SMM 26 November Berita:
Poin Utama: CATL mengadopsi strategi dual-track yang berfokus pada baterai semi-solid-state dan all-solid-state. Baterai condensed matter telah diterapkan dalam penerbangan dan EV high-end; produksi massal baterai semi-solid-state direncanakan pada 2026, dengan produksi batch kecil baterai all-solid-state pada 2027, menargetkan aplikasi skala sebelum 2030.
Sebagai perusahaan baterai terbesar di dunia, CATL berada di antara pemimpin global dalam pengiriman dan pangsa pasar untuk baterai lithium, baterai sodium-ion, dan baterai solid-state. Bisnis baterai solid-state-nya mencakup dua arah: baterai semi-solid-state dan baterai all-solid-state. Baterai semi-solid-state mengikuti model bisnis baterai lithium saat ini, sementara baterai all-solid-state mewakili model bisnis yang sepenuhnya baru. Artikel berikut mengeksplorasi tata letak bisnis baterai solid-state dari pemimpin baterai global, CATL.
I. Peta Jalan Teknologi: Masuk Cepat dengan Semi-Solid-State + R&D Terdepan di All-Solid-State
Katoda: NMC Nikel Tinggi; Anoda: Berbasis Silikon/Lithium Metal; Elektrolit: Sulfida/Lainnya
1. Baterai All-Solid-State: Jalur Sulfida, 10⁻² S/cm + 500 Wh/kg
Konduktivitas Ionik: Elektrolit sulfida mencapai 10⁻² S/cm (dibandingkan hanya 10⁻⁴ S/cm untuk baterai cair tradisional), mendukung pengisian dan pengosongan tingkat-C tinggi.
Kepadatan Energi: Sampel lab melebihi 500 Wh/kg (baterai cair ~350 Wh/kg), meningkatkan jarak tempuh lebih dari 40%.
Keamanan: Lulus uji penetrasi paku dan kotak panas tanpa kebakaran atau ledakan, sepenuhnya menyelesaikan risiko thermal runaway.
Sorotan Teknis: Optimisasi Antarmuka + Proses Elektroda Kering + Teknologi Pembentukan Terintegrasi Penekanan Isostatik
Optimisasi Antarmuka: Aditif nano tanah jarang meningkatkan stabilitas antarmuka elektroda/elektrolit dan mengurangi impedansi kontak.
Inovasi Proses: Proses elektroda kering + teknologi pembentukan terintegrasi penekanan isostatik menyederhanakan produksi dan meningkatkan tingkat hasil.
2. Baterai Semi-Solid-State: Teknologi Condensed Matter + 500 Wh/kg
Proporsi Elektrolit Cair: Mempertahankan 5%-10% elektrolit cair, menyeimbangkan keamanan dan biaya.
Aplikasi Skenario: Mendukung pesawat terbang berawak EHang EH216, memasuki fase uji daya penerbangan.
Mobil Listrik Premium: NIO ET7 dilengkapi dengan baterai semi-padat 150 kWh, mencapai jarak tempuh yang diuji lebih dari 1.000 km.
II. Rencana Produksi Massal: Produksi Massal Semi-Padat pada 2026 + Produksi Kecil Padat Penuh pada 2027 + Lepas Landas Padat Penuh sekitar 2030
2023: Meluncurkan baterai kondensat dengan kepadatan energi maksimum 500 Wh/kg.
2025: Mencapai terobosan skala dan produksi massal untuk baterai semi-padat; menyelesaikan jalur demonstrasi pertama di basis Hefei dengan investasi melebihi 10 miliar yuan. Model mobil yang sesuai diluncurkan secara berturut-turut; kapasitas dan pengiriman meningkat pesat, mengumpulkan data teknik dan pasar. Sampel baterai padat penuh diajukan untuk uji nasional. Di Konferensi Baterai Tenaga Dunia 2025, Robin Zeng mengungkapkan bahwa sistem pergantian baterai juga dapat menampung fleksibel baterai padat, "memungkinkan pengguna selalu menikmati teknologi paling canggih."
