Shanghai (Gasgoo)- Pada 5 Juni, XPENG dan unit Solusi Otomotif Cerdas Huawei secara bersama-sama meluncurkan "XHUD", yang oleh pabrikan mobil ini disebut sebagai solusi AR-HUD (augmented-reality head-up display) terintegrasi AI pertama di dunia untuk kendaraan.
XPENG juga mengungkapkan bahwa XPENG G7 yang akan datang, model baru pertama XPENG tahun ini, akan menjadi model perdana yang menggunakan sistem AR-HUD baru tersebut.
Seiring berkembangnya ADAS (advanced driver-assistance system), permintaan pengemudi untuk akses informasi yang lebih aman dan real-time terus meningkat. Layar tengah dan panel instrumen tradisional mengharuskan pengemudi untuk mengalihkan pandangan dari jalan, sehingga menimbulkan risiko keselamatan. AR-HUD mengatasi hal ini dengan memproyeksikan informasi mengemudi penting langsung ke garis pandang pengemudi, sehingga menjadi salah satu fitur yang paling banyak dicari di kendaraan generasi berikutnya.
Namun, solusi AR-HUD yang ada saat ini telah berjuang dengan masalah visibilitas, pusing, dan penghalang pandangan. Kekurangan ini sebagian besar berasal dari kurangnya inovasi dan integrasi yang terbatas antara perangkat keras, perangkat lunak, dan interaksi manusia-mesin. Banyak HUD saat ini hanya menampilkan informasi dasar, sehingga tidak memberikan kecerdasan atau nilai nyata bagi pengguna.
XPENG dan Huawei telah bergabung untuk mengubah hal tersebut. Dalam kolaborasi pertama mereka pada teknologi HUD, kedua perusahaan bertujuan untuk memberikan pengalaman AR-HUD terbaik di kelasnya. Didukung oleh investasi R&D Huawei lebih dari 10 miliar yuan, platform perangkat keras memberikan kejernihan, kecerahan, dan kinerja warna yang terdepan di industri. Sementara itu, XPENG menyumbangkan algoritma mengemudi berbasis AI end-to-end dan desain persepsi canggih untuk membuat AR-HUD benar-benar "cerdas", yang mampu memahami kondisi jalan, memprediksi perilaku kendaraan, dan menyesuaikan konten tampilan secara real-time.
Untuk mengatasi hambatan teknis yang telah lama ada—seperti bayangan ganda, mabuk perjalanan, dan keselarasan AR yang buruk—XPENG dan Huawei melakukan pengembangan bersama mendalam pada teknologi tampilan AR-HUD inti. Sistem ini menawarkan bidang tampilan virtual 87 inci yang sangat lebar, dengan mudah menangkap data lintasan silang. Kecerahan 12.000 nit dan rasio kontras 1.800:1 memastikan visibilitas dalam semua kondisi pencahayaan. XPENG juga bersama-sama mengembangkan algoritma koreksi distorsi dengan Huawei, mengurangi distorsi menjadi kurang dari 1%. Dengan jarak gambar virtual 10 meter dan hanya 100ms latensi, tampilan tetap halus dan nyaman bahkan selama penggunaan yang lama.
Dalam hal presisi, sistem ini mengintegrasikan persepsi 3D Occupancy (OCC) XPENG dari ADAS-nya dan mesin prediksi AR yang dikembangkan bersama. Hasilnya adalah antarmuka yang minimalis, intuitif, dan sangat jelas yang menyelaraskan elemen AR secara tepat dengan fitur jalan dunia nyata—tidak ada kekacauan visual, tidak ada ketidakselarasan.
Menurut XPENG, XHUD juga mengatasi beberapa masalah utama dalam skenario berkendara sehari-hari:
Navigasi: Sistem ini merupakan pelopor dalam navigasi AR tingkat jalur, yang menindih rute langsung ke kaca depan dan menyelaraskan dengan sempurna dengan jalan yang sebenarnya. Sistem ini menggunakan jalur cahaya AR untuk membimbing pengemudi melalui perubahan jalur, belokan, dan persimpangan yang kompleks. Belokan yang tidak akurat dicegah dengan menandai arah yang salah dengan "X".
Bantuan pengemudi: AR-HUD XPENG memvisualisasikan niat yang didorong oleh AI, meningkatkan kepercayaan pengguna terhadap sistem berkendara cerdas. Sistem ini mendukung enam skenario berkendara utama, memberikan petunjuk yang jelas untuk perubahan jalur, perilaku lampu lalu lintas, jalur menyalip, dan bahkan panduan parkir visual lengkap dari satu tempat ke tempat lainnya—semua dengan lapisan AR.
Peringatan keselamatan: Sistem ini memberikan bantuan keselamatan berbasis AR yang canggih. Dalam kondisi jarak pandang rendah seperti hujan atau kabut, sistem ini menyoroti kendaraan di depan dan batas jalur. Pada jalan yang sempit, sistem ini secara preventif menunjukkan jalur aman untuk melewati. Sistem ini juga mengeluarkan peringatan proaktif pada tikungan tajam, titik buta, pejalan kaki yang tiba-tiba muncul, kecepatan tinggi, dan masuk mendadak dari jalur sebelah.
