Pameran Baterai Internasional Tiongkok (CIBF2025) yang ke-17 baru-baru ini telah diselenggarakan. Saat ini, sistem baterai baru sedang memasuki fase transisi antara validasi manufaktur dan pengujian aplikasi, dengan berbagai pendekatan teknologi secara bersamaan mengeluarkan sinyal sementara di pameran ini.
Dilaporkan bahwa skala pameran telah semakin diperluas dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, mencakup berbagai arah seperti baterai padat, baterai ion natrium, energi hidrogen, dan manufaktur cerdas. Perusahaan dari hulu hingga hilir rantai industri telah menampilkan pencapaian sementara mereka saat ini. Jalur manufaktur, strategi go-global, dan sistem standar telah menjadi fokus perhatian umum di pameran ini.
Di lokasi pameran, beberapa produsen menampilkan bahan anoda dan katoda, elektrolit, peralatan lini penuh, dan proses pengemasan yang disesuaikan untuk sistem baterai padat. Beberapa perusahaan peralatan untuk pertama kalinya mengusulkan solusi lini penuh "turnkey" dan telah memulai proses validasi dengan pelanggan.
Wang Zeshen, Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Sumber Daya Tenaga Tiongkok, menyatakan dalam sebuah wawancara dengan seorang reporter dari Science and Technology Innovation Board Daily bahwa industri saat ini berada dalam tahap "transisi dari laboratorium ke validasi teknik," dengan kemampuan lini penuh, integrasi sistem manufaktur, dan kemampuan pengiriman validasi menjadi fokus utama bagi perusahaan peralatan dan bahan. Ia mencatat bahwa dalam latar belakang sistem teknologi utama yang belum sepenuhnya menyatu, persyaratan industri untuk standarisasi manufaktur, dukungan lokalisasi, dan kemampuan adaptasi luar negeri telah meningkat secara bersamaan.
Beberapa Perusahaan Mengungkapkan Kemajuan Terbaru dalam Bisnis Terkait Baterai Padat
Di pameran CIBF tahun ini, baterai padat muncul sebagai salah satu arah pameran inti, mencakup inovasi bahan, perakitan sel baterai, pengiriman peralatan, dan validasi sistem. Solusi skala percontohan beberapa perusahaan kelas atas telah memasuki proses pengiriman.
Dalam hal bahan, Enjie Group meluncurkan litium sulfida dengan kemurnian 99,9%, bubuk elektrolit sulfida ultra halus, dan bahan membran konduktivitas tinggi, yang semuanya mampu melakukan persiapan roll-to-roll secara terus menerus.
Ganfeng Lithium memamerkan produk baterai all-solid-state kelas 500Wh/kg-nya, yang dipasangkan dengan elektrolit sulfida dan anoda logam lithium. Sampel kelas 10Ah telah mencapai produksi batch kecil, dan perusahaan berencana untuk mengirimkan sampel validasi ke perusahaan eVTOL dalam tahun ini.
Gotion High-tech meluncurkan "Baterai Jinshi," dengan kepadatan energi 300Wh/kg, yang telah lulus uji kotak termal 200°C dan uji tusukan paku. Jalur percontohan 0,2GWh pertamanya telah selesai, dengan tingkat lokalisasi peralatan inti mencapai 100%.
Shenzhen Senior Technology Material, bekerja sama dengan CAS Deep Blue, memperkenalkan sistem membran "integrasi kaku-fleksibel + pengerasan in-situ," yang meningkatkan kemampuan adaptasi fleksibel sambil mempertahankan kekuatan mekanis, dengan target kepadatan energi hingga 700Wh/kg.
Dalam hal peralatan manufaktur, Lead Intelligent Equipment memamerkan solusi turnkey seluruh jalur untuk sistem oksida dan sulfida, yang mencakup proses pembuatan pole piece, injeksi elektrolit, pengeringan, dan pengemasan.
"Pengiriman peralatan tidak lagi tentang menyerahkan satu set perangkat keras, tetapi lebih kepada menyampaikan jalur teknik yang dapat diverifikasi dan direplikasi," kata Chen Jianxin, Wakil Presiden Lead Intelligent Equipment, dalam sebuah wawancara dengan *China Science and Technology Innovation Board Daily*. "Saat ini, kami memiliki beberapa solusi yang memasuki proses commissioning pelanggan, dengan verifikasi yang berfokus pada kompatibilitas material, debugging gabungan otomatis, dan kontrol lingkungan."
