SMM

》【Live】Eksplorasi Transformasi Pasar Baterai Global, Status Terkini dan Tren Industri Ekonomi Rendah Ketinggian, Peluang Investasi di Thailand

》【Live】Peluang dan Tantangan di Pasar ESS Global, Interpretasi Kebijakan Industri Hidrogen Rendah Karbon Tiongkok, Prospek Baterai Padat

》【Live】Status Terkini dan Tantangan Rantai Pasokan Bahan Baku Baterai Lithium Global, Perkiraan Pasar LFP, Peluang dan Tantangan dalam Investasi Mineral

》【Live】Dinamika Pasar Kobalt Global, Tinjauan Satu Dekade dan Prospek Pasar Energi Baru, Interpretasi Undang-Undang Sumber Daya Mineral Baru

【Ahli: Dampak Tarif Otomotif terhadap Produsen Mobil Tiongkok Relatif Terbatas】 Menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA), meskipun Tiongkok adalah produsen dan eksportir mobil terbesar di dunia, jumlah mobil yang diekspor langsung ke AS telah menurun secara signifikan karena kebijakan perdagangan AS. Pada tahun 2024, Tiongkok hanya mengekspor 116.000 mobil ke AS, yang hanya menyumbang 1,81% dari total ekspor mobil Tiongkok. Dongshu Cui, Sekretaris Jenderal CPCA, menyatakan bahwa proporsi mobil Tiongkok yang diekspor ke AS sangat kecil, terutama untuk merek domestik, yang tidak akan terpengaruh oleh kenaikan tarif AS. "Dampak tarif otomotif 25% tidak melebihi ekspektasi," kata Qing Chen, seorang analis di BOCOM International. Meskipun tarif untuk mobil Tiongkok yang diekspor ke AS meningkat sebesar 25%, dampak keseluruhan relatif terbatas. Sebelum tarif ini, tarif AS untuk mobil listrik baru energi (NEV) Tiongkok sudah mencapai 122,5%, dan 47,5% untuk kendaraan bermesin pembakaran internal. Setelah tarif baru berlaku, tarif tambahan untuk mobil listrik dan kendaraan bermesin pembakaran internal masing-masing meningkat menjadi 145% dan 70%. Di bawah tarif yang tinggi, sebagian besar merek domestik Tiongkok telah mengumumkan penarikan mereka dari pasar AS. Ia percaya bahwa produsen mobil Tiongkok akan mempercepat lokalisasi dan regionalisasi rantai pasokan di negara-negara sepanjang "Sabuk dan Jalan", Asia Tenggara, dan Eropa.

【Hyundai Berencana untuk Menghentikan Sementara Beberapa Jalur Produksi EV Lagi】 Hyundai berencana untuk menghentikan sementara beberapa jalur produksi lagi karena permintaan EV di luar negeri melambat dan dampak tarif impor AS. Perusahaan akan menghentikan operasi di Jalur 12 Pabrik 1 di pabrik Ulsan mulai 24 hingga 30 April, yang bertanggung jawab untuk memproduksi Ioniq 5 dan Kona EV. Ini adalah kedua kalinya Hyundai menghentikan sementara produksi EV tahun ini, setelah penutupan lima hari pada bulan Februari karena permintaan EV global yang melambat. Penghentian terbaru ini mencerminkan penurunan yang signifikan dalam pesanan global untuk EV, terutama dari pasar ekspor utama seperti Eropa, Kanada, dan AS.

【Sinomine Resource Group: Perubahan Kebijakan Tarif Belum Berpengaruh Signifikan terhadap Operasi Perusahaan】 Sinomine Resource Group menyatakan pada platform interaktif bahwa pendapatan luar negerinya terutama berasal dari anak perusahaan seperti Bikita di Zimbabwe, Tanco di Kanada, dan SSF Ltd di Inggris. Bisnis kimia sesium, rubidium, dan lithium perusahaan memiliki reputasi pasar yang kuat, dengan klien hilir termasuk beberapa perusahaan publik domestik dan internasional serta perusahaan kelas atas. Perubahan kebijakan tarif belum berpengaruh signifikan terhadap operasi perusahaan.

【Hainan Mining: Transfer Hak Tambang untuk Proyek Lithium Bougouni Selesai】 Hainan Mining (601969.SH) mengumumkan bahwa anak perusahaannya, Kodal Mining UK, telah menandatangani Nota Kesepahaman dengan pemerintah Mali mengenai transfer hak tambang untuk proyek lithium Bougouni. Baru-baru ini, transfer tersebut telah disetujui, dan sertifikatnya telah didaftarkan di bawah Le Mines de Lithium de Bougouni SA, dengan masa berlaku awal 10 tahun. Perusahaan akan melanjutkan partisipasi ekuitas pemerintah dan pengoperasian proyek.

【Fangyuan Co., Ltd.: Penghentian Produksi Karbonat Lithium Baterai dan Utilisasi Komprehensif Proyek Baterai LFP Bekas】 Fangyuan Co., Ltd. (688148.SH) mengumumkan bahwa karena perubahan lingkungan pasar dan strategi pengembangan bisnis perusahaan, ia telah memutuskan untuk menghentikan investasi hingga 3 miliar yuan dalam "Proyek Produksi Karbonat Lithium Baterai dan Utilisasi Komprehensif Baterai LFP Bekas". Proyek tersebut awalnya direncanakan untuk dibangun dalam dua fase, dengan fase pertama mencakup produksi tahunan 30.000 ton karbonat lithium baterai dan 46.000 ton prekursor fosfat besi, dan fase kedua mencakup produksi tahunan 40.000 ton bahan katode LFP. Perusahaan telah menginvestasikan 97 juta yuan dalam proyek tersebut dan telah mengembalikan lahan proyek. Perusahaan akan melanjutkan pencabutan pendaftaran Fangyuan Lithium dan urusan tindak lanjut lainnya. Keputusan ini bertujuan untuk mengoptimalkan alokasi sumber daya, mengurangi risiko operasional, dan meningkatkan efisiensi operasional, dan tidak akan berdampak negatif terhadap pengembangan bisnis perusahaan.

【EVE: Laba Bersih 2024 Naik 0,63% YoY, Berencana untuk Membagikan Dividen Tunai 5 Yuan per 10 Saham】 EVE (300014.SZ) mengumumkan laporan tahunan 2024, dengan pendapatan sebesar 48,615 miliar yuan, turun 0,35% YoY, dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham sebesar 4,076 miliar yuan, naik 0,63% YoY. Perusahaan berencana untuk membagikan dividen tunai 5 yuan per 10 saham (termasuk pajak). Catatan: Laba bersih Q3 2024 adalah 1,051 miliar yuan, dan laba bersih Q4 2024 adalah 887 juta yuan, turun 15,64% QoQ.