2026: Teknologi baterai padat penuh berevolusi dan ditingkatkan, mempersiapkan produksi massal produk di atas 60Ah (masuk fase produksi sampel 20Ah pada November 2024).
2027: Produksi kecil baterai padat penuh dimulai, menargetkan tingkat kematangan teknologi 7-8 (di mana 9 mewakili produksi massal); kapasitas sekitar 5 GWh, untuk instalasi uji di model mobil premium (misalnya, proyek kerja sama Mercedes-Benz) dan peralatan khusus.
Sekitar 2030: Baterai padat penuh memasuki tahap produksi massal dan aplikasi berskala, dengan biaya dan tingkat hasil memenuhi target, secara bertahap menggantikan beberapa baterai litium tradisional dan semi-padat. Biaya awal 3-5 kali lipat dari baterai cair, dengan rencana untuk menguranginya menjadi 1,2 yuan/Wh pada 2030 melalui teknologi proses kering dan lokalisisasi bahan (misalnya, produksi sendiri sulfida litium).
III. Aplikasi Skenario: Dari Model Premium hingga Aplikasi Baru
1. Daya Tinggi: Kerja Sama dengan Produsen Kendaraan Terkemuka
Baterai Padat Penuh: Kerja sama mendalam dengan Tesla dan BMW untuk mendorong aplikasi otomotif; kerja sama dengan Mercedes-Benz untuk instalasi uji di model premium (2027).
Baterai Semi‐Solid‐State：NIO ET7 dilengkapi dengan paket baterai semi‐solid‐state 150 kWh (diproduksi oleh perusahaan patungan "NIO Time"), mencapai jarak tempuh uji lebih dari 1,000 km. Model Li Auto MEGA yang sesuai memiliki jarak tempuh 1,080 km, dengan rencana produksi massal pada 2026.
2. Ekonomi Ketinggian Rendah：Produk eVTOL
Bekerja sama dengan Fengfei Aviation untuk mengembangkan baterai solid‐state tingkat penerbangan, diperkirakan mendorong pasar tambahan 10 miliar yuan pada 2030.
Baterai materi terkondensasi menggerakkan pesawat berawak EHang EH216, yang telah memasuki fase pengujian daya penerbangan.
IV. Profil dan Pembaruan CATL
Contemporary Amperex Technology Co., Limited adalah pemimpin global dalam teknologi inovasi energi baru, berkomitmen menyediakan solusi dan layanan kelas satu untuk aplikasi energi baru global. Mengenai kapasitas baterai, kapasitas diperkirakan melampaui 800 GWh pada akhir 2025, dengan penambahan kapasitas efektif baru melebihi 400 GWh pada 2026；total kapasitas diproyeksikan naik ke 1.2 TWh pada akhir 2026. [Baterai Solid‐State：Baterai All‐Solid‐State CATL Berada di Peringkat Teratas Global] Pada 12 November 2025, Zeng Yuqun, Ketua CATL, menyatakan pada World Power Battery Conference bahwa CATL berada di garis terdepan global dalam kemajuan penelitian dan industrialisasi baterai all‐solid‐state, dan sistem penukaran baterainya dapat secara fleksibel menampung baterai solid‐state.
[Kolektor Arus Baterai Solid‐State：Guangdong Jiayuan Menandatangani Perjanjian Pasokan Foil Tembaga dengan CATL] Pada 5 November 2025, Guangdong Jiayuan Technology Co., Ltd. mengumumkan bahwa perusahaan menandatangani Perjanjian Kerangka Kerja Sama dengan CATL pada 4 November, di mana CATL akan menunjuk Jiayuan Technology sebagai pemasok preferensial produk foil tembaga berdasarkan kebutuhan aktual. Produk foil tembaga Jiayuan Technology telah mencakup kebutuhan foil tembaga untuk berbagai rute teknis baterai semi‐solid‐state dan all‐solid‐state serta telah memulai pasokan batch ke beberapa perusahaan. Pengiriman foil tembaga perusahaan untuk baterai solid‐state diperkirakan melebihi 100 ton pada 2025, menyumbang 0.1%.