Dalam hal solusi paket baterai, CATL memamerkan baterai material kondensasi generasi ketiganya, yang mengadopsi katoda nikel tinggi, anoda berbasis silikon, dan elektrolit komposit, yang menargetkan kendaraan listrik pintar (EV) dan platform penerbangan.
Liang Rui, Wakil Presiden Sunwoda, mengatakan kepada reporter *China Science and Technology Innovation Board Daily*, "Saat ini, kami berkolaborasi dengan perusahaan peralatan untuk membangun platform percontohan untuk verifikasi sistematis konsistensi, penyegelan sel baterai, dan kinerja C-rate. Sampel telah memasuki fase evaluasi kondisi kerja untuk beberapa pelanggan."
Li Zikun, kepala Institut Penelitian BTR, juga memberi tahu reporter *China Science and Technology Innovation Board Daily* bahwa perusahaan telah menyelesaikan beberapa adaptasi kompatibilitas dalam hal mendukung anoda silikon karbon, elektrolit, dan kemasan shell. "Strategi kami adalah untuk mempromosikan sinergi struktural, bukan hanya berinvestasi pada satu jenis material saja."
Wang Zeshen, Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Sumber Daya Energi China, mengatakan kepada reporter *China Science and Technology Innovation Board Daily* bahwa meskipun sistem teknologi solid-state masih berada dalam kondisi dengan beberapa jalur paralel, jalur teknik di sisi manufaktur sudah mulai muncul. "Dari kemampuan peralatan hingga logika pengiriman kepada pelanggan, standar verifikasi yang dapat diukur dan periode sinergi sistem mulai terbentuk."
Beberapa perusahaan menampilkan solusi baterai daya untuk skenario ekonomi rendah
Selama pameran, beberapa perusahaan menampilkan solusi baterai daya yang disesuaikan untuk skenario ekonomi rendah, mencakup arah aplikasi seperti mobilitas udara perkotaan, drone industri, dan pesawat berawak. Produk-produk tersebut umumnya menekankan desain ringan, output C-rate tinggi, dan sistem keamanan yang berlebih.
Karena platform penerbangan muncul sebagai skenario baru, perusahaan-perusahaan juga melihatnya sebagai antarmuka utama untuk memverifikasi kepadatan energi tinggi dan keamanan sistem.
Sunwoda meluncurkan baterai daya penerbangan "Xin・Yunxiao 2.0", yang berfokus pada platform tegangan berlebih untuk penerbangan dan keamanan struktural, yang telah memasuki tahap verifikasi pelanggan; EVE menampilkan serangkaian produk baterai pesawat yang ditujukan untuk drone dan platform logistik, mendukung C-rate tinggi, operasi dalam rentang suhu yang luas, dan kontrol konsistensi.
Liang Rui, Wakil Presiden Sunwoda, mengatakan kepada reporter *China Science and Technology Innovation Board Daily*, "Persyaratan untuk jalur pembuangan panas, redundansi tegangan, dan konsistensi siklus hidup dalam sistem baterai untuk platform penerbangan jauh lebih tinggi daripada untuk kendaraan penumpang. Perusahaan ini berkolaborasi dengan pelanggan dalam pekerjaan bersama seputar model adaptasi dan logika verifikasi platform."
"eVTOL, platform daya dengan energi spesifik tinggi, dan skenario suhu rendah adalah jendela pendaratan awal untuk sistem solid-state. Kami menekankan adaptasi sinergis antara material dan struktur." Li Zikun, kepala Institut Penelitian BTR, menyatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter *Science and Technology Innovation Board Daily*.
Great Power Energy telah meluncurkan seri baterai drone Sky, yang memiliki energi spesifik gravimetrik 400Wh/kg, kepadatan energi volumetrik 750Wh/L, dan peningkatan 35% dalam jarak tempuh. Baterai-baterai ini telah diintegrasikan ke dalam berbagai platform drone industri.
