Dari 10 hingga 16 Mei 2025, tingkat operasi mingguan timbal sekunder SMM di empat provinsi adalah 37,22%, turun 0,43 poin persentase dari minggu sebelumnya.
Seperti yang ditunjukkan dalam grafik di atas, tingkat operasi mingguan timbal sekunder telah mengalami tren penurunan sejak April, dengan penurunan sekitar 30 poin persentase. Menurut SMM, faktor utama yang menekan semangat produksi perusahaan adalah pasokan bahan baku timbal sekunder yang ketat, yang telah menyebabkan biaya tinggi, konsumsi terminal yang lemah, dan penjualan ingot timbal yang buruk, serta kerugian yang dihasilkan dari kombinasi kedua faktor tersebut. Volume pemusnahan baterai timbal-asam bekas yang rendah telah menyebabkan kelangkaan pasokan di pasar, memberikan tekanan besar pada daur ulang untuk mengumpulkan barang dan membuat mereka enggan untuk mengirimkan.
Akibatnya, peleburan timbal sekunder menghadapi pasokan baterai limbah yang ketat yang tiba di pabrik mereka dan tingkat persediaan bahan baku yang rendah, yang membuatnya sulit untuk menurunkan penawaran pembelian mereka. Selain itu, persaingan yang sengit antara peleburan timbal sekunder untuk pembelian bahan baku telah menyebabkan sikap menunggu dan melihat yang kuat di kalangan daur ulang karena praktik menawarkan kenaikan harga individual kepada pelanggan. Sebagai contoh, harga pasar utama saat ini untuk baterai listrik bekas, tidak termasuk pajak, adalah antara 10.050 dan 10.100 yuan per ton. Sebuah peleburan di wilayah Cina Timur mengatakan bahwa setelah menawarkan harga 10.050 yuan per ton, itu seperti "batu yang tenggelam ke laut," tanpa tanggapan dari daur ulang mana pun. Tidak ada daur ulang yang bersedia menawarkan barang dengan harga ini, sementara beberapa daur ulang individual telah menghubungi peleburan untuk meminta kenaikan harga setidaknya 10 yuan per ton. Singkatnya, pasokan bahan baku yang ketat tidak diperkirakan akan mereda dalam waktu dekat, dan kontrol pasokan yang buatan telah semakin memperburuk situasi tersebut.
Selama minggu ini, harga timbal tetap dalam fluktuasi yang terbatas. Produsen baterai hilir sangat mengamati dan menunggu, terutama mengandalkan pesanan jangka panjang untuk memenuhi kebutuhan produksi mereka, dengan kemauan yang rendah untuk membeli pesanan spot ingot timbal. Sementara itu, perusahaan peleburan timbal sekunder, yang menghadapi tekanan biaya, enggan untuk menjual dan merasa sulit untuk menerima transaksi dengan diskon yang signifikan. Di tengah sentimen "produsen hulu tidak menjual dan konsumen hilir tidak membeli", aktivitas perdagangan di pasar spot timbal sekunder halus tetap lesu. Selain itu, minimnya antusiasme pelanggan hilir untuk membeli timbal membuat pemegang timbal elektrolitik kesulitan menjual barang mereka, dengan beberapa merek timbal bahkan menawarkan diskon kecil dibandingkan dengan harga rata-rata timbal SMM 1# (Primer). Dalam kondisi pasar seperti itu, perusahaan timbal sekunder dipaksa untuk menawarkan diskon lebih besar untuk menjual produk mereka, tanpa keuntungan yang bisa dibicarakan. Per 16 Mei 2025, nilai laba rugi teoritis untuk perusahaan timbal sekunder berskala besar adalah -592 yuan per ton, sedangkan untuk perusahaan timbal sekunder menengah dan kecil, nilainya adalah -8820 yuan per ton.
Minggu ini, tingkat operasi timbal sekunder terus menurun, sementara persediaan produk jadi mempertahankan tren kenaikan. Karena harga penjualan timbal sekunder saat ini berada di bawah biaya, jika dijual, kerugian tidak dapat dihindari. Sebagian besar perusahaan lebih memilih untuk menumpuk persediaan daripada menjual. Mengingat bahwa tingkat operasi timbal sekunder saat ini sudah di bawah 40%, SMM memperkirakan bahwa persediaan timbal jadi mungkin tidak akan terus meningkat minggu depan. Selain itu, pasokan baterai bekas yang terbatas yang masuk ke pabrik membuat sulit untuk menumpuk persediaan bahan baku, ditambah dengan permintaan yang lemah untuk batang timbal dari produsen baterai hilir. Pasar yang lesu telah menurunkan antusiasme produksi perusahaan peleburan timbal sekunder. Namun, karena sudah banyak perusahaan yang telah mengurangi atau menghentikan produksi, penurunan tingkat operasi di masa depan mungkin akan melambat.
