SMM 13 Mei Berita:
I. Terobosan Teknologi dan Posisi Pasar
Pada 8 Mei 2025, jalur produksi bahan katoda komposit natrium besi fosfat (NFPP) berskala 10.000 ton dari Huzhou Yingna New Energy mulai beroperasi, menandai fase baru dalam komersialisasi baterai natrium-ion. Bahan NFPP, melalui struktur kerangka tiga dimensinya yang unik, telah mencapai terobosan kinerja termasuk siklus hidup yang melebihi 6.000 siklus, tingkat retensi kapasitas 90% pada -40°C, dan suhu runaway termal yang melebihi 300°C, sambil secara signifikan mengurangi biaya dibandingkan dengan oksida berlapis tradisional. Yingna telah mengatasi tantangan konduktivitas melalui teknologi pelapisan nano-karbon, dengan produk generasi ketiga mencapai kepadatan pemadatan hingga 2,3 g/cm³ dan peningkatan kapasitas menjadi 110 mAh/g. Perusahaan ini telah mendapatkan pesanan massal dari perusahaan-perusahaan seperti Chilwee dan Sunwoda, serta menyelesaikan perjanjian kerja sama dengan 12 perusahaan pada upacara peluncuran jalur produksi. Biaya diperkirakan akan terus menurun setelah jalur produksi 10.000 ton mulai beroperasi.
II. Status Pasar dan Lanskap Persaingan
Pasar bahan katoda baterai natrium-ion saat ini menunjukkan pola jalur ganda "oksida berlapis dan polianion berdampingan". Pada tahun 2024, oksida berlapis mendominasi pangsa pasar tetapi menghadapi masalah seperti stabilitas suhu tinggi yang buruk dan ketergantungan pada sumber daya nikel. Jalur polianion, yang memanfaatkan sumber dayanya yang melimpah dan keamanan yang tinggi, secara bertahap mendapatkan penetrasi yang cepat di sektor ESS pada tahun 2025.
Perbandingan Jalur Teknologi:
Oksida Berlapis: Kepadatan energi dapat mencapai 160 Wh/kg, tetapi biasanya memiliki siklus hidup 3.000 siklus dan penurunan kapasitas 30% pada -20°C. Keamanan sedikit lebih rendah daripada polianion.
Polianion NFPP: Siklus hidup melebihi 8.000 siklus, dengan tingkat retensi kapasitas 90% pada -40°C, dan dapat lulus uji penetrasi paku.
III. Kemajuan Komersialisasi dan Skenario Aplikasi
1. Sektor ESS: Sistem penyimpanan energi NFPP 2,3 MWh yang dikembangkan melalui kolaborasi antara Sodium Innovation Energy dan BYD telah mencapai efisiensi pengisian-pengosongan 91,36%, beroperasi secara stabil dengan dua kali pengisian dan dua kali pengosongan per hari, dan telah mengakumulasikan lebih dari 180.000 KWh energi yang dikeluarkan, memvalidasi kelayakan aplikasi skala industri.
2. Transportasi Berkecepatan Rendah: Yadea dan AIMA telah meluncurkan kendaraan roda dua bertenaga baterai ion natrium NFPP dengan tingkat retensi kapasitas melebihi 90% pada suhu -20°C dan masa pakai siklus 1.500 siklus. Paket baterai 72V20Ah yang dikembangkan melalui kolaborasi antara Yingna dan Chilwee memiliki kepadatan energi sebesar 122 Wh/kg dan telah dikirimkan.
3. Aplikasi Premium: Sistem Penyimpanan Energi Rumah Tangga (ESS) BLUETTI NA300 masih dapat beroperasi pada suhu -25°C, dengan masa pakai yang dirancang selama 12 tahun; sistem penyimpanan energi kendaraan layanan darat Puna Energy, yang dikembangkan melalui kolaborasi dengan Bandara Shanghai, telah mengatasi masalah penurunan kapasitas baterai lithium pada suhu rendah.
IV. Tren Masa Depan dan Tantangan Industri
Arah Iterasi Teknologi:
Modifikasi Bahan: Melalui doping vanadium dan nikel serta desain nano, kapasitas NFPP diperkirakan akan meningkat menjadi 130 mAh/g, dengan kepadatan kompaksi melebihi 2,5 g/cm³.
Inovasi Proses: Proses "pengeringan semprot + pengeringan beku" mengendalikan proporsi fase impuriti dalam batas 3%, dan tingkat hasil ditingkatkan menjadi 95%.
Integrasi Sistem: BYD berencana untuk meluncurkan sel baterai NFPP berstruktur tab penuh pada tahun 2025, mengurangi resistansi internal sebesar 70% dan mendukung debit C-rate tinggi pada 45C.
Tantangan dan Solusi:
Kepadatan Energi dan Biaya Sel Baterai: Saat ini, harga per ton NFPP belum mencapai harga yang diharapkan secara ideal, dan kepadatan energinya relatif rendah. Diperlukan lebih banyak casing per watt-jam, yang meningkatkan biaya. Biaya per watt-jam berkisar antara 0,5 hingga 0,6 yuan, dan dalam beberapa kasus, bahkan melebihi 0,6 yuan. Sel baterai NFPP kurang kompetitif dibandingkan dengan LFP dalam hal harga.
Dukungan Modal dan Target Profitabilitas: Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan baterai ion natrium telah mendapatkan dukungan dari modal, dengan banyak perusahaan telah menyelesaikan putaran pendanaan. Namun, baterai ion natrium belum sepenuhnya mencapai penetrasi pasar yang signifikan. Apakah modal dapat terus mendukung mereka dalam jangka panjang masih harus dilihat. Oleh karena itu, perusahaan baterai ion natrium masih menghadapi tantangan untuk mencapai target profitabilitas.
V. Ekosistem Industri dan Didorong oleh Kebijakan
"Rencana Aksi untuk Pengembangan Berkualitas Tinggi Industri Manufaktur Penyimpanan Energi Baru" secara eksplisit mendukung pengembangan baterai ion natrium. Dalam hal standar industri, standar grup NFPP akan dirilis pada kuartal ketiga tahun 2025, yang untuk pertama kalinya akan mendefinisikan secara jelas indikator seperti kandungan fase impuriti dan kepadatan kompaksi. Di pasar internasional, NFPP, dengan karakteristik rentang suhu yang luas (-40°C hingga 80°C), mungkin memiliki peluang aplikasi di wilayah beriklim panas di Timur Tengah dan wilayah beriklim sangat dingin di Eropa Utara.
VI. Prospek
Pengoperasian jalur produksi NFPP skala 10.000 ton Huzhou Yingna menandai tonggak penting dalam pengembangan jalur polianion untuk baterai ion natrium. Dengan dukungan kebijakan dan pengurangan biaya, NFPP diharapkan menjadi jalur penting untuk penyimpanan energi, catu daya start-stop, dan kendaraan berkecepatan rendah dalam waktu lima tahun. Di masa depan, diperlukan terobosan dalam pengoptimalan konduktivitas, pembentukan standar, dan perluasan internasional untuk membangun ekosistem rantai penuh yang mencakup bahan, sel baterai, dan sistem.
Tim Peneliti Energi Baru SMM
Wang Cong 021-51666838
Ma Rui 021-51595780
Feng Disheng 021-51666714
Lv Yanlin 021-20707875