CALB telah memamerkan baterai berdaya tinggi yang dirancang khusus untuk eVTOL, dengan kepadatan energi lebih dari 300Wh/kg, mendukung debit kontinu 8C, dan berfokus pada kinerja daya terbang. EHang, bekerja sama dengan Xinjie Energy, telah memperkenalkan baterai padat logam litium "Falcon", yang memiliki kepadatan energi 480Wh/kg, lebih dari 1.000 siklus, dan memperpanjang jarak tempuh eVTOL menjadi lebih dari 48 menit.
Perusahaan-perusahaan dalam rantai industri juga telah mulai terlibat dalam integrasi sistem dan adaptasi platform. Hymson, bekerja sama dengan Xinjie Energy, telah memulai pembangunan jalur produksi baterai padat 5GWh. Lead Intelligent Equipment telah memamerkan jalur produksi baterai silinder dengan tingkat C ultra tinggi untuk baterai terbang, yang telah memasuki tahap uji coba pelanggan.
Baterai terbang telah menjadi antarmuka penting untuk validasi teknik baterai padat, membuka harapan pertumbuhan baru dalam ekonomi rendah. Beberapa produk telah memasuki tahap aplikasi percontohan dalam skenario seperti eVTOL, transportasi tanpa awak, dan operasi khusus.
Sinergi antara perluasan manufaktur dan lokalisasi telah menjadi konsensus di antara perusahaan-perusahaan.
Dengan munculnya tata letak kapasitas global dan ambang batas kepatuhan secara bersamaan, perusahaan-perusahaan baterai Tiongkok umumnya telah mengadopsi "manufaktur lokal + adaptasi standar" sebagai strategi dasar untuk perluasan bisnis luar negeri di pameran CIBF tahun ini.
Wang Zeshen, Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Sumber Daya Tenaga Tiongkok, menyatakan kepada wartawan dari *Science and Technology Innovation Board Daily* bahwa masalah global saat ini bukan lagi hanya tentang output produk, tetapi lebih kepada sinergi multifaset yang melibatkan transfer rantai industri dan integrasi sistem standar.
"Apakah ini tentang ekspor produk, ekspor teknologi, atau ekspor rantai industri? Perusahaan harus melakukan penilaian sistematis berdasarkan kemampuan manufaktur luar negeri, standar sertifikasi lokal, dan kemampuan kolaborasi pelanggan," kata Wang Zeshen.
CATL memperkenalkan tata letak sistem manufaktur globalnya di pameran, termasuk pengoperasian pabriknya di Jerman, pembangunan pabriknya di Hongaria, dan promosi usaha patungan pabriknya di Spanyol bersama Stellantis. Perusahaan ini juga mendorong perluasan jaringan pasokan lokalnya di Eropa melalui penawaran umum perdana saham (IPO) di Bursa Efek Hong Kong. Perusahaan ini secara bersamaan memajukan pengembangan terintegrasi yang mendalam dengan OEM luar negeri, termasuk adaptasi protokol pengisian cepat, dimensi sel baterai, dan standar kemasan.
Gotion High-tech secara bersamaan menampilkan perencanaan jalur produksi untuk pabriknya di Göttingen, Jerman, dan telah memulai pekerjaan pengembangan pendukung dengan produsen kendaraan Eropa. Perusahaan menyatakan bahwa, mulai tahun 2025, mereka akan secara bertahap membangun sistem lingkaran tertutup "pengembangan - pembuatan - validasi" berdasarkan manufaktur lokal. Pada kuartal pertama 2025, pemasangan baterai luar negeri mereka meningkat sebesar 108,2% secara tahunan.
Sementara menampilkan model jalur produksi massal untuk baterai padat, BYD juga mengungkapkan strategi tata letak kapasitasnya di Eropa dan Asia Tenggara. Perusahaan ini merancang sistem baterai dan produk berbasis platform sesuai dengan peraturan pasar yang berbeda, tetapi belum mengungkapkan kemajuan usaha patungan atau proyek implementasi tertentu.
Di sisi lain, Lead Intelligent Equipment mengusulkan model terintegrasi "replikasi teknik global + pembuatan lokal + layanan lokal" untuk melakukan ekspansi global, dengan menekankan bahwa pengiriman peralatan tidak lagi berakhir dengan satu proses, melainkan mencakup kemampuan organisasi seluruh jalur, dukungan operasi dan pemeliharaan, serta pengenalan sertifikasi sebagai komponen ekspor.
