Le 13 janvier 2026, Mark Eramo, conseiller stratégique principal chez S&P Global et ancien co-président du secteur de l'énergie, a conduit une délégation de responsables régionaux et d'experts de la région Asie-Pacifique et du Grand Chine en visite au siège de Shanghai Port Energy. Ils ont tenu des pourparlers avec Luo Wenbin, directeur exécutif et directeur général de Shanghai Port Energy. Les deux parties ont engagé des discussions approfondies sur trois thèmes centraux : les tendances de l'industrie des carburants verts, le processus mondial de transition énergétique du transport maritime, et la synergie entre politiques et marché, en se concentrant sur l'impact des règles internationales sur le développement de l'industrie et en explorant les domaines potentiels de coopération.
Les discussions ont porté sur les voies technologiques des carburants verts, les progrès de la commercialisation et les récentes dynamiques de négociation à l'Organisation maritime internationale (OMI). Les deux parties ont convenu que, dans le cadre du consensus mondial sur la réduction des émissions du transport maritime, les carburants verts passent des applications de démonstration au stade de développement à grande échelle, et que la synergie entre la capacité industrielle, la demande du marché et l'orientation politique est essentielle pour surmonter les goulots d'étranglement de l'industrie. Compte tenu de la situation actuelle du secteur, le vote du cadre de zéro émission nette de l'OMI ayant été reporté à octobre 2026, la réduction des émissions du transport maritime mondial fait face à une incertitude réglementaire, ce qui rend crucial l'établissement d'un système de règles unifié pour la transition de l'industrie.
Mark Eramo a souligné que S&P Global suit depuis longtemps la transition énergétique mondiale du transport maritime, et que la Chine figure parmi les leaders mondiaux tant en intensité de débat qu'en potentiel de marché dans le secteur de l'énergie verte. En outre, l'orientation politique et la demande du marché sont très alignées, formant un mécanisme de développement vertueux. Il a exprimé son anticipation pour une coopération approfondie avec Shanghai Port Energy dans des domaines tels que l'analyse de marché, les voies de développement de la chaîne d'approvisionnement et l'alignement sur les règles internationales, en tirant parti de l'expertise professionnelle pour soutenir la transition verte du transport maritime chinois.
Luo Wenbin a présenté que Shanghai Port Energy accélère la construction des capacités de bunkérage de carburants verts au port de Shanghai, en construisant un système d'approvisionnement en carburants verts diversifié adapté aux besoins du transport maritime international, afin de fournir des solutions stables et fiables aux entreprises maritimes. Il a souligné que la combinaison des forces de S&P Global dans la recherche sur les marchés internationaux de l'énergie, l'analyse des données et l'interprétation des systèmes de règles avec l'expérience pratique du port de Shanghai aidera efficacement à cultiver un marché des carburants verts pour le transport maritime qui soit standardisé et efficace, promouvant le développement durable du transport maritime mondial.
Actuellement, l'industrie maritime mondiale est confrontée à des défis tels que la pénurie de carburants verts, leur coût élevé et une réglementation incohérente. L'année 2026 étant un tournant décisif pour la transition verte du transport maritime, l'élaboration de règles internationales et la synergie de la chaîne d'approvisionnement suscitent une attention considérable. Cette réunion a établi un pont de communication entre les perspectives internationales et les pratiques locales pour les deux parties, et devrait apporter un soutien important au port de Shanghai, voire à l'industrie maritime chinoise, pour s'aligner sur les règles mondiales de transition verte et optimiser les stratégies d'approvisionnement en carburants verts.