[Baterai Solid‐State：Paten Elektrolit Solid Sulfida CATL Diterbitkan] Pada 21 Oktober 2025, CATL menambahkan paten penemuan baru berjudul "Elektrolit Solid Sulfida dan Metode Pembuatannya, Membran Elektrolit Solid, Potongan Elektroda, Baterai Solid‐State, dan Perangkat Konsumsi Daya". Elektrolit solid sulfida ini mencakup fase kristal tipe argyrodite；fase kristal tipe argyrodite terdiri dari unsur Li, P, S, X, dan M, di mana X adalah halogen；X mencakup satu atau lebih dari Cl dan Br, dan M mencakup setidaknya satu dari Sb dan Sn；menyatakan rasio atom X terhadap P dalam fase kristal tipe argyrodite sebagai R_X/P, R_X/P > 1；menyatakan rasio atom S terhadap P sebagai R_S/P, R_S/P > 4.1. Elektrolit solid sulfida ini dapat mengurangi pelepasan hidrogen sulfida dari elektrolit sulfida dalam lingkungan berair sambil mempertahankan konduktivitas ionik yang baik.
[Baterai Solid‐State：Proyek Material Anoda Silikon Karbon Baterai Solid‐State Tingkat kt Boxinyuan Mulai Produksi Percobaan pada Agustus] Pada 30 Juli 2025, dilaporkan bahwa Boxinyuan (Zibo) New Material Technology Co., Ltd. sepenuhnya memajukan proyek material anoda silikon karbon baterai solid‐state tingkat kt. Aspek inti proyek termasuk membeli total 45 unit (set) peralatan, seperti peralatan deposisi uap, karbonisasi, dan pembentukan pori aktivasi, serta membangun 15 lini produksi deposisi komposit silikon karbon. Sejak Juni, peralatan produksi yang diperlukan telah tiba di lokasi secara berurutan dan diperkirakan akan sepenuhnya terpasang, di‐debug, serta memasuki fase produksi percobaan pada awal Agustus. Saat ini, sampel yang diproduksi telah mendapatkan pengakuan awal dari perusahaan industri terkemuka domestik seperti Huawei dan CATL. Proyek ini, dengan perkiraan investasi 200 juta yuan, direncanakan selesai antara 2025 dan 2027. Bertujuan mencapai kapasitas produksi tahunan 1,000 ton material anoda silikon karbon baru dan diperkirakan menghasilkan nilai output tahunan melebihi 100 juta yuan.
Menurut proyeksi SMM, pengiriman baterai all‐solid‐state diperkirakan mencapai 13.5 GWh pada 2028, sementara pengiriman baterai semi‐solid‐state diprakirakan mencapai 160 GWh. Pada 2030, permintaan baterai lithium‐ion global diperkirakan sekitar 2,800 GWh, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan dari 2024 hingga 2030 untuk permintaan baterai lithium‐ion di EV, ESS, dan elektronik konsumen masing‐masing sekitar 11%, 27%, dan 10%. Tingkat penetrasi global baterai solid‐state diproyeksikan sekitar 0.1% pada 2025, dan diperkirakan mencapai sekitar 4% untuk baterai all‐solid‐state pada 2030. Pada 2035, tingkat penetrasi global baterai solid‐state mungkin mendekati 10%.
**Catatan：** Untuk detail lebih lanjut atau pertanyaan mengenai pengembangan baterai solid‐state, silakan hubungi：
Telepon: 021-20707860 (atau WeChat: 13585549799)
Kontak: Chaoxing Yang. Terima kasih!
