Seorang reporter dari Science and Technology Innovation Board Daily secara eksklusif mendapatkan informasi dari sumber terpercaya bahwa layanan taksi otonom Baidu, "Apollo Go," bermaksud untuk memperluas bisnisnya ke pasar Jepang. Selain itu, Swiss dan Turki juga termasuk dalam rencana ekspansi luar negeri mereka.
Di pasar Timur Tengah, Apollo Go Baidu telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan Otoritas Jalan dan Transportasi Dubai (RTA) untuk melakukan uji coba dan layanan mengemudi otonom skala besar di pusat kota Dubai, dengan rencana untuk mengerahkan lebih dari 1.000 kendaraan otonom penuh. Hal ini menandai uji coba dan penyebaran layanan mengemudi otonom skala besar pertama Apollo Go di luar Tiongkok.
Selain itu, Apollo Go juga telah memperoleh lisensi uji coba mengemudi otonom pertama untuk wilayah lalu lintas kanan, lalu lintas kiri di Hong Kong, Tiongkok, dan telah memulai uji coba di area jalan raya di luar bandara. Reporter Science and Technology Innovation Board Daily mengetahui bahwa Baidu sedang aktif berdiskusi dengan pemerintah Daerah Administratif Khusus Hong Kong untuk memperluas cakupan uji coba tahun ini. Saat ini, tim Hong Kong terdiri dari beberapa puluh anggota, dengan harapan untuk lebih memperluas ukuran tim tersebut.
Pada panggilan pendapatan Baidu pada bulan Februari tahun ini, pendiri Li Yanhong menyatakan bahwa tahun 2025 akan menjadi tahun penting untuk ekspansi Apollo Go, yang akan secara aktif mencari kolaborasi dengan operator layanan seluler, perusahaan taksi, operator armada pihak ketiga, dan lainnya.
Selain Baidu, beberapa perusahaan mengemudi otonom lainnya, termasuk Pony.ai dan WeRide, juga sedang memperluas bisnisnya ke pasar luar negeri. Seorang insider industri mengatakan kepada Science and Technology Innovation Board Daily bahwa hal ini karena taksi mengemudi otonom luar negeri (Robotaxi) sudah mulai menerima persetujuan komersial skala besar, sementara perusahaan domestik masih menunggu dukungan kebijakan.
Secara geografis, perusahaan-perusahaan ini terutama berfokus pada Eropa, Timur Tengah, dan Asia. Sebagai contoh, WeRide telah mencapai penyebaran aktual di Perancis, Swiss, dan Spanyol, serta telah memperoleh lisensi untuk uji coba jalan umum dan operasi mengemudi otonom penuh di Perancis melalui kemitraannya dengan operator jaringan taksi otonom Perancis, beti. Di Timur Tengah, WeRide telah meluncurkan layanan operasi publik Robotaxi di Abu Dhabi dan Dubai melalui kemitraan strategisnya dengan Uber, dan berencana untuk menambahkan 15 kota internasional baru dalam lima tahun ke depan, dengan menyebarkan layanan Robotaxi mengemudi otonom di wilayah-wilayah seperti Eropa dan Timur Tengah. Di Singapura, WeRide telah bermitra dengan perusahaan sanitasi lingkungan lokal yang terkenal, Chye Thiam Maintenance, untuk mengerahkan kendaraan sanitasi lingkungan dengan teknologi mengemudi otonom L4.
Pony.ai juga memiliki penyebaran produk dan bisnis di Eropa, Timur Tengah, dan Asia, dan baru-baru ini mencapai kesepakatan kerja sama strategis global dengan Uber untuk berintegrasi ke dalam platform Uber pada semester kedua 2025. Kerja sama antara kedua pihak akan dimulai di pasar Timur Tengah tahun ini, dengan rencana untuk secara bertahap memperluas ke lebih banyak pasar internasional di masa depan. Pony.ai juga telah mendirikan pusat R&D di Luksemburg dan baru-baru ini memperoleh lisensi uji Robotaxi pertama yang dikeluarkan oleh Kementerian Mobilitas dan Pekerjaan Umum Luksemburg, menjadi salah satu perusahaan pertama yang disetujui untuk melakukan uji jalan secara lokal.
Namun, komersialisasi teknologi mengemudi otonom masih menghadapi banyak tantangan, dengan prospek pengembangan Robotaxi dibatasi oleh kendala teknologi dan ketidakpastian pasar.
Pada Desember 2024, General Motors mengumumkan bahwa mereka akan berhenti memberikan dukungan dana R&D untuk Robotaxi kepada anak perusahaan mengemudi otonomnya, Cruise, terutama karena waktu dan biaya yang terlalu besar yang diperlukan untuk meningkatkan skala bisnis, serta persaingan yang semakin ketat. Tim teknis Cruise akan bergabung dengan tim General Motors dan mengalihkan fokusnya untuk mengembangkan sistem bantuan mengemudi untuk kendaraan pribadi.
Anak perusahaan Robotaxi Google, Waymo, telah beroperasi dengan kerugian. Menurut laporan kuartal pertama perusahaan induk Google tahun ini, pendapatan dari segmen "Other Bets" (yang mencakup Waymo dan bisnis ilmu hayat Verily) turun 9% YoY menjadi $450 juta, sementara kerugian melebar dari $1,02 miliar pada periode yang sama tahun lalu menjadi $1,23 miliar.
"Di luar landskap yang ada dari produsen kendaraan penumpang, masih dipertanyakan apakah Robotaxi dapat membangun ceruk ekologi yang mandiri, " kata seorang ahli di bidang koordinasi kendaraan-jalan kepada *Science and Technology Innovation Board Daily*. "Saat ini, margin kotor industri tidak cukup untuk menutupi biaya R&D yang tinggi, dan sektor ini masih dalam fase validasi teknologi. Diperkirakan akan dibutuhkan waktu 2-3 tahun lagi untuk melakukan budidaya sebelum dapat mencapai komersialisasi yang sesungguhnya."
