV: Senyawa antimon dan natrium piroantimonat digunakan sebagai agen pemurnian kaca untuk meningkatkan transparansi. Panel Silikon Monokristalin: Doping dengan antimon meningkatkan laju presipitasi oksigen, meningkatkan kualitas kristal, dan meningkatkan efisiensi konversi fotoelektrik.
►Baterai Timbal-Asam: Paduan grid, bagian, dan aditif (antimon trioksida).
►Bahan Semikonduktor: Antimon murni tinggi dan senyawanya digunakan sebagai dopan dalam wafer silikon tipe-n dengan konduktivitas sangat tinggi (untuk dioda, detektor inframerah, elemen Hall, dll.).
►Kaca Keramik: Porselen: Sebagai agen pengeras dan tahan aus untuk glasir. Kaca: Sebagai agen pewarna, peningkat kekuatan, dan agen tahan panas.
►Aplikasi Strategis Militer: Senjata nuklir, roket, peluru kendali, peluru, suar, laras senjata, kacamata penglihatan malam, sensor inframerah, optik presisi, bidikan laser, dll.
►Bahan paduan: Penguat dan penghambat korosi untuk bantalan, roda gigi, pipa kimia, selubung kabel, dll.
►Bahan kimia: Stabilisator dan katalis untuk senyawa poliester dan polietilen tereftalat.
3. Produksi dan harga logam antimon
►Produksi terbatas: Pada tahun 2024, produksi logam antimon Tiongkok adalah 72.000 metrik ton, penurunan 10,3% YoY, dengan tingkat pemanfaatan kapasitas 33%, dibatasi oleh pasokan bahan baku yang tidak mencukupi. Permintaan pada tahun 2024 adalah 97.100 metrik ton, terutama didorong oleh perluasan sistem fotovoltaik (PV) dan bahan tahan api, yang meningkatkan permintaan akan logam antimon.
► Peningkatan signifikan dalam impor antimon: Menurut statistik bea cukai, impor bijih antimon dan konsentrat Tiongkok pada tahun 2024 adalah 51.080,2 metrik ton, meningkat 46,0% secara tahunan.
► Kenaikan harga: Ketidakseimbangan penawaran-permintaan yang semakin intensif mendorong harga naik.
► Tren pengembangan: A. Negara mengintensifkan regulasi industri dan kontrol ekspor; B. Pasokan sumber daya antimon mungkin terus menyempit; C. Permintaan untuk aplikasi hilir semakin kuat; D. Teknologi membentuk ulang rantai nilai, dengan skenario aplikasi bergeser ke arah kelas atas (PV, militer, baterai); E. Kesenjangan penawaran-permintaan untuk antimon akan melebar pada tahun 2025; F. Harga mungkin terus naik; G. Teknologi daur ulang antimon meningkat, dengan peningkatan tingkat daur ulang.
4. Penerapan logam antimon dalam baterai timbal-asam
► Sejarah penerapan
a. Pada tahun 1859, orang Perancis Gaston Plante menemukan baterai timbal-asam (dua pelat timbal yang direndam dalam asam sulfat encer dapat menghasilkan arus listrik).
b. Pada tahun 1881, orang Perancis Camille Faure menemukan pelat yang dilapisi (baterai timbal-asam yang dapat diisi ulang dengan timbal oksida dilapisi pada pelat timbal).
c. Pada tahun 1882, orang Inggris Sellon menemukan kisi paduan timbal-antimon (dengan kandungan antimon 5%-7%, meningkatkan kekuatan pelat, konduktivitas, dan umur pakai).
d. Tahun 1950-1970-an: Paduan timbal-antimon-arsenik (dengan kandungan antimon 3%-5%, mengatasi masalah kehilangan air dan debit diri).
e. Tahun 1980-1990-an: Paduan timbal-antimon-arsenik-timah (dengan kandungan antimon 1,5%-2%, mengatasi masalah kehilangan air, resistansi internal, dan debit diri).
f. Tahun 1990-an dan seterusnya: Penerapan baterai yang diatur katup (secara bertahap menggantikan kisi paduan timbal-antimon); paduan timbal-antimon-arsenik-timah-tembaga-selenium(belerang) (dengan kandungan antimon 0,5%-1%, mengatasi masalah kehilangan air, debit diri, dan korosi).
► Status penerapan saat ini
a. Kisi timbal-antimon: Kisi baterai basah (untuk baterai starter mobil, kendaraan pertanian, baterai traksi forklift, baterai daya kendaraan roda tiga listrik, dan baterai starter sepeda motor).
b. Aplikasi bagian timbal: terminal, kutub terminal, busbar, dan strip penghubung.
c. Pelat kisi timbal-kalsium: Trioksida antimon (aditif untuk bahan aktif positif, mengatasi masalah pasivasi pelat siklus dalam, yaitu, menyelesaikan "efek bebas antimon" pada pelat).
►Volume penggunaan
a. Ingot antimon: Sekitar 10.000 mt per tahun;
b. Trioksida antimon: Sekitar 2.000 mt per tahun.
►Tren penggunaan di masa depan
a. Penggunaan ingot antimon akan berkurang secara bertahap (baterai forklift dan baterai kendaraan roda tiga listrik secara bertahap akan digantikan oleh baterai lithium-ion dan baterai sodium-ion).
b. Penggunaan trioksida antimon akan tetap tidak banyak berubah.
》Klik untuk melihat laporan khusus tentang Konferensi Industri Logam Minor SMM (ke-13) 2025
